2,3,4,5 개월 무이자
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2,3 개월 무이자
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2,3 개월 무이자
1만원 이상
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2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
배기튜닝은 소음 관련 법규를 반드시 확인하세요. 가변배기 밸브 장착 시에도 밸브 열림 상태에서 소음 기준(105dB 이하)을 초과하면 단속 대상이 됩니다. 인증된 제품을 사용하는 업체인지, 구조변경 신고 대행이 가능한지 체크하세요. 시공 후에는 연결부 배기가스 누출 여부를 정기적으로 점검해 주시면 안전합니다.
익서스팩토리는 용인, 기흥, 수지, 성남, 분당, 판교, 경기 광주에서의 접근성이 좋은 퍼포먼스 전문 튜닝샵으로 배기튜닝(머플러튜닝), 흡기튜닝, 인터쿨러, 오일쿨러, 오일캐치탱크, 머플러 팁 작업과 함께 일체형 서스펜션 튜닝, 다운스프링, 브레이크 튜닝과 같은 보강작업과 합성엔진오일을 포함한 일반 정비까지 한번에 해결 가능합니다.
익서스팩토리는 어떠한 작업이든 최저가에 준하는 합리적이고 착한 견적과 그에 상반되는 수준높은 작업으로 고객님의 차량을 업그레이드 해드립니다.
- 커스텀 퍼포먼스 배기 전문 튜닝샵 익서스팩토리(Tune up factory EXUS)
- 경기도 용인시 처인구 모현면 초부로148번길 23-6
- 업무시간 : 월 ~ 토 오전 9시 30분 ~ 오후 8시 30분
- 100% 예약제 / 일요일 예약작업 가능
- 예약 및 상담문의 정성범
저소음 타입의 중저음 듀얼배기 풀라인과 HKS정품 필터를 활용한 커스텀 흡기
안녕하세요.
퍼포먼스 배기튜닝 전문 튜닝샵 용인 익서스팩토리 입니다.
이번 작업은 흔히 엘리사 엔진으로 알려져있는데 2.7 델타엔진의 개선형인 2.7 뮤엔진이 탑제된 K7차량의 커스텀 흡배기 작업입니다.
흡기는 커스텀 알루미늄 인테이크와 HKS 정품 필터의 조합으로 작업이 되었으며 배기는 중통라인이 포함된 듀얼배기로 아주 크지않은 저소음타입으로 작업 진행되었습니다.
디자인 기아의 시작을 알렸던 1세대 K7차량인데요.
출시 초반엔 아우디의 테일램프와 닮아있어서 말이 많았었지만 전반적으로 획기적인 디자인으로 많은 사랑을 받았었습니다.
저소음 타입의 레조네이터와 타원형 소음기를 사용하여 풀라인 배기작업을 시작합니다.
머플러 팁의 경우 범퍼에 있는 배기구를 그대로 살릴 예정이라 별도로 추가되지는 않습니다.
기존 순정 배기는 촉매 뒷단부터 한번에 탈거합니다.
아무래도 연식이 있다보니 부식이 상당히 진행되어있습니다.
기본적인 레이아웃은 순정과 동일하게 잡아나갑니다.
단, 사용되는 파이프의 스펙이나 소음기는 순정보다 최대한 배기저항을 줄일수있는 방향으로 선택하게되죠.
적절한 벤딩파이프 사용으로 군더더기없는 라인을 만들어 나갑니다.
아주 사소한 행거라인까지 깔끔하고 꼼꼼하게 작업진행하죠.
속이빈 준공타입의 파이프로 행거를 만들기 보다는 속이 꽉찬 환봉으로 정확한 위치에 자리를 잡습니다.
레조네이터쪽 행거도 배기라인 움직임에 의한 파손을 최소화 하기위해 밑에서 받치는 형상으로 깔끔하게 작업 진행합니다.
엔드머플러쪽 분배관까지 중통 라인 작업 마무리후 좌우측 엔드소음기 라인을 잡아나가는 단계입니다.
분배관 이후 프랜지를 활용하여 배기라인 전체 탈부착까지 고려하여 작업 진행하구요.
적제적소에 벤딩파이프를 사용하여 혹시모를 차대와의 간섭도 사전에 차단합니다.
좌우측 엔드라인까지 모두 마무리 되었습니다.
순정중통위치가 운전석쪽으로 살짝 치우쳐져 있다보니 좌우로 나뉘어지는 부분이 정확하게 5:5가 되지는 않습니다.
하지만 좌우 배기가스 밸런스에는 크게 영향이 없죠.
언제나 그렇듯 분배관 사이에는 익서스 로고플레이트를 부착하여 품격을 높입니다.
나름 저희만의 자신감 정도로 보시면 좋을거 같습니다. ^^;;
이제 커스텀 인테이크를 작업할 순서인데요.
HKS 정품 필터를 사용하여 최적의 흡입효율과 필터 관리의 편리성 및 경제성까지 도모합니다.
엔진룸 특성상 미들라인 이상의 인테이크를 짜는것은 불가능합니다.
미들라인 이상을 짜려면 배터리를 트렁크쪽으로 이동해야 가능하죠.
최대한 간섭이 없는 한도내에서 알루미늄 인테이크 제작이 마무리 되었습니다.
라인이 비교적 짧다보니 작업시간은 그리 오래걸리지 않았으나 정확한 위치에 블로바이리턴호스용 니플을 장착하고 일명 "빠우"라고 불리우는 폴리싱 작업까지 마무리하여 장착 완료하였습니다.
숏타입의 인테이크라 V6엔진에 걸맞게 고속에서 좀더 좋은 효율을 보여줄텐데요.
배기량이 V6치고는 다소 작은편이지만 고rpm에서 흡기효율이 최적이라 V6의 엔진 움직임과 풀라인 퍼포먼스 배기와의 조화로 최적의 출력효율을 낼수있습니다.
사실 K7은 달리기용 차라고 보기는 어려운데요. 하지만 한번씩 고속으로 달릴때 스트레스를 최소화하고 흡배기사운드로 주행감성까지 업그레이드하면 운전하는 재미가 훨씬 더 쏠쏠해지는것은 명확한 사실입니다. ^^
이러한 작업은 차주분과의 충분한 상담으로 최적의 효과를 발휘할수 있게끔 해드리는 익서스팩토리의 역량으로 봐주시면 감사하겠습니다. ^^
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