SM6 대시보드 재시공 / 부산 금정

오늘 소개할 차량은 SM6 인데요.

차주님께선, 대시보드 시공을 위해 오셨습니다.

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그런데, 재시공이에요.;;;;

타 숍에서 방음 시공을 받았지만,

전혀 효과를 느낄 수 없을뿐더러 대시보드 여기저기 상처만 남은...

그런 아픔이라면 아픔을 가진 차량이에요.

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재 작업은 하지 않으려 했지만...

SM6 차주님의 간곡한 부탁에 진행하게 되었습니다.

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무튼, 어떻게 달라지는지 아래에서 보세요.

그리고 엔진 소음을 조금 줄였으면 하는데...

어떻게 해야 할지 모르겠다면, 우선 다른 거 없이 이것만 한번 해보세요.

전체 풀 방음이 아니고 부분 작업이라도 확 달라지니깐 말이죠.

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우선...

SM6 대시보드의 파츠들을 모두 탈착합니다.

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그런데...

뭘 한 건지....;;

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자세히 보면.

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흠...

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여기저기 매우 아쉽습니다.

이러니 SM6 차주님께서 효과를 전혀 느낄 수 없으셨겠죠.

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전체 샷.

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물론, 울 팀의 손을 거치기 전이에요.

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그리고.

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울 팀의 전문 공정으로 재 작업 들어갑니다.

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기존에 있던 건 싹 다 걷어내고 다시 한 겁니다.

그래봐야 얼마 없었던 건 안 비밀...;;;

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전혀 다른 모습이죠?!

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그리고 가끔...

화재 시 신슐레이트에 의한 위험성을 우려하곤 하는데.

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울 팀이 사용하는 3M 정품 신슐레이트는

자동차 메이커 순정으로 사용되는 안정성 내구성 모두 검증된 자재입니다.

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순정 상태에서도,

대부분의 차량 대시보드 내부에 같은 소재가 이미 어느 정도 채워져 있지만

제작사의 원가 절감의 이유로 극 소량 사용되어 있는걸,

울 팀이 아끼지 않고 팍팍 넣어 효과를 극대화하는 거죠.

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아반떼에 100g 있다면, EQ900 엔 4~500g 정도 투입되어 있는데

울 팀은 이걸 8~900g까지 늘리는 포맷인 겁니다.

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그래서 대시보드 방음 작업에 의해 화재 시 더 위험할 수 있다는 생각은

전혀 걱정할 필요가 없는 거죠?!

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어디 뭐 탈지솜도 아니고 말이죠. ㅎㅎ

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결과물.

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전과 비교해보면 전혀 완전히 다르죠?!

뭔가 모르게 부실해 보이던 모습은 온데간데없습니다.

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그리고,

원 상태로 재조립 해서 완성!

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전과는 전혀 다른 효과에,

SM6 차주님께선 너무 감사해하셨지만.

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이런 사례와 같이,

중복투자 안 하는 게 제일이라는 생각입니다.

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감사합니다.

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