루프스킨 제거 포기하고 싶었던 순간 / 수원, 광교

루프스킨 제거 포기하고 싶었던 순간

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안녕하세요. 랩핑 하는 랩던입니다.

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이번엔 제거하는 투덜이가 되어보도록 하겠습니다.

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첫 사진 보셨죠..?

매운맛 5단계쯤 되는 상태입니다.

사실 사진으로 대략적인 상태를 전달받아 확인하는데요.

실제로 보니 이 정도 일 줄은 몰랐습니다.

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백만 퍼센트 이상 도장 손상이 생겼을 것으로 판단.

재시공을 해도 큰 의미가 없어 보였죠.

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이렇게 타시면 안 돼요! 제발..

눈썰미가 좋은 분들은 아셨을지도 모르겠지만 이번 차량은 싼타페 dm입니다.

고통받을 시간이 다가오는 느낌입니다.

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제거 과정의 큰 틀은 필름 먼저 삭제, 잔여 본드를 지우고 세척과 클레이 작업으로 표면 정리.

이번 차량처럼 상태가 너무나도 안 좋은 경우 모든 과정이 다 오래 걸립니다.

사진을 남기면서 이게 맞나? 싶을 정도로 고민이..

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갈라진 부분이 해당 차량처럼 광범위하고 잘게 쪼개진 형태면 비용 및 시간 상승.

필름이 터져나간 형태, 경과된 시간에 따라 도장 손상 정도는 달라지게 되는데요.

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이런 상태라면 터진 부분이 도드라지게 보일 것이기 때문에 새 필름을 올려도 쩍쩍 갈라진 가뭄 든 논바닥 같은 느낌이 스멀스멀 보이게 됩니다.

사.. 살려주세요.

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이와 같은 상태는 일반적인 필름 제거 스타일(?)

열을 준다 떼어낸다.

이게 안됩니다.

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손톱만 한 크기들을 어느 세월에 일일이 뜯어내겠습니까.. 그나마도 떨어지면 다행.

바스러지며 떨어지는 필름과 같이 멘탈도 바스러지는 거죠. ㅋㅋ

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열을 줘서 본드를 살살 녹이고 긁거나 밀어서 제거하게 되므로 스크래치 발생 확률은 다소 높지요.

깊은 상처는 거의 나지 않지만 스월 자국 이상의 흔적은 남을 수 있습니다.

다시 필름을 씌우면 티는 나지 않을 정도입니다.

방해요소들을 먼저 처리해 봅시다.

루프랙을 탈거하고 몰딩에 오랜 시간 퇴적된 오염물을 클리닝하죠.

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비산 돼서 돌아다니면 더 골치 아프거든요.

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필름 노화의 주된 원인은 자외선입니다.

평소 차량 운행 및 관리 스타일에 따라 사용기간은 천차만별이 되기도 하고요.

오랜 시간 공들여 필름을 없애주고 잔여 본드는 리무버를 이용하여 지워나갑니다.

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리무버 사용 이후에는 클레이 바를 이용해서 자잘하게 남아있거나 돌아다니는 녀석들을 지워주고요.

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제거 문의를 하시는 분들이 많이 질문하시는 것 중 하나.

"얼마나 걸려요?"

"왜 이렇게 비싸요?"

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해드릴 수 있는 답은

"오래 걸려요."

"직접 제거해 보세요."

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이런 상태까지 방치한 대가는 속이 쓰리게 될 겁니다.

이번 차량은 재시공 불가.

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필름이 갈라졌던 모습 그대로 도장 손상. 높낮이 차이가 발생. 뜯겨나간 부분도 있었죠.

도색 수리로 안내해 드렸습니다.

황변 현상은 햇빛에 노출시켜두면 어느 정도는 돌아옵니다.

얼마나 걸릴지는 알 수 없고요.

갈라진 모습 그대로 높이 차이가 생긴 게 보이시나요?

카메라에 담길 정도면 엄청 심한 겁니다.

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새 필름을 올려도 자글자글하게 보이게 됩니다.

못 버티고 도장이 터지기도 합니다.

필름 접착제에 의해 불어서 터진 상황으로 예상만..

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제거비도 올라가죠.. 수리로 인한 추가 손실도 발생하죠..

아무튼 속상한 상황입니다.

처음에는 이뻤을 겁니다.

단기간에 저렇게 큰 손상이 생기진 않았을 테고요.

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손상의 조짐이 보이면 더 늦지 않게 제거하시는 게 좋습니다.

pvc 필름이 가진 한계점을 넘는 순간 손상은 급속도로 빨라집니다.

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더 좋은 내구성을 가진 ppf로 시공하시는 게 조금 더 편하고 오래 사용할 수 있는 길이 될 수 있습니다.

다만 시공비가 상대적으로 높으니 평소 차량 이용 환경과 관리 스타일, 예산에 맞는 선택을 하시면 됩니다.

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두 손 두 발 다 들 뻔했던 싼타페 dm 루프스킨 제거는 여기까지입니다.

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부디 시기를 놓쳐 지갑이 털리는 일은 없으시길 바랍니다.

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소중한 인연이 되어 주셔서 감사합니다.

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