구리PPF 세계특허 나노퓨전 시공이 정답이죠~ / 경기 안성 원곡

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구리PPF 세계특허

나노퓨전이 정답이죠~

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지구상 가장 강력한 내구성을 지닌

나노퓨전 PPF는

타사 제품과달리

2Layer 나노융합 방식의 세계특허를 가지고 있습니다.

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PPF 시공시 가장 중요하게 생각해야될 부분이

황변과 표면 입니다.

여러장의 필름을 결합시킨 내구성 떨어지는 제품들과 달리

필름 표면에 코팅필요가 없는

특허받은 기술력으로

오랫동안 유지할수있는 최상의 필름이죠^^

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구리PPF 시공후 황변,변색으로인해

재시공 의뢰가 많이 들어옵니다.

타사PPF 시공후 문제점

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텐션을 주게되면

시공후 수개월이지나 표면안쪽의

크랙이 생겨나는 단점과

도장안쪽으로 말아넣었을때

복원력이 높아서 다시 밀려나오기도 합니다.

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본드로 마감을 한다거나

엣지를 말아넣는게 아닌

컷팅으로 마무리 한다면

PPF 시공을 안하는게 맞습니다.

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오늘 시공할 차량은

싼타페TM 인데요~

본넷PPF와 헤드라이트,주간보조등PPF 입니다.

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이미 전처리로 외부 디테일세차는

끝내논 상태이구요~

차량을 전용부스로 이동시켜

두번세번 시공부위를 청소합니다.

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구리PPF 시공또한

썬팅과 마찬가지로 먼지와의 싸움입니다.

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대부분 시공의 퀄리티거 털어지거나

자신이 없는곳이 재단된 필름을 사용하는데요.

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컴퓨터재단의경우

재단특성상 끝라인과 필름이 정확히 맞아 떨어지지않기 때문에

시공의 티가 팍팍 납니다.

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수년간의 시공노하우로 고퀄리티 작업만을 고집하는 디프코리아는

세계특허 나노퓨전 PPF 만을 사용하는데요.

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본넷처럼 과도하게 텐션을 줘야하는 부분도

시공후 5년10년이 지나도

밀려오거나 표면에 크랙이 가질않기 때문입니다.

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PPF 회사에서 가장큰 미국CCL 그룹의

나노퓨전 제품은

가장 가혹한 내구성 테스트를 통과뿐만 아니라

자동차의 오렌지필과 가장흡사하게 만드는

나노융합 기술력까지 갖추고있죠.

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전세계 2만명 이상의 직원을 보유한

대기업 제품이란거죠.

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본넷시공으 경우

필름안쪽의 윤활유를 완벽히 제거후

말아넣기위한 끝단 컷팅을 하게되는데요.

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차종별로 안쪽마감 사이즈가 다르기 때문에

확인후 약5~7mm 정도로 균일하게

남겨두고 컷팅을 해야됩니다.

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본넷의 물기가 마르는동안

전방 헤드라이트 PPF 시공이 진행됩니다.

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가장 티나지않는 구리PPF 시공은

시공부위 끝단 ±1mm 오차범위 안으로

컷팅해주는게 가장 중요합니다.

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컴뷰터 재단이라고해서 칼을 사용하지 않을까요?

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특정부위 외에는 칼을 사용하게 됩니다.

작업 퀄리티가 떨어지는곳은

재단된 필름과 시공부위의 모양을 맞추지못해

모자라거나 남는 경우가 대부분이죠.

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특히 생활보호패키지 시공은 대부분

모양을 비슷하게만 맞춰놓지만

그외의 시공부위는

정확히 맞추기가 힘들죠.

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시공후 시공의 티가 나지않는게

고퀄리티의 시공이구요~

특히 하자발생이 없어야 합니다.

필름안쪽의 먼지나 이물질

그리고 필름표면 주름,물기제거가 되지않아서

들뜸현상과 기포

이런 요인들을 보게되면

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고퀄리티 나노퓨전 전문점에서 시공받기를

권고합니다^^

구리PPF 시공후 약3년~7년 정도는

유지해줘야 하는게 기본입니다~

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디프코리아 나노퓨전 시공점

1688-2526

(연결후 가까운 지점에 예약하세요^^)

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