\'스팅어 흡기온 내리는 방법\' 스팅어 마이스터 AEM메탄킷 장착 / 경기 남양주

스팅어 마이스터

AEM 메탄킷 인스톨

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안녕하세요 남양주 스팅어 튜닝 전문점, 이커스텀 입니다.

오늘은 앞전에 이커스텀에서 미시모토 인터쿨러 작업을 맡겨주신

고객님이 AEM메탄킷을 장착하기 위해 다시 찾아주셨습니다.

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AEM 메탄킷은 출력상승 목적으로 장착도

많이 하지만 T-GDI엔진 특성상 흡기밸브에

카본때가 많이 쌓이는 구조여서 MPI 방식의 엔진처럼

밸브 전단에 에탄올을 분사시켜 밸브크리닝을 하는 기능도 있습니다.

꼭 튜닝을 한 차량만 장착하는게 아닌

엔진 컨디션을 위해 예방정비 차 인스톨한 경우도 있습니다.

자세한 AEM메탄킷에 대한 설명은 아래 링크에

자세히 써두었으니 한번 보시면 도움이 되실겁니다.

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AEM메탄킷 설명

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트렁크의 짐을 모두 빼내고 메탄킷 탱크

위치를 잡기 위해 고객님께 선택지를 드립니다.

차량마다 틀린데 보통 2가지 선택지를 안내 드립니다.

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• 트렁크 매트를 절단하고 밑으로 매립

• 트렁크 매트 위에 고정

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각 인스톨 마다 장단점이 있으나

이번 고객님의 경우 트렁크매트 위에 고정을 선택하셨습니다.

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이커스텀 에서는 모든 메탄킷 배선에 흡음 처리를 기본으로

적용시켜 차량 진동에 의한 배선 잡소리, 배선손상을

방지합니다, 정비의용이성 또한 잊지않고 신경써서

인스톨에 들어갑니다.

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메탄킷 배선흡음처리와 배선정리, 결선 등을 마치고

고객님과 상의 후 컨트롤러 인스톨을 마쳤습니다.

메탄킷 컨트롤러 위치는 각 차량마다 고객님들의 조작성과

시인성을 고려하여 위치하게 되는데 이번 스팅어 차량은 핸들좌측에

인스톨해 드렸습니다.

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이번 스팅어 차량은 순정 차지 파이프가 아닌

미시모토 인터쿨러 구매시 같이 오는

미시모토 차지파이프가 적용되어 있어

메탄킷 장착이 좀 더 수월했습니다.

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미시모토 인터쿨러의 경우 제조사에서 메탄킷 장착까지

고려해 노즐 자리를 만들어 출고가 됩니다.

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미리 만들어진 자리에 구멍을 뚫고 전용 탭을 사용하여

노즐 장착을 마무리했습니다.

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메탄킷 펌프는 작동시 진동이 심하게 발생해

장착시 주의를 기울여 인스톨해 드렸습니다.

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(바빠서 펌프 사진은 못찍었습니다.)

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메탄킷 탱크는 고객님의 의견에 따라

트렁크 매트 위로 안착시켜 드렸습니다.

트렁크 매트 위에 장착시 정비성을 생각해

매트를 꺼낼수 있게 메탄킷 탱크에 장치를 하나 더 걸어주었습니다.

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모든 인스톨을 마치고 메탄킷 컨트롤러에

테스트버튼을 활용하여 메탄킷 라인 내부의

이물질, 에어를 제거한뒤 메탄킷노즐

점검을 진행하였습니다.

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메탄킷 노즐분사 점검시 분사압력, 분사각 등

신경써서 확인 한뒤, 점검을 마치고

미시모토 인터쿨러 차지파이프를 조립해 드렸습니다.

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인스톨과 점검을 완료한 뒤 고객님께

메탄킷 사용 주의사항과 컨트롤러 사용방법을

자세하게 설명 드리고 향후 업그레이드 방향성 까지

충분히 상담을 드리고 출고해 드렸습니다.

지금까지 이커스텀 이었습니다.

읽어주셔서 감사합니다!

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