광주 썬팅 재시공 뒷유리 기포가 생겼을땐? / 광주 북구

안녕하세요

고카팩토리 입니다.

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오늘 소개해드릴 포스팅은

광주 썬팅 재시공 뒷유리 기포 포스팅입니다.

오늘 뒷유리 썬팅 재시공을 받기 위해

입고가 된 k5 차량 입니다.

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썬팅 필름의 상태를 보니 차량 출고때

썬팅 시공을 받고난 후

필름의 수명이 다 할때 까지 타고다니셔서

기포와 본드가 우글우글하게 녹아있는 상태였습니다.

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또한 썬팅 시공이 성형을 통한 한장 시공이 아닌

성형없이 4장으로 시공이 되어있어

부분부분 색빠짐현상도 생긴 모습입니다.

뒷유리 썬팅 재시공시에는 전면유리와 달리

필름을 재단할때 잘 안보이고

유리에 손상을 주지 않고 재단하기 위해

라인테이프를 사용해 시공하고있습니다

뒷유리 썬팅 재시공에서 가장 중요한 부분인

기존 썬팅 필름제거 과정입니다.

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뒷유리에는 열선이 있어 필름을 제거할때에

무작정 제거를 할경우에

필름에 열선이 뜯기면서 제거가 되어

열선사용이 불가능 하는 경우가 생기기 때문에

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고카팩토리에서는 뒷유리 썬팅 필름제거를 위해

전용 장비를 사용하여 제거를 하고있습니다.

전용장비를 사용하여 스팀으로

최대한 넉넉히 20분이상을 쪄서 제거를 하고있으며

필름의 상태를 보고 더 필요하면

30분정도를 쪄서 제거를 합니다

한장시공이 아닌 4장시공으로

되어있는 필름들은 주의해야할 점이

브레이크등과 가까운 맨밑에 필름을

최대한 조심히 제거를 해주어야 합니다.

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제거된 필름들을 보시면 색빠짐이 엄청 심하고

본드 냄새도 심한 상태였습니다.

뒷유리 썬팅 재시공을 위해

유리면에 남아있는 본드들과 여러 먼지 이물질들을

본드제거 솔루션을 통해 제거를 해주고

그후에도 여러번 청소 과정을 거쳐

깨끗한 맨유리로 만들어주었습니다.

차량의 전면과 후면 썬팅은

유리가 굴곡이 있기 때문에

밖에서 성형과정을 통해 유리면에 안착시켜주고

그후에 재단을 해주면 됩니다.

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성형 과정에서는 항상 과하지 않고 적당한 열을 사용해서

성형을 하고있습니다

재단이 완료된 필름을 마지막 청소를 끝낸후

조심히 부착을 해주고

최대한 물기를 스퀴징을 통해 빼주게 되면 완성이됩니다.

썬팅 필름의 수명이 다해 기포가 생기면

외관상으로도 차량이 지저분해 보일 뿐만아니라

본드 냄새가 차량 내부에서 나게 되는데

몸에 굉장히 해롭습니다.

또한 비내리는 저녁시간대에는

수명이 다한 필름의 본드들이 우글우글거리면서

시야를 방해하기 때문에

운전시에 위험하고 블랙박스의

시야도 가릴 수 있습니다.

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광주 썬팅 재시공 뒷유리 기포로

고민하고 계신다면

고카팩토리에서 상담받고 시공

받아보시기를 추천드립니다.

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항상 높은 시공 퀄리티로 보답하겠습니다.

긴 글 읽어주셔서 감사합니다.

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