1세대 K5 정기검사에서 전조등 광도미달 뜬 헤드라이트 반사판 교체 / 경기 안성

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안녕하세요

잘란튜닝입니다.

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1세대 K5의 고질적인 고장증상인

전조등의 광량미달로 인해 자동차

정기검사를 통과하지 못한 차량입니다.

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1세대 K5는 전방엔 광도미달

후방엔 트렁크쪽에 달려있는 테일램프의

점등불량 고질적으로 나타나게되어

한번씩은 거쳐야하는

관문같은 불량입니다.

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전조등의 빛이 나오는게 처참하네요

야간에 이정도 빛으로 시야를 확보하긴

굉장히 불편하고 어렵습니다.

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기준치 자체도 3000cd로 굉장히 낮은데

검사를 탈락하는거면 전구에서 빛이 나오고있다는 전제하에 무조건 반사판의

문제입니다.

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이정도면 주변차량과 가로등에 의지해서

다녀야하는 수준입니다.

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반사판은 겉에서 보이지않습니다.

라이트를 분해하여 꺼내게되는데

이런 홀컵모양입니다.

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반사판이 정상적이지않다면

어떤 밝은 전구를 끼워놔도 소용없습니다.

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반대로 정상적인 반사판은

전구에 불만나오고있다면 검사 기준치

정도는 가볍게 넘습니다.

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새로 교체될 정상적인 반사판입니다.

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반사판은 제조사에서 따로 팔지않죠

형태의 변형이 없는 순정반사판에

크롬증착을 하여 다시 재사용합니다.

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차량을 더 오래타실거라면

재생반사판이 아닌 수입반사판을

추천드립니다.

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작업이 모두 끝난 모습입니다.

반사판만 바꿔도 이정도로

빛이 다르게 나옵니다.

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말씀드렸듯이 제조사에서 라이트 내부의 부품을 팔지않기 때문에

서비스 센터에선 라이트를 통째로

바꿔야한다고 하죠

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하지만 라이트를 통째로 바꾸기엔

가격이 너무 부담스럽습니다.

헤드라이트 수리는 고장이난 부분을 수리하는것으로 당연히 통째로 바꾸는 것 보다

비용이 적게들수밖에 없죠

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헤드라이트 교체와 수리등

많이 비교해보시고 필요한게 있으시면

언제든 문의주세요

감사합니다.

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BEFORE AFTER

정기검사에서 많이 탈락하는 이유중 하나가

외관의 조명입니다.

그때마다 모두 교체하는건 굉장히 부담되죠

수리를 통해 보다 합리적인

소비를 하시기바랍니다.

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