풀옵션 992.2 / 911 GTS 전체PPF 및 틴팅작업 포스팅입니다. / 금천구 시흥1동

안녕하세요. #게라지후 입니다.

드디어 따끈따끈한 #Mk2 가 나왔습니다.!!!

오늘 보여드릴 작업은 #911#992.2GTS #카브리올레 노블래스작업입니다.

#MK2GTS 는3600CC에 싱글터보와 하브를 함께 넣어

새로운 혁신으로 찾아온 #992.2 앞으로의 대중들의 평가가 기대됩니다.^^

992.1은 911 역사에서 전환점이라 할 수 있는 993 세대의 디자인 유산을

현대적으로 재해석한 모델이였다고 생각합니다.

특히 993 특유의 ' #개구리눈 ' 형태의 독립 헤드램프와 돌출된 프론트 휀더 라인은,

전통적인 911 실루엣을 계승하면서도 991/997 세대의 스포츠 디자인범퍼와 에어 인테이크 등과 조화를 이루며

클래식과 현대성의 균형’을 보여주었다면,

992.2는 이러한 헤리티지를 기반으로 하되, 하이브리드 파워트레인 도입이라는 기술적 변화에 따라 전면 디자인에 과감한 혁신을 가미한 것이 특징인것 같습니다.

범퍼 디자인은 보다 기능 중심적으로 재구성되었으며, 능동형 에어 인테이크 셔터, 고성능 냉각을 위한 리디자인된 그릴, 공력 효율을 극대화한 디테일이 적용되었다. 이러한 변화는 하이브리드 시스템이 요구하는 열관리와 공기 흐름 제어를 고려한 결과로 보이며, 단순한 스타일링을 넘어 포르쉐 디자인 철학의 현대적 진화라고 생각합니다.

#타노스 의 턱이라 불리는 전면부가 호불호가 있었지만, 저는 992.2의 전면은 극호입니다.

추가로 옵션카본이 들어가면면 극극호입니다.

신형 구형의 차이가 앞에서 많이 나는것 같습니다.

992.2로의 전환은 후면 디자인에서도 뚜렷한 진화를 보여줍니다.

992.1에서는 전 세대인 991 대비 차체 폭이 증가하면서, 리어에서 다소 비대하고 높아 보이는 인상이 일부 지적되어 왔습니다. 이는 넓어진 차체와 수평적 요소의 강조가 충분히 균형을 이루지 못했기 때문입니다.

992.2에서는 이러한 점을 보완하기 위해, 리어 범퍼 양 측면에 더 뚜렷한 캐릭터 라인을 추가하고, 번호판 플레이트 주변부를 수평적으로 넓혀 시각적 무게중심을 아래로 끌어내렸습니다. 그 결과,

전체적인 리어 뷰가 더 넓고, 더 낮아 보이는 인상을 주며

수평적 요소가 강화되어 안정감과 스포츠카다운 비율감을 되찾았습니다.

이러한 변화는 포르쉐 911이 추구해 온 "낮고 넓은 후면 비율"의 이상적인 형태에 더 가까워진 결과라 평가할 수 있습니다. 특히 하이브리드 시스템이 도입되며 기술적 중심이동이 생겼음에도, 시각적으로는 더욱 유연하고 탄탄한 실루엣을 구현한 점은 디자이너들의 의도를 보여주는 부분입니다.

실내부분의 스타트버튼이 생긴것부터 말이 많기는 하지만,

이또한 또다른 역사를 만들기 위한 시도가 아닐까 생각해봅니다.^^

저는 무조건 신형이 좋다고 생각하지만,

디자인면에서는 전면은 992.1을 유지하고 리어부분은 992.2를 유지하되

테일라이트는 992.1을 낑가주는게 베스트가 아닐까 조심스럽게 생각해봅니다. ㅎㅎㅎ

이번에 추가된 카본휠...ㄷㄷㄷ 하지만 개인적으로는 GTS 센터락휠이 더 제취향입니다.

지금까지 미술을 전공하고 한때 #자동차디자이너 를 꿈꾸던 한남자의 생각이였습니다. ㅎㅎ

다시 작업으로 돌아가겠습니다.!!!

작업댓수가 늘어날수록 저희도 더욱더 꼼꼼하게 작업하고 있으며,

많이 찾아주시는만큼 더욱 완벽하게 보여드리겠습니다.

이번 #PPF /틴팅패기지는 패키 작업중에서도 '노블래스패키지' 작업입니다.

