SM6 언더코팅 신차도 녹이있다. / 경기 안성 원곡

SM6 언더코팅
신차도 녹이있다.

신차 출고직후 언더코팅 시공은 필수 입니다.
딜러나 제조사는 부식이 나지않을것처럼
예기하지만
오늘 시공하는 르노삼성 SM6 차량은
신차출고 2일째 입고해 주셨습니다.

언제나 언급하는 부분은
신차때 언더코팁 시공을 해야된다는 점입니다.
어떤제품을 사용하느냐에 따라서
내구성,유지력은 다르겠지만요~

신차 SM6 언더코팅 시공전
필수로 해줘야하는 전처리는
녹환원제를 발라주는것입니다.

보통 모노코크바디의 하부는 녹이 거의나지 않지만요
프런트 프레임과
리어 서브프레임은 스틸로 되어있다보니
용접이 되어있죠.

신차가 탁송되어도 하부를 자세히보면
용접부분은 99% 녹이 이미 시작되어있습니다.

운행환경에 따라서 녹의 진행이
빠를수도 늦을수도 있지만
어찌됐건 비는 1년12개월동안
중간중간 내린다는 점이죠.

비가내릴때 차량 운행을 하지않는다면
상관은 없겠지만
비오는날 단한번도 운행을 하지않을수는
없겠죠?

SM6 신차 언더코팅 시공시
용접부분 녹환원제 도포후 건조가될때까지
하부의 볼트,너트,고무부싱,커넥터등
중요 부품을 교환해야되는 부분은
모두 마스킹 테잎으로 감싸줘야 합니다.

각종센서와 커넥터에
코팅제가 도포된다면
무상AS는 자동으로 끝나게 됩니다.

5년10만 이라는 워런티~
3년6만 이라늬 소모품 워런티~

누가책임지냐는 겁니다.

한번시공으로 폐차시까지 유지되는
내구성좋은
디프코리아 세라믹플러스+
언더코팅은 부식방지뿐 아니라
방음,단열,결로방지의 기능이 있습니다.

스프링과 서브프레임등에도
도포가 가능하며
잔진동을 감소시켜주는 기능도 있습니다.


특히 디프코리아 에서는
신차 언더코팁 시공시 용접부분은 필히
녹전환제 시공을 해드린뒤
세라믹 시공을 하고있구요~

SM6 언더코팅 시공시
타업체와 달리 하부풀탈거후 시공하고 있습니다.

SM6 하부는 리어 서스펜션이 토션빔으로 되어있구요~
머플러 탈거가 되지않는 유일한 차종입니다.
그러다보니 머플러의 열이 차체에 닿지않게
방열판을 장착해놓는데요.

방열판까지 탈착후 시공하는곳은
유일하게 디프코리아 뿐이죠~~

SM6 차량의 또하나의 단점은
앞휀다가 플라스틱 재질로 되어있어서
바퀴소리가 심하다고 차주분들이
휀다방음까지 패키지로 시공을 많이 하고있습니다.

세라믹시공후 머드커버에는
난연소재인 흡음매트로 시공을 하고있는데요.
보통 신슐레이드 화장솜처럼 생긴걸 부착하지만
물의흡수가 빠르고 건조가 잘되지않는 단점과
가연성 소재이다보니
디프코리아에선
난연흡음매트로 부착을 하고있습니다.

기능도 더좋지만 안전도 생각해야죠^^

디프코리아 세라믹플러스+
제품은 수많은 기능도 있지만
가장장점이 부착성과 환경입니다.

스프링에 시공해도 반영구적으로 사용이 가능하구요~
시공후 건조시 냄새가 나지않고
인체에무해한 친환경 수성제품입니다.

SM6 신차에도 녹이있듯이
언더코팅 시공은 출고직후 해주는게
가장 바람직합니다.

부식이 시작되면 제아무리 시공을 잘해도
안쪽의 보이지않는 곳까진 확인도 불가능하며
처리할 방법도없죠.
신차때 미리 방지해야 오래오래 부식없이
운행할수가 있습니다.

부식이시작되면
잡소리가 심해지고 부품교환주기가 빨라지며
차량의 내구성도 점차 낮아지게됩니다.

결국 몇년 타지도 못하고
신차로 바꾸게 됩니다.

요즘차량의 가격은
중형차기준 3천만원대 입니다.
움직이는 재산인 자동차!
세금꼬박꼬박 내면서 운행하는데
조금이라도 오래 타줘야 손해가 덜하죠~


대한민국 인구보다 중고차가 더많다는
말도 나옵니다.
수천만원을 5년도 안되서 부식으로인해
손해보면서 바꾸시겠습니까?

한번시공으로 폐차시까지 부식없이 잡소리없이
디프코리아 세라믹플러스+ 언더코팅 시공으로
해결하세요^^

보증서발급은 물론이며
차주분의 실수로 하부를 긁혔더라도
디프코리아는 무상으로 AS 해드립니다.

또한 시공시 편하게 출퇴근 하실수있게
전지점 무상대차 서비스도 해드리구요~
디프코리아 보증서만 있다면 전국 어느지점에서도 무상AS를 받으실수 있습니다.

디프코리아 전국 통합번호
1688-2526
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