구로, 신도림, 영등포, 여의도 후퍼옵틱-앞유리 필름 찢져짐으로 부분 썬팅 재시공 (프리미엄 나노 세라믹 30%) / 영등포구 문래동

안녕하세요.

구로, 신도림, 영등포, 여의도 후퍼옵틱 전문

레인보우 엠앤씨입니다.

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오늘 소개 작업은

앞유리 썬팅 재시공입니다.

차종은 카니발 KA4

24년 1월 출고 차량입니다.

출고된지 얼마 안된 차량이 썬팅 재시공을?

그것도 부분으로?

이런 경우는

무언가 크고 작은 사고가 발생한 경우가 대부분입니다.

썬팅 재시공이니 유리 교체는아니고

썬팅에 무언가 문제가 생긴거죠.

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이번 카니발은 어떤 이유로 재시공을 맡겨주셨는지

보도록 하겠습니다.

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KA4 카니발. 블랙 차량입니다.

전화상으로 미리 상담을 했었지만

제거를 하기에 너무 아까운 필름으로 시공이 되어있었습니다.

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후퍼옵틱의 프리미엄 나노 세라믹,

고가 라인인만큼 성능이 뛰어나다보니

재시공에 비용에 부담스러울수 있지만

기존과 동일한 프리미엄 나노 세라믹 필름으로 재시공을 요청 하셨습니다.

비용적 부담을 감수하면서 요청하신 이유는

아무래도 성능이 워낙에 좋고 또 그 필름으로 눈이 익숙해지셨을테고

모험으로 다른 필름으로 시공했다가

아쉬움을 느끼면 이중으로 비용과 시간을 허비할 수 있으니

애초 필름과 동일하게 진행하는게

멀리보면 모든걸 아낄 수 있는 지름길이 될수있겠습니다.

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문제부분은 조수석 하단쪽.

주차 스티커를 제거하려는데 필름까지 같이 떨어지는 바람에...

하.. 주차 스티커ㅠ

이사를 해서 기존 스티커를 그냥 제거만 하려던거뿐이었는데

이렇게 비용과 시간까지 투자해야할지 모르셨을테죠.

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이대로 운행하기엔..

열이 유입되는 문제도 있지만

비록 조수석쪽 이라고 하더라도 시야에 굉장한 방해가 되고

시선이 자꾸 문제의 부분으로 가다보니

안전운행에 방해가 되는 가장 큰 이유가 되므로

빠른 수정이 필요한 상태입니다.

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작업을 위해 센서 커버를 탈거해주고

문제의 필름을 제거합니다.

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접착층이 최대한 남지 안도록

열을 가해 접착층을 노곤노곤 만들어 주며 제거를 해줍니다.

슥-슥 당기는대로 벗겨지는 필름이 있는가 반면

이렇게 강한 접착력으로 강한 힘을 가해야 벗겨지는 필름이 있습니다.

벗겨지는 고정력으로 필름의 내구성이나 성능을 논하기 애매하지만

대게 강한 접착력을 가진 필름이 뛰어난 성능의 필름인 경우가 많습니다.

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조심스럽게 제거를 했지만

그래도 소량의 접착층이 남아 제거가 필요했습니다.

접착층 제거를 더불어 유리 청소도 반복적으로 진행해주었고

재단을 마친 필름은

카니발 유리 곡에 맞춰 성형도 진행했습니다.

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성형 과정은 썬팅 작업에 가장 난이도가 높고

가장 중요한 작업인데

이번 작업한 프.나.세 필름같은 경우

수~많은 필름중

작업 난이도가 높은 필름으로 한 손가락에 꼽힐만큼 작업이 어려운 필름이기때문에

꼭, 프나세 시공이 가능한 전문 기술진의 기술력이 필요한 필름입니다.

절대- 만만한 필름이 아니죠.

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성형을 마친 필름은

실제 유리 사이즈에 맞게 추가 미세 손재단을 해줍니다.

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성형과 미세 재단을 마친 필름은 먼지를 씻겨주어

본격적인 시공의 마지막 단계를 거쳐줍니다.

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프나세 30% 시공 마무리 중입니다.

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필름을 안쪽 유리면에 '그냥' 붙이는게 아니라

위치를 잘 잡고

필름이 밀려 꺾이지 않도록

힘조절을 해가며 스퀴징을 해줍니다.