노블래스패키지는

신차검수/전체PPF/틴팅/유리막코팅/휠코팅/가죽코팅/발수코팅작업/실내코팅/실내부분PPF입니다.

패키지는 크게 클래식패키지(기본) 프리미엄패키지(부분) 노블래스패키지(전체)로 나뉘어집니다.

자세한 사항은 유선문의 부탁드립니다.^^

차량이 입고되면, 먼저 #신차검수를 시작합니다.

사소한 스크레치나 점박이 눈에 보이는것들은 다 노란색 마스팅테이프를 붙여 표시합니다.

여기서 잠깐 !!!!!

노란색 마스킹으로 표시한 것들은 실제로는 문제가 되지않을뿐 아니라, 차주분들께서도 거의 모르시는 부분입니다.

이렇게 작업후 조금 더 거슬리는부분들을 빨간색 스티커로 다시 표시합니다.

이부분들은 예민한분들은 거슬릴수 있는 부분들입니다.

외관에서는 마지막으로 도막측정기를 통해 검수작업을 진행합니다.

정상차량의경우 대략 100~200 사이가 정상범위입니다.

외부 체크후 진단기를 통해, 마지막 점검을 마치고, 리튬전용충전기로 차량을 충전하며 작업에 들어갑니다.

리튬베터리의 경우 리튬전용충전기를 꼭 사용해야합니다.

전자기기가 많아질수록 방전으로 베터리수명 이외에도 여러문제들을 발생시킬수 있기때문에

작업중 충전은 필수입니다

게라지후는 #포르쉐#전용진단기 로 탈거시에도 문제없이 경고등 소거가 가능해서

커팅라인이 없이 깔끔하게 작업이 가능합니다.

PPF작업이나 틴팅작업의 경우는 게라지후의 노하우를 오픈하지않기

위해 작업자료를 업로드하지 않습니다.

#재단필름 과 손재단을 적재적소에 사용하며, PPF작업을 진행하였습니다.^^

#손재단 을 중심으로 상대적으로 커팅이 많이 들어가고, 밖에서 마감을 해도 완성도에 지장이 없는

하이그로시/미러하단/실내내 등은 재단필름을 사용했습니다.

#PPF 작업후 992.2 GTS 완성사진 입니다.

먼저 전체적인 완성작품을 감상해주시기 바랍니다.

포르쉐는 커팅라인이 많이 보이지 않기때문에 PPF시공은 완성도만 높으면,

도장보다 한단계 높은 광도의 맛을 보실수 있지만,

완성도가 떨어지면 면에 생길수 있는 지저분한 지렁이자국들을 보시게 될것 입니다.

그래서 숙련된 전문가의 시공이 필수입니다.

프론트부터 디테일하게 보도록 하겠습니다.^^

저는 약속했습니다. 타업체와는 비교할수없는 미친 퀄리티를 보여드릴 예정이라고....

헤드라이트부터 보여드리겠습니다.

요즘 라이트부분의 이슈가 업체마다 많은편인데요.

기존의 라이트안에서 커팅을 했던 과거의 방식과는 달리,

끝단에 맞춰 커팅함으로써 더욱더 일체감을 주었습니다.

솔리드컬러 특성상 지렁이자국이나 본드밀림이 없도록 작업했습니다.

앞범퍼 안쪽까지 완벽하게 한장으로 넣어 작업을 마무리했습니다.

마감도신경써서 마무리했습니다.

영상으로 다시한번 보여드리겠지만, 최대한 이질감 없도록 깔끔하게 작업을 마쳤습니다.

마감부분만 보셔도 '아 여기는 게라지후구나' 하실것 같습니다.

이밖에 리어부분역시 본딩밀림이나 지렁이자국들을 최소화하여 깔끔하게 작업 마무리했습니다.

카본까지 깔끔하게 작업 마무리했습니다.

다음은 게라지후의 또다른 자랑 미러입니다.

안쪽에서 보더라도 깔끔한 라인을 확인하실수 있습니다.

가드부분도 빼먹지않고 한번더 작업을 진행했습니다.

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마지막으로 보여드릴 작업은 틴팅 작업입니다.

틴팅은 글라스틴트 슈어X로 작업을 진행하였습니다.

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(슈어x 공식 성능기록부 입니다.)

위 성능기록부처럼 최고사양 프리미엄라인 슈어X는 차단율 또한 매우 우수합니다.

