쉐보레 크루즈 메인텍 대용량 인터쿨러! 시스템 슈퍼 소닉 1 블로우 오프 밸브! 퍼포먼스 튜닝하고 성능업!! / 수원 호매실동

안녕하세요.
덱스크루 수원점입니다^^

오늘의 포스팅을 시작해볼까요?!

터보 차량이면 기본으로 장착되어있는
인터쿨러!!
인터쿨러가 뭔지부터 알아봐야겠죠?!

참고용 사진입니다.
터보 차량은 공기가 에어필터를 지나 터빈을
거쳐 압축을 하게 됩니다.
압축된 공기는 인터쿨러에서 냉각되어
스로틀 바디를 지나 엔진의 연소실로
들어가게 되죠.

이처럼 인터쿨러는 흡기 온도를 내려주는
역할을 한다고 보시면 됩니다.
인터쿨러가 커지면 뭐가 좋을까요?!

공기의 밀도는 온도에 따라 다릅니다.
온도가 높으면 공기의 밀도가 낮아지며
온도가 낮으면 공기의 밀도가 높아집니다.

따라서 인터쿨러의 냉각 효율이 높으면
좀 더 많은 공기가 연소실로 들어가게 되고
출력과 내구성이 높아지겠죠?!

오늘의 주인공!!!
쉐보레의 대표 세단!! 크루즈 2.0 디젤입니다.
라세티 프리미어로 시작해서 지금까지
쭈욱 많은 사랑을 받고 있는 차량이죠.

쉐보레 크루즈의 흡기온을 낮춰줄 메인텍
대용량 인터쿨러와 알루미늄 인테이크
파이프입니다.

그리고 터보 차량만의 아이템!!
시스템 슈퍼 소닉 1 블로우 오프 밸브입니다.
블로우 오프 밸브의 역할이 궁금하다면?!
https://blog.naver.com/dexcrew_suwon/221331062368

메인텍 대용량 인터쿨러를 장착하기 위해선
범퍼를 탈거해야 됩니다.
전면에 보이는 에어컨 콘덴서 뒷부분에
순정 인터쿨러가 위치하고 있습니다.
뒷부분에 있어서 냉각 효율도 떨어집니다.. ㅜㅜ

순정 인터쿨러를 탈거하면서 인테이크 파이프도
알루미늄 파이프로 바꿔줍니다.
순정 인테이크 파이프는 고무로 되어있죠..

알루미늄으로 바꿔주는 이유는 냉각 효율을
높여줍니다. 또 순정 고무 재질은 가속을 할 때
팽창을 하게 돼서 그만큼 가속이 반응이 느립니다.
팽창이 없는 알루미늄으로 엑셀 반응을
한층 빠르게 해줍니다^^

메인텍 대용량 인터쿨러 장착 완료!!

메인텍 대용량 인터쿨러는 냉각 성능을 높이기
위해 제일 앞부분에 위치하게 됩니다.

알루미늄 인테이크 파이프에 시스템 슈퍼 소닉 1
블로우 오프 밸브도 장착을 해주고요~

메인텍 대용량 인터쿨러와 시스템 슈퍼 소닉 1
블로우 오프 밸브 튜닝 완료!!

왼쪽이 순정상태 오른쪽이 장착 후!!
하단 그릴 사이로 대용량 인터쿨러가 보이시나요!?ㅎㅎ

이렇게 그릴 사이로 대용량 인터쿨러가 보여야
퍼포먼스 튜닝 좀 했구나~ 하겠죠?! ㅎㅎ

이상으로 덱스크루 수원점의
쉐보레 크루즈 메인텍 대용량 인터쿨러! 시스템 슈퍼 소닉 1 블로우 오프 밸브! 퍼포먼스 튜닝하고 성능업!!
이야기를 마치겠습니다.
감사합니다^^