제네시스 G70 2.0 시스템 슈퍼 소닉 1+ 신형 블로우 오프 밸브 튜닝!! 볼트온 대용량 인터쿨러 출시!! / 수원 호매실동

안녕하세요.
덱스크루 수원점입니다^^

오늘의 포스팅은 터보차의 꽃!!
N/A 자연흡기 차량은 장착조차 불가능한 아이템!!

블로우 오프 밸브는 간단하게 설명하면 터빈을 보호하는 목적으로 만들어졌습니다.

일반 N/A 자연흡기 차량엔 안되고 왜 터보 차량에만 장착이 가능하냐?!
블로우 오프 밸브는 터보 차량이 엑셀레이터를 밟아 가속할 때 터빈에서 압축해 엔진의
연소실로 넣어주게 됩니다. 때문에 동일한 엔진 크기의 자연흡기 차량보다 출력과 연비가
상승하게 되죠.
하지만 액셀러레이터를 떼고 스로틀바디가 닫히게 되면 터빈에서 압축된 공기들이
닫힌 스로틀 보디에 튕겨져 나와 갈 곳을 잃어버리고 역류를 하게 됩니다.
역류를 하게 되면 정방향으로 돌아야 할 터빈의 임펠러가 부하를 받게 되고
고장이 나게 되죠. 이를 방지하기 위해 역류하는 공기를 밖으로 빼내주는 역할을 하는 게
블로우 오프 밸브의 역할!!
아반떼 스포츠, 벨로스터 N, 벨로스터 JS, G70, 스팅어, I30, 제네시스 쿠페 등
T-GDI와 같은 터보 차량엔 모두 장착이 가능합니다.

오늘의 주인공!!
제네시스 라인의 막내이자 스포츠 세단!!
운동성능이 뛰어나기로 유명한 G70!!

오늘의 G70은 2.0 T-GDI의 엔진을 탑재하고 있습니다.
G70은 2.0 터보와 3.3 트윈터보 그리고 디젤엔진으로 출시되고 있죠.

G70 2.0의 퍼포먼스를 한껏 올려줄 시스템 사의 신형 블로우 오프 밸브!
슈퍼 소닉 1+입니다.

앞쪽의 화살표 모양의 촉이 앞뒤로 욺직이며 화려한 퍼포먼스를 보여주죠^^

슈퍼 소닉 1+의 뒤쪽을 보면 두 개의 진공 라인이 있는 이유는 트윈 밸브 방식으로
좀 더 빠르고 즉각적인 반응을 할 수 있게 만들어졌습니다.

블로우 오프 밸브 브라켓이 G70 2.0 전용으로 나온 제품이라 용접이나 차량에 손상 없이
볼트온 킷으로 장착이 가능합니다!

쪼 아래 보이는 순정 블로우 오프 밸브를 탈거하고 시스템 슈퍼 소닉 1+로
교체를 해줄 겁니다.

순정 블로우 오프 밸브와 슈퍼 소닉 1+의 브라켓 모습입니다.
똑같이 생겼죠?!

뚝딱 장착 완료!!
순정 블로우 오프 밸브는 압축된 공기를 다시 흡기 인테이크로 넣어주는 방식이고
슈퍼 소닉 1+는 대기로 방출시키며 화려한 사운드를 내주게 됩니다.

남자라면 누구나 보았을 분노의 질주에서 많이 들어보셨을 거예요^^

동영상으로 보시는 슈퍼 소닉 1+ 블로우 오프 밸브의 사운드는
정차상태에서 촬영한 사운드이므로 운행 시 부스트가 제대로 차게 되면 또 다른 소리가
나게 됩니다^^

다음번 포스팅은 전 세계 최초!!
G70 2.0 전용으로 출시된 시스템 업그레이드사의 대용량 인터쿨러!!
국내 최초이자 이만한 가성비의 인터쿨러는 처음 보셨을 겁니다^^
볼트온 킷이라 차량에 딱 들어맞으며 순정 탈거 후 용접 없이 볼트온으로 장착!

이상으로 덱스크루 수원점의
제네시스 G70 2.0 시스템 슈퍼소닉1+ 신형 블로우 오프 밸브 튜닝!!
볼트온 대용량 인터쿨러 출시!!
이야기를 마치겠습니다.
감사합니다^^