2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
1만원 이상
2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
차량 랩핑은 기존 도장 상태가 시공 품질에 직접적인 영향을 주기 때문에, 도장 벗겨짐이나 녹이 있다면 반드시 사전 보수 후 시공하셔야 합니다. 업체 선택 시에는 포트폴리오(실제 시공 차량 사진)와 사용 필름 브랜드, 그리고 시공 기간을 꼼꼼히 비교하세요. 시공 후에는 왁스나 연마제 사용을 피하고, 중성 세제로 부드럽게 손세차해 주시면 랩핑 필름을 오래 유지할 수 있습니다.
안녕하세요!
오늘은 동탄랩핑 텐토르에 흥미로운
시공이 들어 왔어요
검은색 바디의 R8차량이
입고 되었는데요
인테넷에 돌아다니는
해외의 레이싱팀에
데칼을 똑같이 사진만 보고
시공하는 건데요
자료가 충분하지 않고 실제
레이싱카와 바디킷이 달라서
동탄랩핑 텐토르는 충분한 고증을
거쳐서 진행을 시작 합니다.
차종- 아우디R8
작업시간- 5박6일
시공내용- 전체 핸드컷 풀데칼
각종 스폰서 데칼 제작 부착
전체 투명PPF
의뢰
손님이 주신 한장의 사진입니다.
10년전에도 A7의 테스트 드라이빙
데칼을 15일간 시공한적이 있는데
그때의 오마주가 10년만에 다시
시작이 됩니다.
위의 단 한장의 사진으로 순정의
R8을 똑같이 만들어 하는 사명을 가지고
팀원들과 크루들을 소집해서 일을 일단
접수를 합니다.
누군가 이런말을 하더군요
프로는 상상하는것이 현실이 되고
아마추어는 걱정하는것이 현실이된다.
잠시 걱정은 되었지만 여러명의
크루들과 간만에 즐거운 랩핑을
시작해 봅니다.
구글링과 쳇gpt를 활용 하여
인테넷의 모든 자료를
긁어내 봅니다.
좌우가 대칭이지만 스폰서 데칼은
위치가 다르기 때문에 최대한
많은 사진을 다양한 각도로
찾아 냈습니다.
레이싱 연도에 따라 조금씩
달라서 어떤 모델을 시공할지
결정을 합니다.
사이드 미러의 안쪽으로
이차를 운전하는 드라이버의
세명의 이름과 국기가 들어가는데
정확하게 나와있는 사진이 없어서
고민하다가 레이싱팀 홈페이지에
들어가서 세명의 드라이버 이름을
확보 하였습니다.
데칼의 시작전 시공부위와
같은 각도의 사진을 모든
부위에 붙혀 둡니다.
시작
같은 부위라도 가로와
세로를 레이져로 정확하게
체크하고 마킹을 합니다.
레이져 마킹후 데칼라인을
라인 테입으로 시각화 하고
칼을 이용해 정확한 컷팅을
시작합니다.
이런식으로 대칭에 맞는
손데칼을 진행 하는데요
mm단위로 오차를 줄이지
못하면 대칭이 깨져서 눈으로
대충봐도 표가 많이나서
정확하게 마킹하고 정확하게
라인잡고 그 라인을 따라서
컷팅을 손컷팅으로 해내야
합니다.
측면이 좀 어려웠는데요
거듭된 작업으로 일단
라인을 잡아봅니다.
다시한번 부위별 검증을
하면서 수정할건 수정을 합니다.
측면이 끝이 났는데
측정결과 대대적이
수정이 나와 버렸습니다.
전반적으로 큰 부분들의
시공을 이어 나가고 있는데요
판과 판이 만나는 지점이
자연스러울수 있도록
노력중인데요
오렌지색 라이테입 위치로
모든 데칼을 이동해야 합니다.
뭐 거의 다시 해야하는 수준이
된건데요
어디서 잘못 된걸까?
생각을 해보는데...
답이 나왔습니다.
모든것의 시작점인, 기준점...
기준점이 처음부터 틀렸던거죠^^
누굴 탓하겠습니까?
다시 기준을 잡고
붙혀 나갑니다.
우여곡절 끝에 시공이
막바지에 왔습니다.
100여개의 크고 작은
스폰서 데칼을 붙히고
있는데요 위치마다 신중하게
진행해야 합니다.
수정을 거듭하고 최종본이
나왔는데 적확히 잘 나온것
같아요^^
사용된 모든 스폰서 데칼은
디자인을 해서 차량의 위치
비율에 맞게 한개,한개
제작된 인쇄 데칼입니다.
뒤쪽에 모습인데 뒤쪽은
좌우가 비대칭이라
더욱 힘들게 작업을
하고있네요
비대칭 데칼과 스폰서
데칼이 끝난 최종 모습입니다.
시공이 끝난 사진입니다.
데칼은 끝이났고
데칼을 보호하기 위해서
전체ppf를 진행 합니다.
데칼은 끝이 뾰족하게
끝나는 경우가 많은데
뾰족한 마감은 세차나
주행중에 너덜거릴 위험이
많아서 차주님께서 ppf까지
시공을 원하셨습니다.
마지막 전체ppf를
시공을 하는데요
전체ppf를 데칼위에
덥어주니까 안심도 되고
색상도 진해져서 고객님이
좋아 하시네요
처음에 말씀 드렸던
3명의 드라이버 이름과
출신 국기 입니다.
대표 드라이버 로시가
맨위 있습니다.
시공이 끝이 났구요
긴시간 힘들기도 했지만
오랜만에 랩핑답고 랩핑스러운
작업이었고 즐거웠습니다.
막대한 비용이
나왔지만 믿고 맏겨주신
차주님께 감사 드립니다.
#동탄랩핑
#아우디데칼
#동탄부분랩핑
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