[엔진오일] 김포멀티튜닝샵 렉스턴스포츠 모듈 엔진오일교환 작업 / 김포시 장기동

오늘은 간단한 포스팅 하나 올려봅니다!!

자동차 블로그에서 가장 많이 보이는 엔진오일 포스팅!!

렉스턴스포츠의 엔진은 제원상 181마력 40.8토크를 표기하고 있습니다.
물론 제원은 엔진마력 입니다.
휠마력 턱없이 부족하죠!!

여기서 휠마력이라 하면!!~ 엔진이 구동해서 크랭크샤프트에 전달된 힘이 미션을 돌리고
미션에서 등속조인트를 거쳐 휠을 돌리게 되는 실제 바퀴가 내는 힘이 휠마력이죠!!~
이렇게 구간구간을 거치면서 엔진의 즉답적인 힘을 전달하는 기관에서 오차가 발생하고
이게 토크컨버터 방식의 오토미션을 거치면 적게는 5% 많게는 거의 15%까지도 손실이 옵니다

그런데 자꾸 삼천포로 ㅋㅋㅋㅋㅋ

암튼 엔진출력 그닥 좋지 않다는 말을 돌려깐셈이네요 ㅋㅋㅋ

엔진오일의 과정은 간단합니다
1) 엔진오일 배출
2)오일필터,에어필터 신품교체
3)새엔진오일 주입

이 3가지 과정에서 많은것들이 점검되고 서비스항목이 첨가되고 각가지 퍼포먼스등등이 첨가되겠죠

제노사이드도 엔진오일교환시

1)엔진오일 배출+석션작업(잔유배출)
2)오일필터교체+필터하우징 석션및 청소
3)에어필터교체+필터하우징 석션및 청소
4)새엔진오일 주입+오일캡청소
5)냉각수레벨+브레이크오일레벨+파워스티어링오일레벨점검
6)타이어공기압 리셋팅
7)에탄올워셔액 충전
8)엔진룸 스팀세차

글고 쓰니 엄청 장황하고 먼가 많은걸 하는거 같지만 ㅋㅋ
정비사라면 다 눈으로 보고 간단한 도구를 가지면 쉽게 할 수 있는 서비스 개념입니다!!

우람한 렉스턴스포츠를 리프트에 올려놓고!!~ 오일배출을 시작합니다!!
조~~~~~기 구석에 차주님 보이시네요^^
저희 제노사이드 VVIP시죠!!

디젤엔진오일은 신유를 넣고 100키로만 주행해도 오일이 시커멓게 변해버리죠!!
한창 엔진오일 포스팅이 과열되었을때 ㅋㅋㅋ
어느누군가가 본인들은 디젤엔진오일도 교환하고 주행해도 새차처럼
변하지 않고 깨끗하게 유지해준다고!! 광고를 했었지요
그럼 엔진내부에 엔진오일코팅층마져 씻어버린다는건데;;;;;;
과연 그게 좋은것일지 의문이였습니다!!~

이 말씀을 드린 이유는 타샵의 작업을 비방하는건 아닙니다.

엔진오일은 코팅층을 가지고 있고 엔진내부 실린더실 벽면이나 피스톤링에 미세한 기름막이 형성되있죠
예로 집에서 삼겹살 구워드시고 걸레로 방바닥 닦아도 미끌거려서 끝내는
먹다 남은 소주나 알콜등으로 닦으시죠?
엔진벽면도 마찬가지 입니다 너무 깨끗해지면 코팅층마다 씻겨 버리는것이니 초기 시동시
피스톤이 움직이면서 벽면을 긁게 되는거죠!!~ 과도한 석션은 좋지 않습니다.
오일샤워방식은 그래도 추천드릴만 하지만 오일샤워에 사용되는 오일값도 소비자가 부담이니;;;
금액이 문제 ㅋㅋ

정품 오일필터와 에어필터 입니다!! 제노사이드는 바로 옆가게가 쌍용프라자 ㅋㅋ 부품판매점입니다.
재고가 없을수가 없는 ㅋㅋㅋ

오일필터박스에 함께 포함되어있는 드레인볼트 동와셔 입니다!!
동와셔가 없는 차종들도 있지만 렉스턴스포츠엔 동와셔 있으니
과도한 토크로 드레인볼트를 조여도 볼트나 나사산의 마모를 조금은 커버할 수 있겠네요
어차피 일회용 패킹이라 보시면 됩니다 오일갈때마다 교체해주는걸로^^

