포드 포커스 2.0 sel 캐미컬 교환 / 묵스 합성엔진오일 / 묵스 dot4브레이크액 / mpm 미션오일 / 이누겔 / 덴소 이리듐 플러그 - 성남 분당 용인 튜닝샵 익서스팩토리 / 용인 처인구

익서스팩토리는 용인, 기흥, 수지, 성남, 분당, 판교, 경기 광주에서의 접근성이 좋은 퍼포먼스 배기튜닝 전문 튜닝샵으로 배기튜닝(머플러튜닝), 흡기튜닝, 인터쿨러, 오일쿨러, 오일캐치탱크, 머플러 팁 작업과 함께 일체형 서스펜션 튜닝, 다운스프링, 브레이크 튜닝과 같은 보강작업 및 합성엔진오일 교환을 포함한 일반 정비까지 한번에 해결 가능합니다.

익서스팩토리는 어떠한 작업이든 합리적이고 착한 견적과 그에 상반되는 수준높은 작업으로 고객님의 차량을 업그레이드 해드립니다. 

- 커스텀 퍼포먼스 배기튜닝 전문 튜닝샵 익서스팩토리(Tune up factory EXUS)
- 경기도 용인시 처인구 모현읍 초부로148번길 23-6
- 업무시간 : 월 ~ 토 오전 10시 ~ 오후 8시 / 일요일 휴무
- 100% 예약제 / 공휴일 예약작업 가능
- 예약 및 상담문의  정성범

안녕하세요.
퍼포먼스 튜닝 및 메인터넌스 전문 튜닝샵 용인 익서스팩토리 입니다.

중고차 구입시 기본적인 소모품의 점검 및 교환은 판매자에 따라서 좀 다른데요.
특히나 개인거래의 경우 사후 AS가 어렵다보니 좀더 꼼꼼히 챙겨야 하는것이 사실입니다.
하지만 중고 거래에 있어서 개인거래든 딜러거래든 사기아닌 사기가 많다보니 차량의 내외관 상태와 주행성능정도 파악하신후 캐미컬류를 전부 교환하시는것도 나쁘지 않은 방법입니다.

이번에 차량의 캐미컬류를 모두 교체한 포드 포커스 2.0 sel 차량도 중고차 구입후 익서스팩토리에서 소모품 및 차량상태 점검을 먼저 진행했었는데요.
기본적인 오일류와 점화플러그까지 소모품류는 모두 교환하였습니다.
상세 교환목록은 아래를 참고하시면 좋을듯합니다. ^^

- 엔진오일 : 묵스 x600 5w30 풀합성오일
- 엔진플러싱오일 : mpm 플러싱
- 미션오일 : mpm dct 합성오일
- 브레이크액 : 묵스 dot4
- 냉각수 : 모툴 이누겔
- 점화플러그 : 덴소 이리듐 파워

가장 먼저 엔진오일 교환작업부터 시작했는데요.
엔진플러싱오일을 엔진에 주입후 약 15분정도 공회전하고 오일을 드레인 시킵니다.

드레인후 최대한 잔유가 오일팬에 떨어지게끔 시간을 두고 이후에 석션을 통해서 잔유를 제거합니다.
압축공기를 이용한 잔유제거는 공기내 수분이 엔진으로 유입되기때문에 익서스팩토리에서는 추천드리지 않는 방법입니다.
이후 오일필터에는 미리 신유를 넣어서 오일펌핑시 헤드쪽으로 오일이 끊김없이 올라가게끔 하구요.
고무씰에는 오일을 미리 발라서 블럭 체결시 씹히지 않게끔 합니다.

다음은 점화플러그 교환이네요.
좌측이 덴소 이리듐 파워 플러그, 우측이 기존에 사용하던 순정 플러그 입니다.
플러그의 상태는 심각한 수준까지는 아니었으나 슬슬 교체주기가 다가오는 정도라 깔끔하게 새제품으로 교체하였습니다.

오일필터와 에어필터는 만제품으로 교체 진행하였구요.

이제 미션오일 교환을 시작합니다.
일반 오토미션이 아닌 건식 듀얼클러치 미션이라 교환방식은 수동미션오일과 거의 흡사합니다.
들어가는 양도 거의 비슷하죠.

냉각수는 냉각효율이 월등히 좋아서 하드코어 튜닝카나  서킷주행 목적의 차량에 많이 사용하는 모툴 이누겔을 사용하였습니다.
기존 냉각수는 라디에이터 쪽에서 1차 배출하고 수돗물 주입후 공회전시켜 엔진쪽 냉각수까지 순환되게끔 합니다.
그리고 다시 라디에이터 쪽에서 배출시키며 이 방법을 2회 정도 더 진행하여 엔진과 냉각수 라인, 라디에이터까지 깔끔하게 청소합니다.
이후 이누겔과 수돗물을 1:1로 희석하여 주입하면 작업 마무리됩니다.

브레이크액 교환 작업사진이 없네요. ^^;;
전용 순환장비를 사용하려 했으나 맞는 캡이 없어서 고전적인 방법으로 교환 작업 진행했는데요.
몸이 힘들고 시간이 오래걸릴뿐 리저브탱크부터 라인과 캘리퍼까지 깔끔하게 교체 되었습니다. ^^

사실 튜닝을 전문으로 하지 정비를 전문으로 하지는 않습니다. 그래서 정비에 필요한 소모품이 상시 구비되어있지는 않죠.
보통 튜닝하러 오셨다가 작업 꼼꼼하게 잘해드리면 소모품 교환같은 정비작업까지 의뢰하러 자주 방문하시게 되는 패턴이죠. ^^;
사실 정비도 일반 정비사들은 배운대로, 몸에 익은대로만 하는 경향이 있지만 튜너들은 안되면 되게한다는 생각으로 접근하기때문에 작업의 퀄리티는 더 높은 경우가 많습니다.
물론 비용이 동네 카센터 보다는 비쌀수도 있으나 요령에 의한 작업이 아닌 기본에 충실한 제대로된 작업이라면 비싸다는 생각이 전혀 들지 않으실겁니다.