영등포 썬팅 부분 재시공 및 시공) 더뉴 모하비 조수석 유리 교체 후 썬팅 시공. / 영등포구 문래동

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안녕하세요.

영등포 썬팅 부분 재시공 전문

레인보우 엠앤씨입니다.

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사고로 인해 유리가 파손되어 유리를 교체하면

그 유리에 썬팅 작업도 필요합니다.

유리를 교체하면서 썬팅도 같이 작업이 되어

차량 수리후 불편함 없이 운행을 바로 하면 좋겠지만..

대부분의 유리 업체에선 썬팅이 전문이 아닌 유리 작업이 전문이기에

썬팅 작업이 어려운 곳도 있고

필름 종류가 다양하지 못해 내가 원하는 필름으로 시공을 못하는 경우가 많습니다.

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이번 소개드리는 더뉴 모하비 차주분의 경우가 그러했는데,

어떤 필름으로 어떻게 시공했는지 알아보겠습니다.

우선 시공이 필요했던 부분은

조수석창 이고

필름은 차량 인수 받으실때 시공 받았던

만도M90이라는 필름 이었습니다.

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만도필름, 한때 저희도 시공했던 필름이긴 하나

현재는 몇가지 재고 필름만 보유하고 있는 상황인데

또 하필이면 모하비에 시공된 M90필름 재고는 다 소진이 된상태였습니다.

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차주분께 이러한 상황 설명 드리고

그래도 보유하고 있는 만도 필름중

M80 (한단계 아래)필름으로 시공이 가능타 말씀드렸더니

그렇게 시공을 요청하셨습니다.

(시공점을 여러곳 알아보셨는지 상당히 지켜계셨습니다ㅠ)

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여기서 잠깐!

운전석에 시공한 필름과

조수석에 새롭게 시공할 필름이 다르면

사이드 미러를 볼때 색감이 다르니

눈의 피로도가 높아집니다.

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그런 내용 말씀드리니

운전석 부분까지 재시공을 요청하셨습니다.

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운전석 M90필름 제거.

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필름의 성능이 좋고 가격도 합리적이어서

저희도 한때 많이 시공했던 필름입니다.

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필름 제거를 하면 고무몰딩 사이사이에 묵혀있던 먼지를

깨끗히 닦고 최대한 없애주는 작업을 합니다.

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보이지 않는 곳에

묵은떄가 가득가득합니다.

이런 먼지들이 새로운 필름 시공을 할때

정전기로 인해 필름에 다닥다닥 붙어버려

시공 퀄리티를 저하 시키니

청소과정을 절대 소홀히 할 수 없습니다.

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도어트림은 탈거하고 진행합니다.

많은 차주분들께선

트림은 최대한 탈거하지 않고 그대로 유지하며 작업을 하길 바라십니다.

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도어트림 탈거 과정도 절대 간단하지 않지만

전문 시공점들이 굳이 꼭 트림을 탈거하는 이유는

작업의 과정의 수월함을 위해서

결과적으로 높은 퀄리티를 위해서 필요한 과정이라 생각해주시면 좋겠습니다.

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도어 트림을 탈거했기에

쉽게 손이 닿지 않는 깊숙한 하단 부위까지

깨끗한 청소가 가능합니다.

창문을 바짝 올리면 보이지 않는 상단부분도 비눗물을 이용해

깨끗한 청소를 해줍니다.

비눗물을 사용하는 이유는

깨끗함을 위함도 있고

정전기를 완화시키는 일석이조의 이유도 있습니다.

이런 청소과정은

차량 오염상태에따라 횟수는 달라지지만

대체로 3~5회 반복해 줍니다.

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구석구석 잠자고 있던 먼지, 이물질을 제거하는 과정입니다.

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도어트림을 탈거하는 이유는

시공할때도 드러납니다.

재단한 필름을 유리에 붙일때

필름이 붙여질 공간이 완전하게 드러나야 하는데

도어트림에 가려져 시공에 방해가 되기에

얇은 필름을 끼워 넣다 필름이 꺾이거나 씹히는 결과를 낳을수있고

꺾임, 씹힘 방지를 하기위해

필름을 보다 작게 컷팅하여 아래쪽에 빈틈이 보이게 시공을 하는

이래저래 결과물이 좋지 못하죠.

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아래 도어트림 탈거전 사진을 보시면 이해가 빠릅니다.

노란색으로 표시한 부분이 높게 올라와 있어

기술진의 행동 반경에 한계가 있고

필름이 수월하게 들어가지지 못하니

도어트림 탈거는

보다 더 나은 퀄리티를 위한 공정이라는점 참고 바라겠습니다.

이렇게 도어트림을 탈거하면

필름이 들어가는 틈이 직관적으로 마련되어

시공 퀄리티를 높여줍니다.

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양옆, 위, 아래 빈곳없이 위치를 잘 잡아주고

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시공 헤라를 사용해

스퀴징을 해줍니다.

이는 필름을 유리면에 고정하는 과정인데

이때 필름의 접착면이 유리에 붙여지는 과정이므로

필름의 위치를 미리 잘 잡아주는게 중요합니다.

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스퀴징을 해서 시공액을 빼준뒤엔

필름의 고정력을 높여주기 위해

열풍기를 사용해 보안을 해주는 과정도 필요합니다.

아래 부분도 스퀴징을 해서 시공액을 빼준뒤

필름을 고정해주고

마찬가지로 열풍기로 고정력을 높여줍니다.

도어트림을 탈거해주었기 때문에

아래 끝단까지 고정력을 높여줄수 있고

이는 곧 바로 창문 사용을 가능하게 만들어주는 공정입니다.

시공 완료.

여러 공정을 통해 재시공을 마친 운전석 창입니다.

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조수석 창도 같은 과정으로 시공을 마쳤습니다.

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가끔은 운전석, 조수석 색이 달라도 되니까

제일 저렴하게 했으면 좋겠다는 차주분들도 계십니다.

그것도 얼마든지 가능하지만

그에따른 눈의 피로도가 생각보다 높으니

비용을 조금더 투자하셔 보다 나은 운행 시간을 보내시는걸 추천드립니다.

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작업시간은 30분가량 소요되었습니다.

기술진 한명이 시공한 시공 시간이며

두명이 움직이면 더 빠르게 완료됩니다.

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시공점이 없어 고생을 좀 하신듯 보였는데

그래도 이쁘게 시공을 해드릴수 있어 다행이었습니다.

앞으로도 편안한 운행 하시길 바랍니다.

감사합니다.

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부분시공및 예약문의

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