대구 포르쉐 718 박스터 엠비언트 싼곳 찾다가 중복투자 쉣!! / 대구,구미

대구 포르쉐 718 박스터 엠비언트 싼곳 찾다가

중복투자 노노!!

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이거는 아니지요~~ 분명 나름대로 엠비언트를

한다고 하는 업체에서 한거 같은데....

오죽하면 차주님이 새로 시공을 받으실까요??

그럼 말 다한거 아니겠습니까? 기존에 엠비언트

시공이 되어 있는지도 몰랐네요~ 차량이 매장에

들어와서 보니 간단하게 시공이 되어 있는줄

알았는데 막상 내장재를 탈거를 해보니 거의

풀옵션으로 시공이 되어 있더라구요~

그런데 시공이 잘 되어 있으면 과연 저희 매장에

오셨을까요? 절대 아니죠~~ 어느곳은 조명이

눈에 비치고 어느곳은 조명 자체가 들어오지

않고 그러니....

그래서 재시공을 진행 하기로 했습니다.

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기존에 시공이 된 모습입니다. 도어 라인에 시공을

해놓은거 같은데 이렇게 시간이 지나면서 아크릴이

삐져나온걸 보실수 있습니다. 그리고 어느곳은

조명이 밝고 어느곳은 조명이 어둡게 나오더라구요.

포르쉐 718 박스터 차량은 엠비언트 시공시에

두가지 방식으로 시공이 진행이 됩니다. 우선은

도어 라인에 몰딩이 있을경우 비노출 시공이

가능하지만 몰딩이 없으면 비노출 시공이 불가능

하기 때문에 도어 하단 포켓 2군데에 시공이

됩니다.

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풋등 부분에 시공된 모습을 보면 배선을 무슨

일반 전기 공사하는 배선으로 했는지 참....

저렇게 축 쳐져있어서 까딱 잘못 하면 조수석

에서 앉아서 다리를 뻗는 순간 배선이 떨어

지면서 쇼트가 날수가 있습니다.

수입차 차량은 쇼트가 나면 모듈이 치명적으로

데미지가 갈수 있어서 정말 조심해야 합니다.

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기어 박스 라인도 나름 한다고 했는데 비노출

시공이 아닌 노출형 방식으로 시공을 했지만

시간이 지나면서 서서히 아래쪽으로 쳐지네요.

이것역시 처음 시공을 했을때와 시간이 1~2년

지나더라도 이렇게 쳐지면 절대 안됩니다.

그리고 포르쉐 718 박스터 차량에 기어 박스

라인은 비노출 시공이 가능합니다.

그런데도 이렇게 시공을 했다는건 그냥

엠비언트 시공 기술력이 없다고 보심 됩니다.

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엠비언트 시공을 하기 위해선 무조건 내장재

탈거를 해야만 합니다. 그런데 도어 안쪽을

보니 와!! 보자마자 스트레스가... ㅠㅠ

아니 작업을 이따구로 해놔서 정비를 어떻게

해야 하나요? 우낀건 저희 매장에 오기전에

벌써 정비를 하고 왔더라구요~

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기존 엠비언트를 제거하면서 휴즈 박스를 뜯다보니

와씨!~ 진짜 내장이 튀어 나오는줄 알았습니다.

끝없이 나오는 배선.... 아니 이따구로 작업을

하면서 돈을 받고 장사를 한다는게 어이가 없네요.

진짜 불이 나도 당연한것 처럼 보입니다.

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보이시나요? 기존에 배선이랑은 완전히 다르죠?

아씨! 내가 시공을 했지만 이렇게 깔끔하게

시공을 하니 정말 속이 시원합니다. 추후에

다른 업체나 정비를 받으실때에도 전혀 문제가

되지 않도록 배선 정리를 아주 깔끔하게 해

놨습니다. 기존에 블랙박스도 있는데 그것 까지

정리를 해드렸네요^^

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도어 시공 시에도 이렇게 짹 바이 짹으로 시공을

해놔서 도어 내장재 탈거를 할시에도 전혀 문제가

되지 않도록 해드렸습니다.

배선 시공을 깔끔하게 해놔야 어디가서든 욕도

안 얻어먹고 정비를 할때에 아무런 문제가

없이 시공을 받으실수 있습니다.

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오늘은 포르쉐 박스터만 2대네요~

흰색차량은 출고한지 얼마되지 않은 차량으로

거의 최신형이죠~~^^

포르쉐 718 박스터 맛집이지 않나요? ㅎㅎ

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무슨 차량이든 천장 없이 시공을 할때가 가장

좋은듯 합니다. 왜냐하면 실내가 밝아서 별도의

조명을 켤 필요도 없구요~ 전체적으로 잘 보여요.

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왼쪽 사진이 기존에 시공이 되어 있던 모습이고

오른쪽이 저희 매장에서 시공 후 배선 정리가

된 모습입니다. 엠비언트 시공시에 가격만

비교하고 가시는건 아니라고 봅니다.

그렇다고 제가 지금 다른 업체를 까는게 아닙니다.

