2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
1만원 이상
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5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
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2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
배기튜닝은 소음 관련 법규를 반드시 확인하세요. 가변배기 밸브 장착 시에도 밸브 열림 상태에서 소음 기준(105dB 이하)을 초과하면 단속 대상이 됩니다. 인증된 제품을 사용하는 업체인지, 구조변경 신고 대행이 가능한지 체크하세요. 시공 후에는 연결부 배기가스 누출 여부를 정기적으로 점검해 주시면 안전합니다.
익서스팩토리는 용인, 기흥, 수지, 성남, 분당, 판교, 경기 광주에서의 접근성이 좋은 퍼포먼스 배기튜닝 전문 튜닝샵으로 배기튜닝(머플러튜닝), 흡기튜닝, 인터쿨러, 오일쿨러, 오일캐치탱크, 머플러 팁 작업과 함께 일체형 서스펜션 튜닝, 다운스프링, 브레이크 튜닝과 같은 보강작업 및 합성엔진오일 교환을 포함한 일반 정비및 구조변경까지 한번에 해결 가능합니다.
익서스팩토리는 어떠한 작업이든 합리적이고 착한 견적과 그에 상반되는 수준높은 작업으로 고객님의 차량을 업그레이드 해드립니다.
- 커스텀 퍼포먼스 배기튜닝 전문 튜닝샵 익서스팩토리(Tune up factory EXUS)
- 경기도 용인시 처인구 모현읍 초부로148번길 23-6
- 업무시간 : 월 ~ 토 오전 10시 ~ 오후 8시 / 일요일 휴무
- 100% 예약제 / 공휴일 예약작업 가능
- 예약 및 상담문의 정성범
엔진오일 만큼이나
오토미션오일도 중요합니다.
안녕하세요.
퍼포먼스 튠업튜닝 전문 튜닝샵 용인 익서스팩토리 입니다.
동력을 만들거나 전달하는 기관에 있어서 윤활유의 역할은 아주 중요한데요. 단순 윤활역할뿐만 아니라 기관의 냉각이나 동력전달 및 정상적인 작동을 도와주기 때문에 오일의 관리는 기관 내구성에 큰 영향을 미치게 됩니다.
특히나 오토미션오일의 경우 동력을 전달하는 핵심역할을 하기 때문에 제때 교환해주지 않으면 기계적인 트러블까지 연결되어 큰돈이 지출되기도하죠.
2010년대 이후 생산된 차량들의 오토미션은모두 엔진오일 레벨게이지 같은 측정도구가 모두 삭제되어 오일의 상태를 점검해볼수있는 창구가 없습니다.
게다가 한때 차량판매 영업사원들이 오토미션오일은 무교환오일이라는 말도안되는 이야길 한적도 있었죠.
윤활유가 들어가는 기관에 있어서 절대 무교환오일은 있을수가 없습니다. 허허 ㅠㅠ
오토미션오일의 교환주기는 매뉴얼에 10만km라고 명시되어 있는 경우도 있는데요.
이는 최적의 주행조건일 경우에 해당하며 우리나라 도로 여건이나 개개인의 주행습관을 고려했을때 4만km 언저리에서 교환해주시는게 좋습니다.
예를들어 4만km를 기준으로 차량을 가혹하게 운행한다거나 짧은거리를 운행한다거나 시내주행이 잦다면 교환주기를 조금 짧게 가져가고 60~80km정도의 정속주행이 많으며 비교적 장거리를 많이 달린다면 교환주기를 조금더 길게 가져가는것이죠.
추가로 차량에 사용되는 모든 오일류 및 액체들은 일반적인 교환주기는 참고만 하시고 차주 본인의 운전습관이나 주행조건에 맞춰서 적절히 조절해야 합니다.
거의 10만km를 달린 올뉴투싼 2.0 디젤의 오토미션오일입니다.
본래 토크컨버터 타입의 오토미션은 모두 밝은 선홍색의 오일이 들어가는데요. 위 사진을 보시면 오일이 거의 검정색으로 변색되어 있죠.
폐오일량은 약 4.5리터 조금 못미칩니다.
배출한 오일량 확인후 드레인에 부어보니 밑바닥에 쇳가루가 꽤 많이 있습니다.
드레인볼트에도 굉장히 많은 쇳가루가 묻어있는데요.
금속으로된 부품이 유기적으로 움직이는 기관에 있어서 어느정도의 쇳가루는 필연적이긴 하지만 적당한 타이밍에 오일교환을 하지 않게되면 저런 쇳가루가 기관가동시 내부를 계속 훑고다니게 됩니다. 뭐...좋을게 없겠죠??
어쨌든 기존 사용하던 오일은 깔끔하게 드레인시키고 신유를 정확하게 계측하여 미션에 주입한후 주변부 세척을 마지막으로 작업 마무리하였습니다.
오토미션오일 교환시 순환식 장비를 이용해서 작업하는 분들도 많은데요. 어떠한 방식을 선택하는 그건 차주분의 자유지만 개인적으로 순환식으로 10리터 이상의 오일을 사용해서 교환하고 한참을 타는거보다 드레인방식으로 교환하되 교환주기를 조금 짧게 가져가는 편을 추천드리고 있습니다.
사실 비용은 전자나 후자나 거의 비슷하지만 기관의 내구성을 고려하면 후자가 훨씬 낫기때문이죠.
뭐...선택은 차주분의 몫이겠죠?? ^^
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