벤츠 E300 스피드 마스타 0W30 합성 엔진 오일교환 / 안산 상록

벤츠 E300 합성엔진 오일교환 작업입니다
벤츠 엔진 오일 교환 주기는 12000KM입니다 정말 살인적인 교환주기 입니다
엔진오일 교환을 12000KM에 한다고 차량에 문제가 발생을 하는 건 아닙니다
엔진 오일 교환 주기는 엔진 수명에 관련이 있습니다
그만큼 관리가 중요합니다
12000KM에 교환을 하면 엔진 소음이 많이 발생을 할 수 있습니다
키로수가 얼마 되지 않은 차량은 문제가 없습니다
하지만 5망이 넘어가고 6만이 넘어가면 엔진 소음이 점점 심해지고 진동일 발생을 할 수 있습니다

그만큼 엔진 내부에 문제가 발생을 하고 있다는 것입니다
솔직히 엔진 오일을 늦게 교환을 한다고 엔진에 큰 문제가 생기는 것은 아닙니다
하지만 가랑비에 옷 젖는다고 점점 피스톤과 엔진 블럭 슬리브 벽에 스크레치가 점점 많아진다는 것이 문제 입니다
이렇게 되면 엔진 오일 소모가 심해지면서 실린더 내 피스톤에 카본 슬러지가 많이 끼게 됩니다
그렇게 되면 엔진에 문제가 발생을 하기 시작을 하는 전조가 됩니다
이런 걸 엔진 노후가 진행이 된다고 하는 것인데
이런 엔진노후를 방지를 할려면 엔진 오일교환이 매우 중요합니다

엔진 오일은 교환주기를 최적은 5000-7000KM 사이로 교환을 해주시는 것이 좋습니다
아무리 성능좋은 합성오일도 5000KM가 넘어가면 윤활성능이 떨어지기 시작을 합니다
때문에 이 쯤에 엔진 오일을 교환을 해주시는 것이 좋습니다
엔진 수명연장은 방법은 별다른게 없습니다
엔진오일을 주기때 잘 교환을 해주시면 됩니다

오일 사용을 하는 엔진 오일은 스피드 마스타 프리미엄 합성 엔진오일 0W 30 입니다
점도가 낮은 고성능 합성 엔진오일로 NA 차량에 적합한 합성엔진오일 입니다
점도가 낮아 저,고RPM에서 윤활성이 매우 뛰어나 엔진 보호성능이 매우 뛰어난 합성 엔진오일입니다

연비도 상승을 하고 출력도 상승을 하는 효과가 있습니다
조금만 있으면 겨울이기 때문에 낮은 온도에서 시동성능이 상승을 하는 효과도 있습니다
엔진의 높은 열로 기화가 될 때 슬러지 형태로 남아있지 않고 바로 기화해 날아가는 성질로 엔진에 찐덕거리는 슬러지가 발생을 하지 않습니다

엔진 오일을 교환을 할땐 오일필터와 에어크리너를 모두 교환을 해드리고 있습니다
정품은 아니고 보쉬제품으로 교환을 하고 있습니다
정품만큼 필터링 성능이 뛰어난 제품으로 문제 없이 사용이 가능합니다

벤츠 E300 모델은 에어크리너가 엔진 커보에 장착이 되어 있습니다
교환은 매우 쉽게 할 수 있으며 교환 방법은 기존에 사용을 한 에어크리너를 탈거를 하고 신품을 다시 끼우고 조립을 하면 됩니다 정말 쉽습니다 ^^

이 차량도 엔진 오일 교환주기를 만키로로 잡고 있는 차량으로 이번에 엔진오일을 교환을 하면서 7000 키로가 되기 전에 방문을 해주신다 하였습니다
합성엔진 오일을 교환을 해보니 처음 시동음 부터 다르다고 말씀을 하십니다 ^^
그만큼 성능이 좋다고 할 수 습니다

에어크리너는 보쉬제품을 사용을 했습니다
보쉬는 뭘 만들어도 믿음이 가게 만들기 때문에 필터링 걱정은 없습니다

오일필터도 보쉬제품을 사용을 했습니다
오일필터는 정품이 가장 좋습니다
하지만 요즘은 에프터 제품도 정품 못지 않게 좋은 성능으로 나오기 때문에 성능이 문제가 되지는 않습니다
인식의 차이가 있는 것이지요~

엔진오일은 정량만 사용을 합니다
오일을 비커에 받아 몇리터가 나오는 지 보고 그와 동일한 양을 넣고 엘체크를 해봅니다
그리고 오일이 모자르면 모자란 만큼만 보충을 해주면 됩니다
엔진오일이 정량 보다 많이 들어가면 엔진이 상당히 무거워져 출력이 하락을 하는 현상이 발생을 하고
연비도 떨어지게 됩니다
정확히 측정을 해 사용을 해야 합니다

수입차 합성엔진 오일 교환은 튜니스트로 문의 주시면 됩니다
미리예약을 필수 입니다 ^^