혼다 파일럿 360도 뷰로 덩치큰 녀석 안전하게 다루기.

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안녕하세요. 스미스클럽 일산지사 입니다.

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10년 정도 된 이야기 이긴 한데

쉐보레 자동차가 과거 GM대우 일때

스테이츠 맨 이라는 대형세단을 만들고 있었습니다.

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그랜져 보다는 높고 제네시스 급 정도

되는 차 였네요.

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가격도 그 레벨이 되었구요.

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그 당시엔 사이드미러가 자동으로 접히는

차들이 있을 때 였는데

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스테이츠맨은 사이드미러가 자동으로 접히지 않았습니다.

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이렇게 비싼차가 전동접이 사이드미러 기능도

없냐고 항의가 들어가니 나오는

답변이 끝내줬었죠.

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스테이츠맨은 GM대우의 호주 산하 그룹인

홀덴의 자동차 인데.

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호주에서는 워낙 주차장이 넓어서 사이드미러를

접을 필요가 없다고 하네요.

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우리나라 차들이 사이드미러를 굳이 접는

이유는 주차를 했을때 사이드 미러때문에

사람이 빠져나가기 힘들정도로

좁아서 이기 때문이죠.

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미러가 수동접이 이던 시절에는 사람들이

괜히 이리저리 접어 놓았고

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암생각없이 시동을 걸고 차를 끌고 나왔는데

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조수석 사이드미러가 접혀 있으면

그걸 다시 펴야하기 떄문에

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그러느니 미리 자동으로 접고 미리 자동으로

펴겠다는 전동접이 미러라는

옵션이 생겨나기 시작했지요.

그리고 혼다 파일럿에 풀옵션을 때려넣어도

얻을 수 없는것

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바로 어라운드 뷰 입니다.

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예로부터 일본이라는 나라는 기술 강국으로

우리나라에 인식되었었는데

이젠 그렇지도 않은가 보네요.

하지만 그런 파일럿에도 어라운드뷰 기능하나

넣는것 쯤 암것도 아닙니다.

혼다 파일럿의 센터 모니터에 큼직하게 나오는

어라운드 뷰는 실제 파일럿의

이미지를 그대로 넣어 동떨어진 느낌을

최대한 줄여줍니다.

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앞뒤 그리고 좌우에 장착된

와이드 카메라는 정확한 보정작업을 통해서

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4방향에서 촬영되고 있는 영상을

정확하게 합쳐놓습니다.

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그걸 한 화면에서 보여주면

마치 위에서 내려다 보고 있는듯한

착각을 불러일으켜 줍니다.

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하지만 착각이라고 해도 차에 근접하는

여러가지 장애물들을 감지하기엔

아주 충분한 역할을 해줍니다.

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그게 어라운드뷰의 장점이죠.

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실제 혼다 파일럿은 너무 크고 높은 차라

시트포지션의 좌석 보다 낮은 곳은

전혀 알 수 없지요.

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보이지 않는 부분은 감으로 해결해야 하는데

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혼다 파일럿은 감으로 해결하기에는

너무 큽니다.

사실 4방향에서 초광각 카메라가

촬영하는 장면은 정확하게 4군데에서

중첩되는 부분을 잘 잡아서

완전한 360도의 느낌을 낼 수 있도록

해야하는데 어라운드 뷰의 최고 관건이

되기도 합니다.

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최근에 생산된 차량에 순정으로 달려있는

어라운드뷰를 봤는데

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보정을 어떻게 했는지 양쪽 옆부분은

하나도 맞지 않더라구요.

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대부분의 사람들이 순정이 최고라고

입을모아 말하지만

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순정이 최고 일 수 없는것들이

더러 있는데 바로 이런 튜닝용품 같습니다.

좀 더 최신형으로 변신해야할 것만

같은 콕핏부분이지만

혼다 파일럿의 아이덴티티를 꿋꿋히

지켜주고 있습니다.

신차인 혼다 파일럿에 장착된

블랙박스는 아이나비 QXD1500은

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과하지 않다고 생각하는 FHD 화질이

전후방 촬영을 하고

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주차모드에서도 타임랩스 기능을 이용해

전력사용을 최소화 하는 기능도

주목을 끌만합니다.

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특히 블랙박스의 장착을 위해

배선을 연결하고 휴즈박스에

+ 전원을 감아 장착하던 기존 방식과 달리

ECM 룸미러의 전원을 이용한

잭바이잭 방식으로 아주 간편하고도

아주 정확하게 블랙박스를

장착하였습니다.

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신차작업의 썬팅은 스미스클럽 T2로

스미스클럽의 썬팅필름 중 최고등급임을

자랑하는 스펙을 가진 필름입니다.

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썬팅 필름을 얘기할때 열차단율을 많이

이야기 하는데요.

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열차단율은 주차해놓은 차 안의 실내가

얼마나 금방 뜨거워지는지를

따지는 비율이 아닙니다.

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바로 운전중에 유리를 통해 받는 뜨끈뜨끈한 열기를

얼마나 잘 차단해주느냐 라는 것이죠.

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표에서 IRC 라고 써있는 부분이

바로 열차단율입니다.

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스미스클럽의 T2 필름은 가장 많이 시공하는

전면 30% + 측후면 15% 의

썬팅농도에서 90.8 이상의

높은 열차단율을 보여주는

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썬팅필름이라 한창 더운 여름날에도

실내에서 뜨거운 기분을 느낄 수

없게 됩니다.

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T2 보다 높은 레벨인 T3 는

반사필름이라 카테고리가 다르구요.

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혼다 파일럿에 장착된 어라운드뷰는

작은 리모콘으로 조작을 변경하거나

모드를 변경할 수 있습니다.

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달리 모드를 변경할 일은 없습니다만

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아예 없는것과 기능의 변경이 가능한 것은 다릅니다.

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빵빵거리는 클랙슨은 평소에 별로 쓸 일이 없어

잘 쓰지 않지만 그 기능이 있는것과 없는것은

천지차이 인것과 같은 이치죠.

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