이렇게 시공을 하는 업체가 있으니 저희는 이런

식으로 시공을 하지 않는다는거죠~~

비싸면 다 이유가 있습니다. 어디 업체에 광고

글을 보세요~ 이렇게 자세히 설명을 해주는

업체가 있는지... 다들 지들 시공한 후에 사진만

달랑 남기고 조명만 들어온것만 찍어서 홍보하죠~

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대시 보드 라인은 비노출 시공이 정말 애매 해요~

하지만 저희는 비노출 시공이 가능하기 때문에

무조건 비노출 시공을 우선시 시공을 해드립니다.

이번 포르쉐 718 박스터 차량은 전체적으로

간접 조명 방식으로 시공을 하기 때문에 대시

보드 라인 역시 비노출 시공으로 간접 조명으로

나오게 됩니다.

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엠비언트 시공 후 대시 보드 라인 핸들 우측

모습입니다. 이렇게 가까이에서 봐도 전혀

시공한 흔적이 보이지가 않죠? 비노출 엠비언트

시공은 시공 후에 전혀 표시가 나지 않아요.

이상태에서 조명을 켜면 간접 조명이 비추는

방식입니다.

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도어 라인 같은경우엔 이번 포르쉐 박스터 718

차량은 옵션이 조금 낮아서 인지 도어 캐치 상단에

몰딩이 없습니다. 이건 차량 등급에 따라서 있는

차량이 있고 없는 차량이 있습니다.

도어 몰딩이 없으면 라인쪽으로는 시공이 불가능

하기 때문에 하단 포켓 2군데만 시공이 됩니다.

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위에 시공 전에 모습을 보신거랑 지금 시공 후에

모습을 비교해보시면 확연히 LED 자재가 보이지

않죠? 당연히 기어 박스 라인 역시 비노출 시공이

가능한 차량입니다. 그렇기 때문에 전혀 시공한

흔적이 보이지가 않죠~~

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우선 대시 보드 라인 같은 경우엔 총 3군데에

시공이 진행이 됩니다. 전체적으로 다른 차량에

비해서 라인이 짧긴 하지만 이건 차량 구조상

제거 어떻게 할수 있는 방법이 없습니다.

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대시 보드 라인 핸들 오른쪽 시공 후 점등

모습입니다. 오로지 순수 간접 조명으로만

조명을 비추는 모습을 보실수 있습니다.

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마지막으로 대시 보드 라인 조수석 앞쪽 수납함

부위입니다. 이부분은 차량 구조상 더 라인을

길게 할려고 해도 할수 있는 구조가 아닙니다.

억지로 라인을 길게 할려고 하다간 차량에

손상을 줄수도 있습니다. (이게 최선이에요~)

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도어 라인은 아쉽게도 몰딩이 없다보니 하단 포켓

부위 2군데에 시공을 하게 됩니다. 이렇게 별도로

부분적으로만 보게되면 먼가 좀 허전할수도 있지만

도어를 닫고 전체적으로 보게되면 전혀 이상하지

않아요.

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이렇게 바로 정면 윗쪽에서 보더라도 전혀 LED

표시가 보이지 않죠?? 자칫 잘못 시공을 하게되면

운전석이나 조수석에 앉았을때에 조명이 바로

눈에 비출수도 있습니다. 그점까지 생각을 하고

시공을 해야만 합니다.

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기어 박스 라인은 추가 옵션입니다. 이렇게 비노출

시공이 가능합니다. 기존에 시공된거랑 확연히

차이가 나는걸 보실수 있습니다.

간접 조명이 이렇게 이뻐요~~ 라인으로 들어오는

거랑은 확연히 차이가 나는걸 보실수 있습니다.

여기서 기술력 차이가 나기도 하죠~

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이번 포르쉐 박스터 718 차량에 엠비언트를

시공된 방식은 전부 비노출 시공으로 간접

조명으로 들어오게 됩니다. 어디하나 아크릴

엠비언트를 사용한 곳이 없습니다.

간접 조명이 은은하게 조명을 비추어 주기

때문에 야간에 눈부심도 덜 합니다.

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핸드폰 어플 제어 방식이기 때문에 원하시는 색상,

밝기를 아주 미세하게 설정이 가능합니다.

순정 엠비언트 보다 훨씬더 미세하게 설정이 되죠~

그렇기 때문에 색상이나 밝기에 예민 하신 분이라도

전혀 문제가 되지 않습니다.

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마지막으로 천장을 덮어서 보게되면 확실히

좀더 조명이 또렷하게 보이게 됩니다.

간접 조명은 사실 낮에는 아무래도 시인성이

조금 떨어지는건 어쩔수가 없습니다.

그래서 요즘 수입차량들은 상단라인에 노출형

방식이고 하단 몰딩에 간접 방식으로 들어오게

됩니다. 하지만 그건 순정 일때에 거의 시인성이

없는거구 사제로 시공을 하게되면 낮에도 정말

잘 보이긴 합니다. 하지만 계속 최대 밝기로

사용을 하면 LED에 무리를 줄수가 있기 때문에

웬만하면 최소 50% 이하로 사용을 하시는걸

추천 드립니다.

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