벤츠 C200 쿠페! 스포티한 전체랩핑 / 성동구 용답동

벤츠 C200 쿠페 차량입니다!

에이버리 유광 카마인레드 컬러로
전체랩핑 작업이 예약되어있었습니다 ^^

전체랩핑은 차량의 컬러를 바꿔주는 작업인데
도색하지 않고 자동차용 필름을 표면에 붙여서
컬러를 바꿔주는 방식이기 때문에
나중에 다시 순정으로 돌아가고싶어지거나
차량을 판매할 때, 필름을 제거해주기만 하면
원래의 컬러로 돌아갈 수 있습니다 :)

랩핑을 시공할때는 히팅건을 많이 사용하게 되는데
자동차 랩핑용 필름들의 특성상
열을 주고 잡아당기면 늘어나고,
당기지 않은상태로 또 열을 주면 다시 수축하는 성질 때문입니다

하지만 열을주고 늘린다는 것이
살짝 당겨서 팽팽하게만들어
차량의 표면에 빈틈없이 시공한다는 것이지
모자란 필름을 필요한 면적만큼 억지로 늘려서
시공한다는 뜻은 아닙니다..
 
늘려서 시공해놓으면
차량을 출고하고나서
햇빛아래에서 열을 받으면
필름이 수축되면서 힘을 많이 받는 부분들 위주로
필름이 점점 들뜨기 때문이죠..

필름을 딱 잘라버리지 않고
이렇게 여유를 남겨두었다가
안쪽으로 견고하게 말아넣는 것이
바로 그런 이유에서 입니다 :)

벤츠 C200 쿠페 차량의 전체랩핑이
조금씩 완성되어가는 모습입니다

간혹 어떤 샵들은
'우리는 한판 시공이 원칙이다'라고
어필하는 경우가 많습니다..

그러나 한판에 한장을 시공하는 것이
무조건 좋은 것이 아닙니다 :(

필름 롤폭때문에 결코 한장으로 시공할 수 없는 부분들이 있는데
예를 들면 G바겐 차량의 루프같은 경우가 그렇죠~

굴곡이 심한 사이드미러의 경우에도 마찬가지인데
'난이도가 높은 사이드미러인데 우리는 한장으로 시공합니다'
라고 한다면 99.9% 필름이 나중에 뜨거나 터지는 등
문제가 발생합니다..
솔직히 히팅건 계속 쏘면서 억지로 늘리고 늘리다보면
한장시공이 가능하기야 하겠죠.. 
그러나 그게 결코 옳은 방법은 아닙니다..

필름을 나눠서 시공해야하는 부분들은 나눠서 시공하되
필름의 경계선이 잘 보이지 않도록 적정한 위치에서
깔끔하게 컷팅해서 한장시공한 것 처럼 보이도록
시공하는것이 진짜 실력이죠

벤츠 C클래스 쿠페 차량의 전체랩핑을 작업하면서
카마인레드가 아닌 블랙 유광으로 랩핑이 된 부분들이 몇군데 있는데요~
뒷범퍼 하단에 붙어있는 스키드 플레이트와
사이드미러, 루프, 사이드 몰딩, 도어캐치 부분입니다 ^^

모두 같은 컬러로 전체랩핑하기보다는
전체랩핑 하는 김에
사이드미러나 위에 나열했던 부분들을
검정색이나 다른 컬러로 부분랩핑해서
포인트를 주는것도 좋은 방법입니다 ^^

검정색 포인트들이 알게모르게
벤츠 C200 쿠페 차량의 포인트들이 되어
차가 너무 꽉 막혀보이지 않고
유연하고 스타일리쉬해보이게 해주고있네요~ :)

만약에 블랙 포인트가 아니라
전체시공한 카마인레드 컬러로 모두 시공했으면
일체감은 있어보이더라도
C200 쿠페 차량의 외관이 단조롭고 심심해보였겠죠?

어떤 블로그에서 봤는데
사진을 어림잡아 서너발자국 이상 되는 거리에서 찍어놓고
'깔끔한 마감 보이시죠?' 라고 써놨더라구요..
노안이오려고 그러는지 저는 너무 멀어서 안보였는데요~

디테일샷은 이렇게 자신있게 가까이에서 찍는거랍니다 :)
최단초점거리가 되는 한 최대한 가까이 붙어서 찍어야
진짜 디테일 샷이죠 :)
모서리, 굴곡은 물론이고
안쪽 틈사이까지 감쪽같이 랩핑해드렸습니다 ^^

벤츠 C200 쿠페도
전체랩핑 시공이 이렇게 마무리 되었습니다 :)
깔끔하고 완성도 높은 시공!

여기가 어딘지 아시죠?