[서울 부산 도요타 튜닝] 렉서스 LM 안티롤링 (퍼포먼스댐퍼) GR 퍼포먼스 킷 장착해보세요!

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안녕하세요

에프파츠 박정식 이사입니다.

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오늘은 #도요타렉서스#LM 차량에

#안티롤링 ( #퍼포먼스댐퍼 ) #GR킷

장착 작업을 진행했습니다.

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특히 #안티롤링시스템 은

눈에 보이지는 않지만

장착하시면 승차감의 퀄리티가

압도적으로 높아지기에

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장착하신다면

훨씬 쾌적한 드라이빙을

즐기실 수 있을 겁니다.

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지금 보고 계신 부품 셋트가 바로

#GR킷 이라고도 하는

댐퍼와 스트로바 셋트입니다.

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#GR킷 의 정식 명칭은

#GR퍼포먼스#댐퍼세트

#GR도어#스태빌라이저

#GR브레이스세트 (for HEV)

이렇게 세분화됩니다.

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앞뒤 차대의 강성을 높여주면서

좌우 흔들림을 줄여주는 효과로

더 쾌적한 승차감을 위한 #GR킷 은

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정확한 절곡이 들어간

알루미늄 소재의 스트로바는

차대에 딱 맞게 결합되며

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장착 후에도 구조 변형이 없다는

강력한 장점을 가지고 있기에

안전하고 쾌적한 환경으로

조금 더 업그레이드 해보실 수 있습니다.

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지금부터 박이사가 현장사진으로

차근차근 소개드려보겠습니다.

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제가 손가락으로 가리키고 있는 곳이

바로 라디에이터 좌우

범퍼 레일 쪽을 한 번 더 잡아주는 연결부로

좌우 차체 뒤틀림을 방지하는 역할입니다.

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좌 우로 쇽을 달아주며

앞쪽은 설치가 마무리 됩니다.

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예를 들어 급차선 변경 시

흔들림을 줄이고

고속 주행시에도 타이트하게

안정성을 높여줍니다.

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특히 전면 쇼크흡수 댐퍼는

노면 충격을 부드럽게 흡수해

운전자가 바로 변화를 느낍니다.

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조금 더 안쪽으로 들어와보았습니다.

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ㄷ자 형태로 쭈욱 설치되어있는 부분

그 부분 보이시나요?

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조금 더 확대해보겠습니다.

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지금 왼쪽/중앙/오른쪽으로

세부컷을 나눠 보여드린

이 해당 부위를 " 멤버 "라고 합니다.

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제가 손가락으로 가리키고 있는

하부 중앙의 멤버 부위는

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엔진룸과 하체를 연결하는

마운트를 만들어줍니다.

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이 멤버는 언더 스트로바처럼

흔들림 없이 좌/우 차대를 연결해주는

강력한 지지대인만큼

마운팅이 굉장히 강할 수밖에 없습니다.

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정확하게 절곡된 강한 멤버가

설치되기 때문에

좌우 차대가 더욱 단단하게 잡힙니다.

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운전하실 때 확 느끼실 수 있을거예요.

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코너링 시 롤링이 확 줄어들기만 해도

민첩해졌다고 느껴지실 겁니다.

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좀 더 뒷쪽으로 가볼까요?

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후면부도 멤버가 있습니다.

뒷쪽의 디퍼런셜 기어쪽과

연결이 되는 건데요.

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후면부도 동일하게

차대 양 끝 라인을 연결하는 스트로바와

양옆 댐퍼를 장착하면서

멤버와 한 번 더

연결이 되는 형태입니다.

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GR 퍼포먼스 댐퍼와

GR 도어 스태빌라이저

GR 브레이스 세트를

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차례로 이렇게 연결해주면

후륜에서 발생하는 진동과

차체의 흔들림이 줄어들어

고속에서도 안정감이

대폭 개선됩니다.

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마지막으로 뒷범퍼 레일까지 보강해

전체 차대 구조가 한층 견고해졌습니다.

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언더커버 장착 후

외부에서는 보이지 않아

깔끔합니다.

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#안티롤링 시스템 셋팅작업은

눈에 보이지 않는

승차감의 개선을 위한 작업인 만큼

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차량에 대한 전문적인 구조 이해와

정확한 작업 포인트가 중요합니다.

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에프파츠는

18년 이상 경력을 지닌

베테랑 기술진들과

전용 인프라를 갖춘 업체입니다.

​

보내주신 신뢰에

정직하고 완벽한 결과물로

보답하겠습니다.

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박이사가 직접 촬영한 유튜브 영상입니다.

영상으로도 확인해 보시죠.

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#도요타렉서스#LM

#안티롤링#퍼포먼스댐퍼#GR킷

#GR퍼포먼스댐퍼세트

#GR도어스태빌라이저

#GR브레이스세트

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보이지 않는 곳까지

업그레이드하고 싶다면?

​

서울 부산 에프파츠

박정식 이사에게 문의주세요

성심껏 도움드리도록 하겠습니다.

​

서울/부산 전 지점에서

동일한 시공이 가능합니다.

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