이놈도 마찬가지 입니다!!~ 오른쪽에 사용한 고무링!!
크리너로 오일필터 하우징 뚜껑을 청소해주고 새 고무링으로 교체해줍니다!!
너무너무 당연한건데 안하면 안되요!!~

요렇게!!~ 깨끗한 오일필터도 끼워주고 조립준비완료!!~
현대 기아 차량과 다르게 센터고무링이 오일캡에 있지 않고 오일필터에 붙어있는 모습이네요!!~
고무링 하나 덜 뺏다껴도 되니 ㅋㅋ 10초 이득 ㅋㅋㅋ

오일필터 하우징 입니다!!~
왼쪽은 필터를 제거한 후 하우징 구조 때문에 아래도 다 흘려내려가지 못한놈들이
잔뜩 고여있습니다!!~

그래서 간단한 석션장비를 통해서 깨끗하게 빨아내주고 청소해줍니다!!~

오일필터는 말그대로 엔진내부의 미세한 슬러지들을 걸러주는 역할을 하기에
엔진오일필터 하우징은 지저분한 곳입니다.

엔진오일필터 하우징 청소도 끝나고!!~ 새하얀 새 에어필터도 준비되었으니!!~
후다닥 교체하고 엔진오일 들이부어줘야겠네요!!

이번에 교환하게 될 오일은 프랑스 수입오일로 합성유를 넣어보신분이라면 한번쯤 써봤거나
어디서든 많이 봐왔을법한 MOTUL 입니다!!

유로6 디젤엔진의 경우 C2등급으로 매연저감장치의 여과필터에 부하를 주지 않는 규격으로 오일을
사용해야되고, 오늘 준비된 6100세이브크린 역시 C2등급의 오일입니다.

엔진오일은 참 많은 구설수에 오르는 것중 하나지만 필자는 오일등급에 대해서 좀 다른 견해를 가지고 있습니다 ㅋㅋ 그건 나중에 사석에서^^? 이야기 할 일이 있으면 ㅋㅋ
블로그에 써버리면 ㅋㅋ 저 또라이 취급받을지도 ㅋㅋ

퐁퐁퐁퐁!!~ 들이 부어주세요!!~  수입차들은 종종 스틱형 레벨게이지가 없어서
오일넣을떄마다 신경쓰이는게 많지만 ㅋㅋ 요놈은 머 그냥 7통 냅다 부어주시면 됩니다.
6.5~7.5리터가 상이하게 들어가고 석션의 량과 오일제조사들의 미세한 ㅋㅋ 욜량차이에딸라
6통반 7통반 ㅋㅋ 다르기도 합니다.

오일레벨게이지를 확인해서 풀보다 약간 상위에 위치한걸 확인하고
뚜껑을 받으려고 ㅋㅋ 세척중
오일교환시 시동전에 게이지 L과F사이에 적정량을 교환한다고 ㅋㅋ
뚜껑닫아버리면 ㅋㅋ 나중에 오일이 부족할 수 있습니다 오일교환하고 첫시동후 오일게이지에서
적게는 게이지반 많게는 F에서L까지도 떨어집니다 레벨링을 정확하게 해주는게 중요합니다.

모든 작업이 끝나면!!~
그냥 냅다 스팀세차로 엔진룸 깨끗하게 한방 불어주고
엔진룸 커버도 깨끗하게 불어주고!!~
에어로 물기도 제거해주고!!~ ㅋㅋㅋ

어제 솔직하게 차주님께 말씀못드린게;;;
워셔액이 떨어져서 ㅋㅋ 못넣어드렸어요^^죄송합니다 양심고백하니 너그럽게 이해해주시고
다음에 오시면 목구멍까지 꽉꽉 채워드릴께요!!

청소까지 마무리 되었습니다!! 직업특성상 비포장 흙땅 현장을 많이 다니시다 보니
차량 엔진룸과 하부가 모두 지져분하셨습니다.
빨리 집에가서 쉬고 싶다하셔서 붙잡지 않았습니다
다음 엔진오일 교환하실때 하부청소좀 해드려야겠네요!!

항상 믿고 찾아주셔서 소중한 애마 맡겨주셔서 감사합니다!!

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담당자 : 실장 나영철 /
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김포시 장기동 1928-6