페라리 SF90 STEK 다이노쉴드 서초ppf / 강남, 개포, 양재

안녕하세요

STEK 인증 공식시공점 양재 디페인트입니다.

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오늘은 굉장히 특별한 차량이

저희 디페인트에 입고되었습니다.

바로 페라리의 SF90 스트라달레 입니다.

페라리 SF90 스트라달레는 페라리의 F1 레이싱팀 이름인 스쿠데리아 페라리(Scuderia Ferrari)

창단 90주년을 기념해 탄생한 모델입니다.

V8 트윈터보 엔진과 전기 모터를 합쳐

총 1,000마력을 발휘하며, 정지 상태에서 100km/h까지 단 2.5초 만에 도달합니다.

플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템을 갖춰

전기 모드로만 약 25km 주행이 가능해,

페라리의 전통적인 퍼포먼스와 미래 기술을

동시에 보여주는 슈퍼카입니다.

이번 차량은 차주님께서 원하시는 부위에만

부분적으로 PPF를 시공하였습니다.

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시공된 부분은 전면유리 보호필름과 루프, 프런트 범퍼, 사이드스텝, 프런트 휀더, 도어, 헤드라이트

그리고 리어디퓨져와 일부 카본 파츠들로 시공이 이루어졌습니다.

STEK의 베스트셀러 "다이노쉴드" 필름을

사용해서 시공에 착수합니다.

페라리 SF90의 경우 사이드 미러를

탈거할 경우 경고등이 뜰 위험성이 있기 때문에

사이드 미러를 탈거하지 않고 작업을 하게 되는데

이때 컴퓨터 재단을 사용하면 보통 사이드미러의

왼쪽이나 위로 절개선이 생기는 경우가 많습니다.

하지만 디페인트에서는 미리 구멍만 작게 뚫어

절개선 없이 출력해서 사이드미러에 통과시켜

탈거 없이도 손재단으로 절개선이 없도록 시공 하였습니다.

사진은 앞 휀더와 도어의 모서리 마감까지

안쪽으로 보이지 않게 들어간 모습입니다.

조수석 쪽도 마찬가지로 사이드미러에 절개선이

없습니다. SF90의 도어는 한눈에 봐

일반 차량과는 다르게 굴곡이 엄청납니다.

그럼에도 안쪽 마감으로 커팅하여

티나지 않게 깨끗하게 마감하였습니다.

SF90의 앞 휀더는 엄청나게 바깥으로 돌출된

형태를 가지고 있어서 굴곡에 신경을 써야 합니다.

이렇게 굴곡진 차량일수록 필름을

잘 이해하고 있어야 본드터짐 없이 깔끔한 면으로

높은 퀄리티의완성도가 나오게 됩니다.

안쪽 마감을 하기 위한 커팅의 정교함이

디페인트의 최대 강점이라고 할 수 있습니다.

완벽한 커팅은 나중에 마감면을 봤을때 얼마나

PPF를 잘했나 판단할 수 있는 기준이 됩니다.

커팅은 너무 길어도 너무 짧아도 안되기 때문에

적당!하게 잘라야하는데 결코 쉬운 일이 아닙니다.

이런 하나하나 세심한 과정들을 꼼꼼하게

완수해나갔을때 좋은 결과물이 나옵니다.

깔끔한 마감을 위한 일정한 커팅라인입니다.

완벽한 안쪽 마감을 하기 위해 짧지도 길지도

않은 여분과 간결한 커팅라인으로 시공합니다.

한번 시공할때 밑작업부터 면작업, 커팅,

마무리 열처리까지 모든 작업들을 꼼꼼히

진행해야 처음에 깨끗하게 붙인 상태 그대로

오래 유지가 되며 이것이 저희 디페인트가

추구하는 방식입니다.

SF90의 본넷은 밑으로 한번 더 깊숙히

들어가 있기 때문에 중간에서 한번 커팅을

해줘야합니다.

이런식으로 커팅을 하고 밑에 부분까지

깔끔한 면으로 완성되었는데요.

마치 컴퓨터 재단으로 뽑아서 붙인것처럼

일정한 라인으로 커팅을 하였습니다. 😎

SF90의 앞범퍼는 구조적으로 한장의 필름으로

시공이 불가능하기 때문에 4군데로 나눠서

컴퓨터 재단을 활용하여 시공했습니다다.

SF90은 자체 리프트 기능이 있지만 워낙에

차체가 낮기 때문에 안전하게 레이스 램프에

올려서 높이를 확보한 후 작업을 하였습니다.

이 정도 높이면 바닥에 누워서 작업을 해도

안쪽 깊숙한 곳이나 밑 바닥까지 손을 넣어서

작업을 하기 어렵기 때문에 레이스 램프는

필수적이라고 할 수 있겠습니다.

기본적으로 차체가 굉장히 낮기 때문에

범퍼 밑부분 스크래치를 보호하기 위해

카본 파츠와 밑에 부분 안쪽까지 시공하였습니다.

루프쪽에서 필러까지 이어진 부분도

다이노쉴드의 코팅성능이 훨씬 더 딥해진

블랙의 색감을 보여줍니다.

사진으로 보는것보다 실제 눈으로

필름의 광택감을 보시면 다이노쉴드 필름의

진가를 확인하실 수 있습니다.

SF90은 차량이 낮아서 전면유리에 스톤칩이

훨씬 많이 생길 수 밖에 없습니다.

이미 약간의 스톤칩이 있었지만 더 큰 사고를

미연에 방지하고자 최고의 시인성과 코팅 성능을

가지고 있는 STEK의 Dynotop 윈드쉴드를

사용하였습니다.

안에서 봐도 울렁거림이 전혀 없고

완벽한 시인성을 보여줍니다.

이제 후면으로 넘어가서 카본 디퓨져에

컴퓨터재단으로 프린팅한 필름을 부착합니다.

컴퓨터 재단으로 모양에 맞게 출력한 후

부착하는 작업도 간격을 1mm 단위로

세밀하게 맞춰줘야 전체적으로 밸런스가

맞기 때문에 스킬이 요구됩니다.

카본 디퓨져 날개 틈새와

디퓨져핀 역시 빠뜨리지 않고 모두 부착 하였습니다.

사이드 스텝은 통으로 시공 하였고 리어휀더 부분은

차주님께서 요청하신 데로 아치형으로 부착 하였습니다.

상처가 많이 난 부분은 ppf 부착전 미리

페인트를 뿌려 가려주었습니다.

사이드 미러는 위쪽 커버는 손재단

아래 하이글로시 부분은 컴퓨터재단을 활용하여

상단, 하단 그리고 사이드미러 목 부분까지 모두 부착하였습니다.

헤드라이트는 위, 아래로 나누어서

컴퓨터 재단으로 작업하였습니다.

전체 시공을 한것은 아니지만

붙일 파츠가 굉장히 많았던 작업이었습니다.

도로에서 쉽게 보기 힘든 SF90 스트라달레의

디테일컷들을 보시겠습니다.

이번 시공으로 SF90 스트라달레의

외장 보호는 마무리되었습니다.

이제 걱정없이 마음껏 달리실 수 있습니다.

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DEPAINT는 최고의 시공 퀄리티로

고객님의 편안한 카라이프를 지원합니다.

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시공 문의는 아래 번호로

부탁드리겠습니다.

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