벨로스터 1.6 터보 레이스칩 RS 보조 ECU 맵핑 튜닝 / 대전 서구 도안동

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안녕하십니까

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대전 프리미엄 튜닝샵

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덱스크루 대전 서구점입니다

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오늘 소개해 드릴 차량은 벨로스터 차량입니다

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이번 신형 벨로스터 는 오리지널 벨로스터 및 고성능 모델인

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벨로스터 N 라인 등 많은 라인업을 가지고 출시 하였습니다

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오늘 소개해 드릴 차량은 1.6 터보 차량의 약 204마력, 27토크 정도의 제원을 가진

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벨로스터 차량입니다

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보조 ECU 많이 들어 보셨으리라 생각합니다

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오늘 소개해 드릴 작업은 순정 배선 커넥터 BY 커넥터로 이루어진

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독일 레이스칩 RS 보조 ECU 칩 튜닝이 되겠습니다

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사진과 함께 포스팅 이어 나가도록 하겠습니다

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레이스칩 모델 라인업은 S, RS, GTS, GTS BLACK 등 여러 라인업이 존재 합니다

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GTS BLACK 를 제외 하고는 인기 있는 모델은 RS 및 GTS 입니다

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서로 성능 차이가 있기 때문에 가격 차이도 존재 합니다

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레이스칩 각 라인업 별 비교 사진입니다

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오늘 다뤄 볼 제품은 레이스칩 RS 모델로 써 약 25%의 출력 상승 15%의 연비 효율 상승을

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기대 할 수 있겠습니다

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다음은 레이스칩 공식 홈페이지에서 발췌한 벨로스터 1.6T 모델에 각 레이스칩 모델 적용 시

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상승치를 대략 적으로 계산한 수치 입니다

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오늘 레이스칩 RS를 다뤄볼 예정이니 RS를 살펴 보자면

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약 41마력에 10토크 정도 이론적인 상승을 나타내고 있습니다

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바로 작업 시작하겠습니다

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벨로스터 차량이 입고 되었습니다

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다시 한번 감사의 말씀 전합니다

벨로스터 내부 사진입니다

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신형 벨로스터의 경우 더욱 더 스포티한 형태로 출시 됨에 따라

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내장 역시 스포티 함을 강조 하였습니다

다음은 벨로스터 엔진룸 사진입니다

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이미 인테이크 작업을 진행하시고 가변 배기 까지 작업하셨기 때문에

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엔진룸 커버는 일부로 사용하지 않는다고 하셨습니다

커넥터 BY 커넥터의 장점은 배선을 손상 시키지 않는 장점도 있지만

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빠른 설치 시간 역시 큰 장점입니다

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또한 배선 자체가 내장 되어 있기 때문에 깔끔한 배선 정리가 가능합니다

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레이스칩은 가솔린 터보 및 디젤 차량만 대상으로 진행하고 있으니

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많은 문의 부탁드립니다

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감사합니다

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