부산 랩핑 제거 꼼꼼하게 하는 곳, 크라운 랩 / 부산 사상구

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안녕하세요!

부산 경남 랩핑 PPF 전문 시공팀

크라운 랩 인사드립니다!

오늘 소개해 드릴 차량은

벤츠 W213 E클래스입니다.

랩핑 제거로 오래되어 갈라진 필름을

제거 요청해 주셨습니다.

차량 : 벤츠 W213 E클래스

시공 내용 : 전체 랩핑 제거

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전과 후를 먼저 보여드리겠습니다.

깔끔하고 깨끗하게 잘 완성된 것 보이시죠?

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랩핑제거는 상태와 시공한 필름에 따라

견적은 많이 달라진답니다.

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방문하여 견적을 받으시면 제일 정확하고,

혹시 어렵다면 문자로 상태를 찍어보내주시면

예상 견적을 받아보실 수 있습니다.

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이제 본격적으로 시공을 보여드릴게요!

랩핑은 수명이 존재합니다.

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그래서 그 수명이 지나기 전에 먼저

제거할 수 있는 용기가 필요한데요.

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그 시기를 지나치게 되면 급격하게

광택이 사라지고 위 사진처럼 이물질과

워터스팟 그리고 크랙이 생기기 시작하죠.

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그리고 제거를 모두 완료하면 클리어층에

본드 자국이 남을 수 있답니다.

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작업 전 엠블럼과 레터링을

최우선으로 탈거하고 있습니다.

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나중에 원래 위치에 그대로 진행하기 위해

표시도 정확하게 하고 있습니다.

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보이시나요?

노랗게 본드 자국만 생기면 다행인데

심한 경우에는 도장이 변색되기도 합니다.

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그렇기 때문에 나의 차량 가치를 위해서라도

수명을 잘 지켜 제거해 주는 것이 좋답니다.

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그리고 이렇게 본드 자국이 많으면 많을수록

제거 비용은 더 추가될 수밖에 없습니다.

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그만큼 제거제도 많이 사용되고,

시간도 오래 걸리기 때문입니다.

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그냥 무작정 뜯어내는 것이 아니라

적당한 히팅을 주며 부드럽게 떼야 합니다.

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그래야 본드 박리가 최소한으로 줄어들고요.

시간도 효율적으로 활용할 수 있기 때문입니다.

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제거를 하다 보면 재도장 부위는

칠이 나가기도 한답니다.

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최대한 조심스럽게 제거를 하고 있지만

전체 랩핑에 오래된 작업은 이런 일이

쉽게 발생하며 이런 부분은 사전에 정확하게

설명드리고 진행하고 있습니다.

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참고로 측면보다 루프와 본넷에 본드 박리가

많이 생기는 이유는 자외선이 바로 닿는 부분입니다.

위에서 바로 내리쬐는 햇볕으로 인해 크랙도 심하고

본드 박리도 다른 부위에 비해 더 많이 나타납니다.

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본드 박리가 일어난 곳은 약품을

도포한 다음 헤라로 긁어내야 합니다.

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헤라로 긁을 때도 안전하게

그리고 꼼꼼하게 해줘야 한답니다.

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워낙 오래된 본드라 그런지

색상도 노랗지 않고 갈색으로 바뀌었네요.

이러면 도장이 변색될 가능성이 높습니다.

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살짝 노랗게 올라온 것이 보이시죠?

전체적으로 광택이 필요한 상황이었습니다.

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루프를 마무리하고 본넷도 깔끔하게 완성했죠.

이렇게 완성하고 나면 전체적으로 세차를 하고

고객님께 출고 준비를 합니다.

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약품도 사용했고 사이사이에 묵은 떼를

정확하게 제거해 주는 모습입니다.

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본드 잔사 하나 없이 깔끔하게 완성됐습니다.

오래된 랩핑을 제거하게 되면 사실 냄새도 심하고

그만큼 강한 약품을 사용해야 하기에

시공하는 사람인 저 또한 예민해진답니다.

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하지만 고객님의 소중한 차량이면서

재산이기 때문에 언제나 꼼꼼하게 하고 있습니다.

결국 제거도 경험이 많은 업체에서

진행하는 것이 훨씬 합리적이고 성공률이 높죠.

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요즘에는 중고차로 구매한 후

랩핑이 되어있는지 모르고 지나치는 경우도

많이 있는 것 같아 안타깝더라고요.

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그런 부분도 모두 체크하는 것이 중요합니다.

보통 랩핑 수명은 3년입니다.

만약 이것이 싫다면 PPF를 하는 것이 좋죠.

크라운 랩에서는 컬러 PPF도 가능합니다.

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모든 부분을 전반적으로 설명드리고

고객님 니즈에 맞는 시공도 도와드리니

편하게 문의해 주시면 좋겠습니다.

감사합니다.

궁금하신 점은 네이버 톡톡 또는

연락처로 편하게 문의해 주세요!

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랩핑 취급 필름

일반 : 3M, AVERY

고광택 : 비닐프로그, 스틱스, 오토벨벳, AX 등

(항목에 없는 것도 말씀해 주시면 구해서 시공해 드립니다.)

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PPF 취급 필름

더램 디오 PPF ( 유광, 무광, 블랙, 컬러)

모터 쉴드 스모그 PPF (헤드라이트, 리어램프 등)