아베오 일체형 서스펜션 튜닝 / ART 타입S 인스톨 및 세팅 - 성남 분당 용인 일체형서스펜션 익서스팩토리 / 용인 처인구

익서스팩토리는 용인, 기흥, 수지, 성남, 분당, 판교, 경기 광주에서의 접근성이 좋은 퍼포먼스 배기튜닝 전문 튜닝샵으로 배기튜닝(머플러튜닝), 가변배기, 흡기튜닝, 인터쿨러, 오일쿨러, 오일캐치탱크, 머플러 팁 작업과 함께 일체형 서스펜션 튜닝, 다운스프링, 브레이크 튜닝과 같은 보강작업 및 합성엔진오일 교환을 포함한 일반 정비및 구조변경까지 한번에 해결 가능합니다. 

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- 퍼포먼스 배기튜닝 전문 튜닝샵 익서스팩토리(Tune up factory EXUS)  
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안녕하세요.
퍼포먼스 튜닝샵 익서스팩토리 입니다. ^^

흔히 일체형 서스펜션으로 불리우는 코일오버 서스펜션은 일반적인 자동차 서스펜션에서 주행성능을 한단계 발전시킨 타입으로 과거에는 주로 레이싱 파츠로 분류되었으나 최근에는 스트리트 튜닝 파츠로 인기가 높은 튜닝제품입니다.

통상 서스펜션으로 부르고는 있지만 정확히는 자동차의 서스펜션(현가장치)의 한 부분으로 주행시 차량에 가해지는 충격을 완화시켜주는 완충장치의 역할을 담당하고 있죠. 한마디로 승차감을 결정짓은 아주 중요한 파츠라고 보시면 됩니다.

일체형 서스펜션은 순정대비 탄성지수가 높고 길이가 짧은 스프링과 그 스프링을 효과적으로 제어하기 위한 높은 압력의 댐퍼로 구성되어 있으며 그외 브라켓과 스프링시트, 락너트등이 포함되어 있습니다.

좀더 단단한 스프링으로 차량을 받쳐주기 때문에 차량의 흔들림(롤링 및 피칭, 요잉)을 효과적으로 분산시키며 스프링의 움직임은 댐퍼가 컨트롤하여 전체적으로 주행성능을 높여주게되죠.
물론 이러한 특성때문에 승차감이 좀더 단단해지는것은 사실이나 서스펜션 타입이나 제조사별 특징에 따라서 소프트 타입과 하드 타입으로 분류되며 세팅법에 따라서도 소프트 타입을 좀더 하드하게, 하드 타입을 좀더 소프트하게 세팅도 가능합니다.

ART 타입s는 타입n과 타입r의 중간단계로 스포츠타입의 스트리트 서스펜션으로 요즘 유행하는 소프트 타입의 일체형 서스펜션은 아닙니다.
하지만 단단한 승차감이라고 해서 무조건 나쁜건 아니구요. 정확한 세팅이 가미되면 아주 기분좋은 단단함(?) 정도로 표현할수 있을듯 합니다.

타입s는 보통 필로우볼 마운트가 포함되어 있으나 아베오는 순정 서스펜션이 원볼트 타입으로 필로우볼 적용이 불가능하여 순정 마운트를 이식하여 인스톨하게 됩니다.

사전에 표준형으로 미리 세팅을 해두면 인스톨시 시간이 좀더 단축되죠.
물론 한번에 차주분께서 원하시는 차고와 승차감이 나올수도 있지만 보통은 작업후 테스트 드라이브를 통해서 피드백을 받고 좀더 디테일한 세팅을 진행한다음 OK사인이 나오면 그때 출고하게 됩니다.

작업전 순정차고를 체크합니다.
보통은 차량의 프레임 기준으로 지상고를 체크하지만 휠과 휀더 사이의 공간인 변화되면 눈에 더욱 잘띄기 때문에 그부분도 같이 체크합니다.

기본 세팅이 완료된 상태에서 인스톨을 진행하기 때문에 전체 인스톨 시간은 그리 오래 걸리지 않습니다.

프론트와 리어 깔끔하고 꼼꼼하게 인스톨 완료하였구요.
앞서 말씀드린대로 테스트 드라이브이후 원하시는 바를 체크하여 좀더 디테일한 세팅으로 마무리 한다음 차량 출고하였습니다.

개인적으로 일체형 세팅시 차고는 많이 낮추지 않는걸 선호하는데요.
서킷용이라면 최대한 낮추는게 좋겠지만 보통은 공도용으로 사용하기 때문에 일상 주행시 휠간섭이나 차량하부 간섭에 의한 스트레스가 심할수 있으며 서스펜션 내구성에도 큰 영향을 주기때문입니다.

기본적인 승차감은 세팅에 의해서 결정되지만 최종 세팅후 감쇄력으로도 어느정도 조절이 가능하기 때문에 차후 운전자의 스타일에 맞게 조절하여 사용하시면 되겠습니다. ^^

일체형 서스펜션은 일반적인 순정과는 다른 시스템이며 수많은 부품으로 이뤄져 있기때문에  어느정도 커스터마이징이 가능합니다. 그래서 인스톨 보다는 세팅이 더욱 중요한 파츠라고 보시면되죠. 물론 꼼꼼한 인스톨도 필수사항중 하나입니다. ^^