스퀴징은 필름을 유리면에 고정해줌과 동시에

안에 머물러 있는 시공액을 빼내주는 작업입니다.

단순하게 위같은 이유를 목적으로 스퀴징을 해주면

필름에 상처가 나고 접착층이 밀려 자국이 남을 수 있기에

조심스런 작업입니다.

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밀고- 비눗물 뿌리고- 밀고 - 비눗물 뿌리는 작업을 반복적으로 해주어가며

필름과 유리사이 시공액을 최대한 부드럽게 많이 빼줍니다.

가뜩이나 프나세 필름은 타사 필름보다 2~3배 가량 두껍기때문에

작업할때 최대한 시공액을 많이 빼주는 공정이 필요한데

그래도 남아있는 시공액은 자연건조로 말려 없애주는게 중요합니다.

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필름이 두껍기때문에

필름의 결의 힘이 강해 일부 뜸이 발생할 수 있는데

쉽게 뜰 수 있는 사이드 부분은 힛건으로 더 신경써 살짝 말려 줍니다.

운전석쪽에 뜬 부분이 보이네요.

바로 잡아 더이상 뜸이 없도록 부착해주었습니다.

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성형의 이유가 이런 이유때문입니다.

유리 모양(곡)에 맞게 성형을 해줘야만 필름이 들뜨지 않고 부착이 가능합니다.

성형을 하지 않으면 필름이 절대 붙지를 못하죠.

측면부위같은 경우 유리의 곡이 없기때문에

성형공정이 필요하지 않지만

앞유리, 뒷유리처럼 곡이 있는 유리는 꼭 거치는 공정입니다.

일부 차종은 측면에서 곡이 있어 성형이 필요하기도 합니다.

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꼼꼼한 마무리후 밖 햇빛을 보며

건조시간을 좀 가져 줍니다.

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실내에서 보이지 않았던

프나세만의 매력을 실컷 봐주시기 바랍니다.

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매우 이쁩니다.

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프리미엄 나노 세라믹.

반사필름으로 많이들 알고 계시는데

정확하게 말하면 프나세는 반사필름의 계열이 아닙니다.

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반사필름은 성분 자체가 금속성분, 염료필름 이라는 명백한 특징이 있는데

프나세 필름은 비금속 필름에 염료필름이 아니거든요.

금속필름이 아니니 전파방해의 대한 걱정은 없고

염료필름이 아니니 색빠짐의 우려도 없고요.

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반사필름처럼 약간 반사느낌을 보여줄뿐!

절대 반사필름의 계열이 아니라는것! 꼭 알고 계시면 좋겠습니다.

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후퍼옵틱필름은

미국에서 1차생산 독일에서 추가생산을 거처 한국으로 보내져

추가 공정없이 각 대리점으로 보내지는 100% 수입필름입니다.

그래서 후퍼옵틱은 필름내 제조사와 등급이 확인되는 일명 '마크'가 찍여있지 않습니다.

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원래 다른 제조사 필름도 마찬가지로 필름내 마크가 없지만

의심이 많은 우리나라 특성상 필름에 마크를 찍는 공정을 따로 거치는 것이죠.

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그럼 정품필름인지 어떻게 할 수있죠? 라는 의심도 당연히 하실텐데

후퍼옵틱 필름은 필름마다 표현해내는

각각의 고유 색상이 있기때문에

차이를 바로 확인할 수 있고

시공된 필름위로 해당 등급의 스티커를 붙여줌으로 확인이 되며

또한 보증서로 해당 필름을 확인할 수 있겠습니다.

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그러니 시공후 보증서 발행은 꼭 요청을 해주세요.

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차주분이 인수해가기를 기다리며

필름 자연건조를 위해

주차장에서 잠시 대기합니다.

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출고하시기 편한 방향으로 주차해놓습니다.

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봐도 봐도 이쁘네요.

약 1시간뒤 오셔서 가지고 가셨습니다.

필름이 많이 두꺼운 관계로 필름 건조기간 안내드렸고

주의하실부분 안내드리고

안전하게 출고해 드렸습니다.

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다시 새롭게 만난 프나세 필름과 앞으로도 안전하고 쾌적한 운행시간 보내시기 바랍니다.

감사합니다.

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시공문의 및 예약

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