2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
1만원 이상
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2,3,4,5,6 개월 무이자
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2,3 개월 무이자
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2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
배기튜닝은 소음 관련 법규를 반드시 확인하세요. 가변배기 밸브 장착 시에도 밸브 열림 상태에서 소음 기준(105dB 이하)을 초과하면 단속 대상이 됩니다. 인증된 제품을 사용하는 업체인지, 구조변경 신고 대행이 가능한지 체크하세요. 시공 후에는 연결부 배기가스 누출 여부를 정기적으로 점검해 주시면 안전합니다.
익서스팩토리는 용인, 기흥, 수지, 성남, 분당, 판교, 경기 광주에서의 접근성이 좋은 퍼포먼스 배기튜닝 전문 튜닝샵으로 배기튜닝(머플러튜닝), 흡기튜닝, 인터쿨러, 오일쿨러, 오일캐치탱크, 머플러 팁 작업과 함께 일체형 서스펜션 튜닝, 다운스프링, 브레이크 튜닝과 같은 보강작업 및 합성엔진오일 교환을 포함한 일반 정비까지 한번에 해결 가능합니다.
익서스팩토리는 어떠한 작업이든 합리적이고 착한 견적과 그에 상반되는 수준높은 작업으로 고객님의 차량을 업그레이드 해드립니다.
- 커스텀 퍼포먼스 배기튜닝 전문 튜닝샵 익서스팩토리(Tune up factory EXUS)
- 경기도 용인시 처인구 모현읍 초부로148번길 23-6
- 업무시간 : 월 ~ 토 오전 10시 ~ 오후 8시 / 일요일 휴무
- 100% 예약제 / 공휴일 예약작업 가능
- 예약 및 상담문의 정성범
안녕하세요.
퍼포먼스 배기튜닝 전문 튜닝샵 용인 익서스팩토리 입니다.
아시는 분들은 아시겠지만 저희는 배기튜닝만 가능한 튜닝샵은 아닙니다.
기본적으로 퍼포먼스 튜닝 전반에 걸쳐서 작업하고 있으며 기본적인 메인터넌스(정비) 작업도 깔끔하게 해드리고 있죠.
이번 작업은 차량의 전반적인 메인터넌스 작업으로 차종은 쉐보레 알페온 3.0 차량입니다.
우선 가장 시급히 진행된 작업은 냉각수 리저브탱크 교체입니다.
위 사진에서 확인 가능하듯이 탱크의 파손으로 인해서 냉각수가 모두 누수되었는데요.
연결호스와 탱크를 순정 신품으로 교체진행합니다.
그것도 아주 깔끔하게요. ^^;;
이미 냉각수가 상당량 누수된 상황이라 냉각수까지 순정으로 깔끔하게 교체하게 됩니다.
그전에 뷔르트 라디에이터 클리너를 이용해서 세척작업을 진행합니다.
수돗물과 섞인 클리너는 엔진의 냉각수라인과 라디에이터 내부를 깨끗하게 청소하게 됩니다.
그리고 수돗물을 순환시켜 여러번 행궈내면 세척작업은 종료되죠.
이후 순정 냉각수를 넣어주면 작업은 마무리됩니다.
이번에는 순정 미션오일 교체입니다.
드레인으로 폐오일을 받아보겠습니다.
차량출고후 한번도 미션오일 교체를 하지않으셨다고 하네요. ㅠㅠ
자동 순환장비가 없는관계로 신유 주입후 레벨링한다음 드레인을 두번 반복하여 수동 순환식으로 교체진행합니다.
순정지향의 차주분의 요구사항대로 미션오일도 순정으로 교체 진행하였습니다. ^^
이제 흡기 밸브 크리닝 작업입니다.
가솔린 엔진이라 하더라도 블로바이가스로 인한 흡기밸브 상단 카본퇴적은 피할수없는 사항인데요.
카본 퇴적으로 인해서 밸브의 개폐가 불안정해지면 출력 및 연비하락으로 이어지기 때문에 주기적인 클리닝이 필요한 작업입니다.
안타깝게도 클리닝후 사진을 찍지못했네요. ㅠㅠ
위 사진은 클리닝전 사진으로 거품식 클리너를 이용해서 불리고 세척하기를 여러번 반복해야됩니다.
클리닝 작업후 점화플러그 교체를 진행하였는데요.
점화플러그의 상태는 아주 심각하진 않았으나 흡기매니폴드 탈거한김에 같이 진행하기로 하였습니다.
역시나 순정품으로 교체하였네요. ^^;
마지막으로 브레이크 파츠 작업입니다.
브레이크관련 소모품은 모두 교체했다고 보시면될듯한데요.
앞뒤 브레이크패드와 프론트 디스크, 브레이크액까지 교체 진행하였습니다.
패드는 한국타이어 프릭사S1으로 선택하였으며 만도4p 브레이크 튜닝이 되어있는 관계로 프론트 패드는 에쿠스용으로 준비하였습니다.
그리고 프론트 디스크로터도 마모가 상당히 진행된 상태라 경량로터 신품으로 교체하였는데요.
차주분의 요청으로 가공없는 타입으로 준비하여 교체하였습니다.
리어 디스크는 아직 많이 남아있는 상태였구요.
패드는 사망직전입니다. ^^;
프론트 패드는 앞서 말씀드린것처럼 에쿠스용으로 흔히 알고계시는 만도4p가 에쿠스 순정이라서 그렇습니다.
동봉된 구리스를 피스톤 위치에 발라서 고착을 방지합니다.
디스크로터까지 깔끔하게 교체 완료되었습니다.
마지막으로 mpm dot4 브레이크액 교환을 진행합니다.
브레이크액은 전용 순환 장비가 있어서 장비에 물려놓고 블리딩을 통해서 리저브탱크부터 라인 및 캘리퍼까지 깔끔하게 교환 완료하였습니다. ^^
작업 내용이 많아서 디테일한 작업 내용을 적지못한점 죄송합니다. ㅠㅠ
어쨌든 중요한 부분은 튜닝이라는건 정비가 기반이 되지 않으면 제대로된 튜닝을 할 수 없다는 점입니다.
그건 배기튜닝도 마찬가지라고 생각하시면 될듯합니다. ^^
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