틴팅 작업하기전 고객님들께서는 필름지 농도(밝기) 많은고민을 하시곤 합니다.

틴팅 브랜드별 각 농도들이 너무 많은게 사실입니다.

작업을 의뢰 하시기전 정확한 상담이 필요한부분입니다.

1.동호회 관련 동일 차종 틴팅 이미지를 참고

2.틴팅매장 문의

3.방문하여 각 필름들의 특색과 전문가와 상의후 작업

저희 게라지후에서 많이 찾아주시는 필름사양과 농도는

글라스틴트사에 최고사양 프리미엄등급 슈어X 라인입니다.

가장 많이 찾으시는 농도는

전면 32% 측면 32% 후면 12%입니다.

틴팅 브랜드들이 다양해면서 브랜드마다 정의하는 투과율의 숫자가 다르기때문에

고객님들이 이해하시기 어려울수있지만,

측면 12% 투과율은 흔히 많이들 알고계시는 15%입니다.

이렇게 앞자리 숫자만 보시면 될것 같으세요^^ ex) 32= 37

틴팅 작업후 보통 매장 내부에서 차량을 보시게 됩니다.

하지만 이제 출고 하기 위해 실외로 나가게 되면

실내와 실외의 차이점을 확실히 느끼실수 있습니다.

( 게라지후에서는 모든 농도의 데모카를 보실수 있기때문에 매장에 방문하셔서 상담받으시는걸 추천드립니다.)

한번 출고후 짧게는 3년 길게는 10년이상을 사용하시기 때문에

딜러형 저가형 필름에 출장시공 보다는

게라지후에서 명품틴터의 확실한 시공으로

스트레스 없는 카라이프를 즐기시는것이 어떨까요??실내와 실외의 차이점을 확실히 느끼실수 있습니다.

저희 게라지후 공간은 미술을 전공한 저로인하여 2010년 복합문화공간인 갤러리후로 시작되었습니다.

그뒤로 2013년 게라지후라는 랩핑/PPF/ 실내복원 공간으로 바뀌면서 10년 넘어 이자리를 지키고 있습니다.

그동안 게라지후를 통해 많은 차량이 작업후 출고되었고, 또 많은 시행착오들도 있었습니다.

게라지후를 통해 작업에 만족하시는분들도 분명 불만족하신 분들도 계셨습니다.

하지만,

컴플레인이 생길경우 전작업을 다시하더라도 끝까지 책임을 지고 작업을 했던것 같습니다.

게라지후를 찾는 모든분들께 하나 약속드릴수 있는것이 있습니다.

저희 게라지후는 돈을 쫓기위해 작업하지 않았습니다. 앞으로도 변하지 않을것입니다.

중대 미대를 졸업하고 대학원까지 나와 처음 이일을 하고싶다고 했을때,

지금도 그렇지만 당시 차쪽 일하시는 분들의 인식이 좋지 않았기때문에

부모님을 포함한 많은분들의 반대가 있었습니다.

그래서 더욱 '나는 달라야한다'라는 압박감으로 저를 채찍질하며, 작업을 하는것 같습니다.

어렸을때부터 차량을 좋아했던 저는 작품활동때도 차량을 모티브로 삼았을정도로 차를 좋아했으며,

모든작업을 제 새로운 작품활동이라 생각하고 작업을 임하고있습니다.

저희 게라지후는 지금까지 한번도 클럽내에서도 구설수에 오른적이 없으며,

어느샵보다 투명하고 꼼꼼하게 작업한다고 감히 말씀드립니다.

항상 더 나은 작업을 위해 타업체 작업들도 지켜보며, 배울점을 배우고 버려야할 습관들을 버리고 있습니다.

저는 항상 저희 작업을 하나의 작품으로 생각하고 작업을 하고 있습니다.

그래서 게라지후의 최고의 작품은 'NEXT' 라고 말합니다.

항상 더나은 방법을 찾고, 고민하고, 시도하고, 다음 작업은 더나은 결과물로 만들기위해 노력하고 있습니다. ^^

믿고 맡겨주시면 최고의 시공으로 보답하겠습니다.

.완벽히 보여드리려고 노력했습니다.^^

믿고 맡겨주시는 만큼 최고의 시공으로 보답하겠습니다.

항상 실력뿐만 아니라 모든부분에서 최고가 되기 위해 노력하겠습니다.

감사합니다.

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주소 - 서울시 금천구 시흥1동 989-5

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