벤츠 W222 S560 마이바흐 20인치 톱니바퀴휠 다이아컷팅휠복원 / 파주,일산

안녕하세요

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다이아컷팅 휠복원 전문점

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파주 휠마스터입니다

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입고된차량

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벤츠 S560 마이바흐 차량입니다

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20인치 일명 톱니바퀴휠입니다

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음....

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이휠은 단조휠입니다

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거기다 다이아컷팅휠도 아닙니다

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정확히는 버핑휠 (전면 폴리싱)

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제품입니다

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허나 동일하게 복원하는곳이 거의 없습니다

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그러다보니 방법이

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다이아컷팅으로 복원하는 방법밖에 없습니다

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조금만 네이버에 검색해보시면 아실수 있으세요

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ㅎㅎㅎ 고가의 휠을 중고판매업자들이나

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일부 매매상에서 저렴하게 작업하는 휠들은

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퀄리티 개나줘버려입니다

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표면선도 무지개광이 나는건 어쩔수없지만 어느정도 선도를 죽여줘야죠

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표면 선자국부터 클리어 기포

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고가의 휠에 어찌 그런 만행을 ㅠㅠ

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당부드릴 말씀은

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이게 작업하기 까다로운 휠중에 하나입니다

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표면 선도(무지개광 및 홀로그램? 얼룩)

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이 나옵니다 작업하면

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꼭 물에 기름 한방울 떨어트리면 퍼지면서 기름띠가

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보이는 딱 그런 현상입니다

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해서 작업시 사람이 수작업으로 옆에서 같이 진행해줘야하는데

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정말 힘듭니다

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뭐 저희만의 방식이니 오픈은 안하는걸로

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사설이 길었네요

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사진보실께요^^

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오른쪽이 복원한 휠입니다

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작업공정은

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휠굴절수리

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1차가공후 약품박리공장입고

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용접부위 용접성형 및 2차가공

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표면처리 및 샌드블라스팅

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프라이머 도포및 베이스도포후 열처리

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최종 3차 가공

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(이때 시간이 제일 오래걸립니다)

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휠1개 가공하는데 1시간가까이

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앞바퀴 휠입니다

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휠이 기스도 심하지만

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굴절도 4개다 있었습니다

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컷팅복원할때 휠에 굴절이 있으면 가공이 힘듭니다

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해서 자잘한 굴절까지 다 잡고 진행합니다

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수리완료했습니다

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단조휠이라 잘 휘지도 않지만

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굴절이 생기면 수리하기 까다롭습니다

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시간도 오래걸리구요

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수리전 상태입니다

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휠표면 보시면 정말 험하게 타셨는데도 불구하고

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단조휠이라 굴절이 심각한 정도는 아니었네요

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수리완료했습니다

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영상은 여기까지^^

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1차가공이 끝난상태입니다

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박리공장에서 돌아온휠은

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전체 프라이머 도포 및 베이스도포후

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충분히 열처리 및 건조후

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2차 정삭가공 시작합니다

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1차때 개별 측정한 데이터로

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2차 정삭가공하기때문에

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1차+2차 합쳐서 0.4~0.5MM 내외가공합니다

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2차 정삭가공후

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세척작업까지 끝낸후

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클리어코팅준비중입니다

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표면선도작업 최대한 신경써서 작업했습니다

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깔끔하게 마무리됐습니다

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작업은 꼬박 2일정도 소요됐네요

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탈거해둔 타이어 셋팅후

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헌터바란스로 영점셋팅합니다

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차량에 장착후

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최종적으로 공기압 크로스체크후

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토크렌치로 체결후

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휠캡까지 장착하면 출고준비완료입니다^^

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작업기간이 오래걸리고

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까다로운 작업이지만

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결과물이 잘나와줘서 출고할때는

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기분이 좋습니다^^

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까다로운 작업인만큼

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신경쓸게 많아서

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2일만에 폭삭 늙었네요 ㅎㅎ

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방문주신 차주님

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항상 안전운전하시길

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바라겠습니다

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감사합니다

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