레인지로버 휠도색 새것처럼 / 하남시 풍산동

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안녕하세요.

20년 넘게 수입차 휠 복원 및 도색을 전문으로 해온 픽스휠입니다.

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그렇다면 잘 찾아오셨습니다.

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동일한 차종에, 같은 도색이라도'누가 작업하느냐'에 따라 최종 결과는 천차 만별인데요.

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특히 고가의 차량일수록 휠 마감의 완성도가 만족도의 차 이를 만들어내기 때문에, 아무 업체나 맡겨서는 안되죠.

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얼마 전 방문하신 레인지로버 차주 분께서도 여.러 업체의 도색 작업물들을 꼼꼼히 비교해 보시고는 저희 픽스휠을 찾아주셨는데요.

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스크래치 정리 겸, 광택도 죽어 있어서 전체적으로 '리프레시'를 하고 싶어 하셨습니다.

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그럼 지금부터 어떤 방식으로 '새것처럼' 만들었는지 레인지로버 휠도색의 전 과정을 함께 살펴보시죠.

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레인지로버휠도색의 시작은 '탈거'입니다.

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일부 타 업체는 작업의 편의를 위해, 휠을 탈착기에 고정시킬 때 위에서 덮어씌우듯 고정한 후, 타이어를 분리하는데요.

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하지만 이렇게 작업하게 되면 겉으론 멀쩡해 보여도, 보이지 않는 휠 안 쪽에 미세 손상을 남기게 되는 문제가 생기게 되죠.

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하지만 저희는 탈착 장비를 사용하여 휠을 '안 측으로 고정하는 방식'으로 분리하고 있는데요.

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사실 이 방법은 시간도 많이 걸리고 작업 난이도도 높아 대부분의 업체가 선 호하는 작업 방식은 아니지만,

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휠 림 안 쪽에 스파이크 자국이나 추가적인 미세 스크래치가 생기는 걸 원천 차단할 수 있기 때문에, 저희는 불편하더라도 이 방식을 고집하고 있습니다.

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분리가 끝나면 바로 세척에 들어가는데요.

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휠 표면에는 밸런스 납, 양면테이프 자국, 브레이크 분진, 철분, 유분까지 다양한 잔여물이 붙어 있는데,

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이러한 잔여물들이 정리가 되지 않은 채 도색에 들어가게 되면, 작업 후 도장이 들뜨거나 벗겨질 가능성이 높아집니다.

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그래서 저희는 전용 케미컬을 사용해 여러 차례 꼼꼼히 세척해 주는데요.

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이건 '도장 품질의 기반'을 다지는 단계이기 때문에 허투루 닦을 수가 없죠.

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이제 도색 전 최종 바탕을 만드는 작업입니다.

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샌드블러스트 장비를 사용해 휠 표면 전체를 균일하게 샌딩 처리하는데요.

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세척 후에도 남아있을 수 있는 미세 잔여물을 처리해 주고, 새로운 도장이 잘 달라붙을 수 있도록 기스나 흠집으로 울 퉁불퉁한 겉 면을 정리해 주는 과정입니다.

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이렇게 꼼꼼히 샌딩 작업을 마치면, 많은 분들이 가장 기대하시는 도색 단계에 들어가게 됩니다.

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픽스휠은 도색 작업 시 200도 고온 분체도장 방식을 고집하고 있는데요.

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쉽게 말해, 미세한 파우더 도료를 휠에 꼼꼼히 흡착시킨 후 고온에서 구워내는 방식입니다.

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이제 타이어와 휠을 재조립해 주면 되는데요.

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먼저 조립 전에 휠 테두리에 보호 테이핑을 둘러준 다 음, 타이어 장착을 시작합니다.

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재조립하는 과정에서 윤활제 역.할로 사용되는 비드 크림이 도장면에 직 접 닿게 되면, 깨끗하게 도색을 마친 휠 표 면에 얼룩을 만들 수 있기 때문에, 사전에 이런 디테일한 부분까지 신.경 써 줍니다.

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마지막으로 재조립이 끝난 휠에 볼트를 체결해 주면 공 장이 끝나게 됩니다.

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여기서도 작업 방식이 갈리는데요.

이렇게 조립하게 되면 차량 주행 중 나사 풀리거나, 조이는 과정에서 나사선이 망가질 수 있기 때문이죠.

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하지만 픽스휠은 차주 분과 차량의 안전과 관련된 사항은 시간이 걸려도 꼭 지켜야 하는 부분이라고 생.각하기 때문에, 항상 제조사 매뉴얼에 따라 토크렌치로 규정 값에 맞춰 수동 조립하고 있습니다.

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스크래치는 물론, 광택과 색감까지 완전히 다른 휠로 바뀌었죠?

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지금까지 레인지로버 휠도색 과정을 함께 보셨는데요.

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이처럼 저희는 고객님께 최상의 결과물을 전.달드리기 위해 작은 디테일부터 번거로운 과정까지 마다하지 않고 최선을 다해 작업하고 있습니다.

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지금 휠도색을 고민하고 계시나요? 저희가 그 고민을 덜어드리겠습니다.

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문의 주시면, 제대로 된 결과물로 보답하겠습니다.

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감사합니다.

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