크루즈 디젤 커스텀 듀얼배기 직관으로 중저음 배기음 만들었다~! / 안산 상록

오늘작업은 크루즈 디젤 커스텀 듀얼배기 직관 작업입니다
디젤은 배기음 만들기가 어렵죠~? 하지만 듀얼배기 직관으로 작업을 하시면 배기음은 그나마 중저음으로 조금 나오게 됩니다
하지만 크게 배기음이 나오지 않고 배기음이 나오는 차량들이 정해져 있습니다
대부분 국산 디젤 차량은 듀얼배기 직관으로 작업을 하시면 중저음으로 크진 않지만 배기음이 나오기는 합니다
때문에 듀얼배기 직관으로 많이 작업을 하고 있습니다

배기음이 잘 나오지 않는 차량은 엑티브 사운드 장치를 별도로 장착을 해 배기음을 전자음으로 만들기도 합니다
쿠바텍이나 소리박 제품을 많이 사용을 하며 배기음은 크게 잘 연출이 됩니다
이런 제품은 비용이 많이 비싸기는 하지만 요즘 소리박 제품이 많이 저렴하게 출시가 되어 비교적 저렴한 가격으로 장착을 할 수 있습니다

크루즈 디젤 커스텀 듀얼배기 직관 배기음은 위 영상과 같은 중저음으로 연출이 됩니다
다릴때 배기음은 좀저 크게 연출이 되고 dpf가 작동을 하면 배기음은 좀 저 큰 사운드로 연출이 됩니다
dpf가 작동을 하면 배기음이 거의 두배정도 커지는데 이런 현상은 지극히 자연스러운 일이기 때문에 차량에 문제가 있고 그러진 않습니다

듀얼배기 직관을 작업을 하면 배기 효율이 상승해 출력상승 효과가 매우 크게 작용을 합니다
디젤 차량은 터보 차량으로 배기튜닝이 매우 중요합니다
배기가스가 잘 빠져나와야 터보가 잘 회전을 해 출력 상승효과가 크게 작용을 할 수 있습니다
터보는 배기가스로 회전을 해 압축공기를 엔진으로 과급을 해주므로서 높은 출력과 연비를 만드는 시스템입니다

그렇기 때문에 배기튜닝을 제대로 해야 하며 전문 배기튜닝업체에 맡겨야 정확한 세팅을 할 수 있습니다
국내에는 배기튜닝체가 많이 있습니다
하지만 전문 튜닝업체라고 할 수 있는 곳은 거의 없습니다
의 유일한 업체가 tunist 뿐이고 작업은 꼭 저희한테 하시는 것이 정신건강에 좋습니다

크루즈 디젤 커스텀 듀얼배기 직관 배기이지만 소음기는 장착이 되어야 합니다
소음기는 직관형태로 제작을 한 제품이며 구조변경을 위해서 필수로 장착을 해야 합니다
배기음을 줄이는 효과는 없는 직관형태이기 때문에 배기음이 줄어들거하는 생각은 안하셔도 됩니다
배기의 저항을 최소로 하는 직관형대의 소음기입니다
준비엘에서 주문제작으로 제작을 한 직관 전용 소음기입니다

배기라인을 원딩으로 제작을 해 사용을 하는 업체가 거의 없습니다
배기라인의 중요성을 모르고 그냥 순정배기라인을 사용을 하는 업체 아니면 누더기 처럼 용접을 해 만드는 업체가 대부분입니다
하지만 배기압력과 배기저항은 대부분 배기라인에서 발생을 하기 때문에 배기라인을 차량에 딱 맞는 원벤딩의 전용 배기라인을 사요을 해야 제대로된 배기튜닝을 할 수 있습니다
수입 배기제품중 명품이라 불리는 제품들은 대부분 원벤딩의 전용배기라인을 사용을 하고 있습니다
사용을 하느데는 다 이유가 있습니다

이러한 기본을 무시하고 배기튜닝을 하면 순정배기보다 효율이 떨어지는 불량 배기튜닝을 하게 됩니다
소리만 난다고 배기튜닝을 하는 것이 아닌 배기압력과 배기저항 등을 고려해 제작을 해야 합니다
파이프에 소음기만 장착을 하면 배기튜닝이 아닙니다
제대로된 배기튜닝을 하기 위해서는 저희와 같은 전문 배기튜닝 업체를 이용하시길 바랍니다

크루즈 디젤 커스텀 듀얼배기 직관은 구조변경을 필수로 해야 하는 작업입니다
구조변경은 작업 하기전에 미리 구조변경 승인신청을 한 후 작업을 하고 있어 작업이 끝나면 바로 구조변경을 할 수 있습니다
당일 작업과 구조변경 모두 가능합니다
당일 시간이 없어 구조변경을 하지 못 했다면 45일안에 구조변경을 하시면 문제가 없습니다

크루즈 디젤 커스텀 듀얼배기 직관 작업 시간은 3시간정도 입니다
작업은 예약을 하시고 오시면 바로 작업이 가능합니다
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