볼보XC60 유리막코팅 경도는 열처리에 좌우된다! / 경기 안성 원곡

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자동차 도장에 얇은 투명막을 입히는 유리막코팅!

내구성은 천차만별이고 제품또한 다양합니다.

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너도나도 9H경도를 가지고 있다고하지만

액체인 상태에서는 그럴수있지만

시공후 경도가9H가 나올까요?

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유리막코팅은 상온습기경화형!!

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스웨덴 명차 볼보XC60 차량이 입고되었는데요.

작업공정은

시공입니다.

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디프코리아에서는

유리막코팅 시공전 확실한 전처리를 하고있는데요.

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철분제거,유막제거,타르및물때제거 등.

도장상태를 최대한 깨끗한 상태로

만든뒤 다음공정으로 넘어가게 됩니다.

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생각외로 유리막코팅 시공은 잡일이많고

손이많이가게 됩니다.

후공정인 열처리는 필수이구요~

경도는 열처리에 의해서 결정된다고 보시면 되겠습니다.

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철분제거는 약2리터 정도의 리무버를

도포해주며 약20분가량 철가루가

중화되기까지 후레쉬타임을 가진뒤

탈지세차를 진행하죠.

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도장에 있는 눈에보이지 않는 기름때와

오염을 제거해줘야

유리막코팅제와 도장과의 본딩력이 좋아지게 됩니다.

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디테일한 세차후

디프코리아 유리막코팅 전용부스로 차량을 이동시겨 줍니다.

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도장의 수분이 빠져나갈때까지

약1~2시간정도 건조를 해줘야 하구요.

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볼보XC60 유리막코팅에 투입될

Si-9코팅제와 탑코트,서비스로 시공되는

유리발수코팅입니다.

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디프코리아는 국내에서 판매유통되는 제품이아닌 일본에 직접 OEM생산으로

직수입 해서 들여오는 단독제품만 사용하고 있으며

제품그레이드는 si-7 더블코팅,트리플코팅.

si-9 더블코팅,트리플코팅 으로 나뉘어져 있구요.

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유리막코팅 경도또한 7H와9H로 나뉘게됩니다.

세차관리에 따라 운행습관과 관리방법에 따라

제품을 선택할수있구요.

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디프코리아 전제품모두

광도,방오력,발수력은 최상급이죠~

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볼보XC60 화이트차량 유리막코팅!

도포는 가로세로 교차하며 빈틈없이 해줘야 하구요.

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도포또한 극세사타월 여러장으로

잔상이 남지않게 해줘야 합니다.

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수많은공정중

후처리인 열처리 공정인데요.

유리막코팅 경도는 열처리공정에서 나뉘게 됩니다.

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상온습기경화형인 코팅제는

공기중의 수분과 상온의 열에의해 화학반응을 일으키며 단단하게 굳어지는데요...

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자연경화와 열처리경화는

시공 시간차이도 많이나구요.

내구성차이도 많이나게 되어있습니다.

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쉽게말하자면 도자기를 비유하자면

경도와 강도를 높이고 광도까지 생각해서

유약을바른뒤 몇백도이상의 고온에서

노르노릇 굽게되죠.

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같은 원리라고 보시면 될듯합니다.

단단한 피막을 얻으려면

강제경화 고온 열처리가 정답이죠.

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물론 열처리시설이 없는 곳에선

아무의미없다고 하겠지만

자연경화와 강제 열처리경화는

내구성차이를 분명 보이게되죠.

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더블코팅 방식의 디프코리아

si-9 더블코팅 탑코트 시공후~

다시한번 강제경화 열처리.

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더욱단단한 경도를 만들어주며

도장과 유리막코팅제의 본딩력도 높여주며

시공후 수일간 운행을 못할일이 없고

출고후 바로세차도 가능합니다.

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볼보XC60 유리막코팅

디프코리아에선 국산차,수입차,특수차 구분없이

그레이드별로 가격이 책정되어

최상의퀄리티 시공만을 해드리고 있습니다.

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프리미엄 DIFF-KOREA

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1689-2526

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