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튜닝종류
흡기/배기
무이자할부
하나

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

우리

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

삼성

2,3 개월 무이자

5만원 이상

현대

2,3 개월 무이자

1만원 이상

롯데

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

농협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

KB국민

2,3 개월 무이자

5만원 이상

비씨

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

수협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

전북

2,3 개월 무이자

5만원 이상

신한

2,3 개월 무이자

5만원 이상

광주

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

영업시간
금일 17:00 영업마감
월, 화, 수, 목, 금 10:00~19:00
토 10:00~17:00
일, 공휴일 정기휴무
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배기튜닝은 소음 관련 법규를 반드시 확인하세요. 가변배기 밸브 장착 시에도 밸브 열림 상태에서 소음 기준(105dB 이하)을 초과하면 단속 대상이 됩니다. 인증된 제품을 사용하는 업체인지, 구조변경 신고 대행이 가능한지 체크하세요. 시공 후에는 연결부 배기가스 누출 여부를 정기적으로 점검해 주시면 안전합니다.

올뉴카렌스 차대 보강 및 드레스업 튜닝 / GRBs 블루타입 일체형 서스펜션 / 확실한 주행성능 향상 - 성남 분당 용인 일체형 서스펜션 튜닝 익서스팩토리

#익서스팩토리 는 용인, 기흥, 수지, 성남, 분당, 판교, 경기 광주에서의 접근성이 좋은 퍼포먼스 #배기튜닝 전문 #튜닝샵 으로 배기튜닝(머플러튜닝), #가변배기, #흡기튜닝, #인터쿨러, #오일쿨러, #오일캐치탱크, #머플러팁 작업과 함께 #일체형서스펜션 튜닝, #다운스프링, #브레이크튜닝 과 같은 보강작업 및 #합성엔진오일 교환을 포함한 일반 정비및 구조변경까지 한번에 해결 가능합니다.

익서스팩토리는 어떠한 작업이든 합리적이고 착한 견적과 그에 상반되는 수준높은 작업으로 고객님의 차량을 업그레이드 해드립니다.

- 퍼포먼스 배기튜닝 전문 튜닝샵 익서스팩토리(Tune up factory EXUS)

- 경기도 용인시 처인구 모현읍 초부로148번길 23-6

- 업무시간 : 월 ~ 토 오전 10시 ~ 오후 8시 / 일요일 휴무

- 100% 예약제 / 공휴일 예약작업 가능

- 예약 및 상담문의


안녕하세요.

퍼포먼스 배기튜닝 전문 튜닝샵 용인 익서스팩토리 입니다.

넥센 스피드레이싱 19시즌 1라운드 준비하느라 아주 오랜만에 포스팅 올리는거 같습니다.

지난 주말 1전 경기는 잘 치뤄냈구요. 결과는 좋지 않았지만 첫경기부터 수중전이라 그걸로 정신승리하고 있습니다. ^^;;

각설하고 오늘 소개해드릴 작업은 흔히 보기 힘든 올뉴카렌스 차량의 흔하지 않은 서스펜션 튜닝 및 차대보강 튜닝, 외관 드레스업 등등 차를 싹 갈아엎는 작업 입니다.

일단 오늘은 일체형 서스펜션 인스톨부터 소개해드리고 다음번에 그외 작업에 대해서 소개해볼까 합니다. ^^

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GRBs 일체형 서스펜션의 엔트리급 제품인 블루타입 일체형 서스펜션 입니다. 기본적인 서스펜션 구성품 외에 목걸이 타입의 보증서가 타사와는 구별되는 특이점으로 보시면 될거 같구요.

프론트와 리어 모두 더블튜브 타입으로 주행성능 보다는 승차감에 포커스가 맞춰져 있으며 순정 마운트를 그대로 사용해서 인스톨 하게끔 되어있죠.

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GRBs의 경우 엔트리급인 블루타입과 레이싱급인 레드타입, 100% 경기용 쇽인 골드로 구성되어 있으며 아무래도 가격 진입장벽이 낮으면서 승차감을 어느정도 잡아줄수 있는 블루타입의 선택 빈도가 높은 편입니다.

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다음번에 소개해드릴 룩손 리어 토션 보강바도 보이네요. ㅎㅎㅎ

일체형 서스펜션의 경우 꼼꼼한 인스톨이야 가장 기본적인 사항이며 커스터 마이징이 가능한 세팅으로 운전자의 스타일을 고려하여 차고 및 운동성능을 맞출수 있습니다.

일반적으로는 가장 표준이 되는 세팅으로 1차 작업을 마무리하고 차주분과의 시운전을 통해서 보완사항을 피드백 받구요.

이후 2차 세팅을 통해서 요구사항을 충족시킨후 또 한번 시운전을 통해서 완벽한 세팅을 구현하고 있습니다.

물론 잠깐의 시운전으로 모든것을 파악하기는 어렵기 때문에 길들이기이후 얼라인먼트 작업전에 다시한번 세팅 및 차고 체크를 진행하고 있죠.

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서킷 주행을 하는 차량이 아니라면 차고를 많이 낮춰서 세팅하지는 않습니다.

물론 MPV라 기본 차고가 높기때문에 많이 낮추더라도 하부간섭은 잘 생기지 않겠지만 타이어 간섭 문제도 있고 쇽의 한계치까지 차고를 낮춰버리면 내구성에 큰 영향을 주기 때문에 그리 추천드리지는 않죠. ^^

이날 워낙 작업 내용이 많아서 아침일찍 작업을 시작해서 저녁늦게 마무리 되었는데요.

일체형 서스펜션 인스톨은 거의 마지막쯤 작업을 진행하였으나 드레스업 튜닝을 제외하고 차의 운동성능 변화를 가장 확실하게 느낄수 있는 만큼 가장 먼저 소개해드렸습니다. ^^

다음번에는 외관 개조 및 차대보강 작업 소개해드리겠습니다. ^^

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