모하비 디젤 시스템 블로우 오프 밸브 튜닝!! 디젤 터보차량도 퍼포먼스를 업시켜보자!! / 수원 호매실동

안녕하세요.
덱스크루 수원점입니다^^

오늘의 포스팅은?!
그동안 포스팅했던 블로우 오프 밸브!!
그동안은 휘발류 터보차량들만 장착을
해왔었지만 오늘은?!
디젤 차량에 블로우 오프 밸브로
퍼포먼스를 한층더 업그레이드 시켜보려 합니다.

우선 블로우 오프 밸브의 역할부터
알아볼까요~?!

블로우 오프 밸브는 일반 N/A 자연흡기
차량에는 장착이 불가능합니다.
 휘발류나 디젤 터보차량에만 장착이 가능하죠
터보차량은 N/A 차량과는 다르게 터빈에서
공기를 압축하여 엔진으로 들어가기 때문에
출력이 자연흡기 N/A 차량보다 더 많이
나오게 됩니다.

악셀을 밟아서 가속할땐 압축된 공기가
엔진으로 흐르지만 악셀을 땟을땐
스로틀 바디가 닫혀버리고 압축된 공기가
갈곳을 잃어버리고 터빈쪽으로 역류를 하게됩니다.

역류를 하게되면 정방향으로 돌던 터빈이
데미지를 입게됩니다..
이를 방지하기위해 역류하는 공기를
밖으로 뱉어주는 역할을 하는게
블로우 오프 밸브의 역할입니다^^
아주 중요한 역할을 하죠?!

오늘의 주인공!!
기아자동차의 정통 SUV!!
튼튼한 프레임 바디를 가지고 있는
모하비 V6 3000cc 경유 차량입니다.

모하비 차량에 장착될 블로우 오브 밸브
시스템 업그레이드 사의 슈퍼소닉 1입니다.

모하비 차량은 인테이크 파이프가
엔진룸 커버에 가려지기 때문에
약간의 가공이 필요합니다.

장착 완료!!

사진 보다는 블로우 오프 밸브의
사운드를 들어봐야겠죠?!

시스템 블로우 오프 밸브는
타사 보다 많은 종류의 블로우 오프 밸브
차종에 맞는 전용 브라켓 모두 출시가 되어
어떤차량에도 장착이 가능하다는점~

이상으로 덱스크루 수원점의
모하비 디젤 시스템 블로우 오프 밸브 튜닝!!
디젤 터보차량도 퍼포먼스를 업시켜보자!!
이야기를 마치겠습니다.
감사합니다^^