스팅어 2.0t 챔버타입 듀얼 가변배기 완전 꿀이네~! / 안산 상록

배기음은 중저음의 배기음이 기본으로 연출이 됩니다
챔버를 장착을 해 부밍음을 줄여 실내로 유입이 되는 부밍음로 진동을 확연히 줄여 피곤한 배기음이 나오지 않습니다
가변을 열면 다이나믹한 스포츠 사운드가 연출이 되고 가변을 닫으면 조용한 배기음이 연출이 되어 배기음으로 인한 불편을 최소로 할 수 있습니다

스팅어2.0t는 중간 배기라인이 순정 자체로 배기 사이즈가 커서 배기가 모자란 부분은 없습니다
하지만 엔드 배기라인이 엔진 출력에 비해 매우 작아 터보 엔진 배기로 쓰기에는 조금 모자란 부분이 있습니다
스팅어 2.0t 챔버타입 듀얼 가변배기는 엔드라인을 61파이로 제작을 해 배기의 효율을 더욱 극대화 했습니다

스팅어 2.0t 챔버타입 듀얼 가변배기는 엔드 소음기 옆에 챔버를 장착을 해 부밍음이 생성이 되는 영에서 부밍음 데시벨 영역의 사운드를 줄이는 역활을 하여 부밍음을 현저하게 줄이는 효과가 있습니다
이런 챔버는 아무거나 쓰면 안돼고 그 데시벨에 효과가 있는 사이즈의 공간이 있는 채버를 사용을 해야 효과가 있습니다

중간 라인은 작업을 하지 않고 엔드만 작업을 하기 때문에 준이비엘 제품보다 저렴하며 3.3t 가변배기보다 저렴하게 작업을 할 수 있습니다
배기라인은 3d 벤딩의 원벤딩으로 전용 배기라인을 제작을 하여 사용을 해 배기의 효율을 저하 시키는 용접부위를 최소로 할 수 있습니다

스팅어 2.0t 챔버타입 듀얼 가변배기에 사용이 되는 소음기는 모두 준지엘에서 제작을 한 소음기를 사용을 하고 있습니다 소음기는 모두 튜니스트가 개발 설계를 했으며 제작만 준비엘에서 생산을 하고 있습니다
304 스텐으로 제작을 해 부식이 거의 없으며 오랜기간 사용을 해도 부식으로 인한 배기의 파손이 거의 없습니다

스팅어 2.0t 챔버타입 듀얼 가변배기에 사용이 되는 가변밸브는 준비엘에서 제작을 한 제품을 사용을 하고 있습니다
준비엘 가변밸브도 매우 훈륭하지만 튜니스트가 사용을 하는 가변밸브는 준비엘 제품을 튜니스트 기술로 새선을 해 사용을 하고 있어 고장률이 거의 제로에 가깝게 설계가 되 반영구적인 사용이 가능합니다

구조변경이 가능한 작업으로 구조변경을 하면 합법적인 튜닝이 가능합니다
구조변경은 작업전에 미리 구조변경 승인 신청을 해 작업을 하고 있어 작업이 완료가 되면 바로 구조변경을 할 수 있습니다
당일 구조변경을 하지 못하면 45일 안에 구조변경을 하시면 문제가 없습니다