벤츠S400/ 트렁크PPF, 본넷PPF, 유리막코팅으로 새차로 변신했어요~ Part2 / 강남구 역삼동

안녕하세요? 
여러분의 차에 생기를 불어넣는 모터플렉스입니다.

어제 벤츠PPF 작업 전처리 과정으로 광택작업을 비롯한 여러가지 작업에 대한
소개를 드렸었는데요, 오늘은 PPF시공 위주로 보여드리겠습니다.

벤츠S400 PPF 전처리 작업이 궁금하신 분들은 아래글 클릭해주세요^^

벤츠S400의 본넷위에 PPF가 얹혀졌습니다.
투명한 보호필름은 제거가 된 상태이구요. 이형지까지 벗겨내면 투명한 PPF의
모습이 드러나게 됩니다.

모터플렉스에서 사용하는 PPF는 슈니트로, 경쟁사의 프리미엄PPF보다 황변도가 가장 낮고
스크래치 자동복원, 뛰어난 광택과 투명함을 갖춘 프리미엄PPF입니다.


슈니트의 스크래치자동복원에 관한 영상자료입니다.
스크래치 자동복원이 무엇인지,
슈니트의 상온 셀프힐링 기능을 직접 눈으로 확인해 보세요^^

이번 작업은 동영상 촬영에 집중을 해서 사진이 많이 없어서 동영상에서 캡처해 보았습니다.
시공부위에 올려진 PPF는 전용툴을 이용해서 필름과 본넷이 잘 밀착되도록 하는 
작업이 이어집니다.

곧 벤츠S400 PPF영상은 곧 유튜브 슈니트채널에 올라갈 예정입니다.

벤츠의 본넷위에 PPF가 올려져 있고, 오른쪽은 필름과 본넷이 밀착되어 있는 상태.
왼쪽은 아직 필름과 본넷사이에 케미칼이 아직 빠지지 않은 상태입니다.
본넷위의 케미칼이 빠지면서 점점 맑아지고 있는데 시간이 조금씩 지나면
완전히 건조되면서 아주 맑은 상태의 슈니트의 광도를 느껴보실 수 있습니다.

이 단계에서 제대로 필름과 시공부위를 밀착시켜 주는 게 가장 중요합니다.

넓은 면의 스퀴지 작업이 끝나고, 본넷의 엣지부분으로 넘어가게 되는데요~
PPF시공 부위의 넓은면은 눈에 잘 띄는 부위이기때문에 어떤 작업자이든
신경을 많이 쓰실 거라 생각합니다.

하지만 진정한 작업퀄리티는 시공부위의 엣지 부분이나 작은 틈 부위라고 생각합니다.
이 부분의 시공을 어떻게 하느냐에 따라 PPF퀄리티가 달라질 수 있기 때문에
작은 부분에 더 신경을 쓰고 있습니다. 아무리 PPF라는 것이 자동차에 좋다고 하더라도
작업 결과물이 좋지 않으면, 그 빛을 잃게 되겠죠.

큰 사고를 제외한 일상생활에서 일어날 수 있는 칠까짐을 보호할 수 있는 자동차 외장관리
방법은 PPF만한게 없습니다. 판금도색과 광택, 유리막코팅으로 20년 가까이 된 테크니션인
저 역시 인정할 수 밖에 없는 사실이더라구요.

저는 원래 판금도색과 광택, 덴트복원 등으로 20년의 경력을 가지고 있습니다.
(늘 바쁘게만 살아서 몰랐는데, 블로그를 하면서 햇수를 세어보니 벌써 20년이 되었더라구요)

판금도색, 광택업으로 오래 일해왔기 때문에 다른 기술자분들과 차별화되는 점이라면,
자동차의 도막을 볼 줄 안다는 것입니다.
신차 출고시에 도색된 패널이 있는지, 광택 흔적이 있는지 100%는 아니더라도,
웬만하면 육안으로 거의 구별할 수 있습니다~

몇 달 전, 신차검수부터 썬팅, 블랙박스, 유리막코팅까지 맡겨주셨던 고객님의 차량인데요,
재도색까지는 아니더라도 광택을 낸 듯 한 오로라 자국이 있어 깨끗하게 제거하고 코팅을
올렸던 차량입니다. 광택을 마무리까지 신경을 써야했는데 눈에 띄는 부분만 제거하는데
중점을 두다보니 이런 상태가 되었던 것 같습니다.

과거에 많이 시공되었던, 저도 구매한 이력이 있는 PPF들은 프리미엄이라고 
자신있게 광고하던 제품들도 차량에 시공을 했을때,
마치 뿌연막을 씌워놓은 것처럼 광도가 좋지 않았습니다.
업자들 말만 믿고 구매했던거죠. 아직도 그 필름들은 제 작업장에 쌓여있네요^^;;

프리미엄PPF라 하더라도, 차량의 원래 광을 저해하는 필름들이 대부분이었고,  
가격도 퀄리티에 비해 많이 비쌌습니다. 그래서 직접 PPF개발에 참여했고 만 3년 동안의
여러번의 시행착오와 테스트를 거쳐 슈니트PPF를 개발하게 되었습니다.

제 마음에 드는 PPF라면 소비자분들에게도 자신있게 권할 수 있을 것 같았거든요^^

또 한가지,
도색, 광택, 유리막코팅의 단점을 보완할 수 있는 솔루션을
소비자분들이 원하셨고,
저 역시 자동차 외장관리 테크니션으로서 그 한계를 넘어보고도 싶었습니다~^^


글만 쓰면, 자꾸 딴길로 빠지네요 ^^;;
제 이야기는 또 기회가 되면 하는걸로 하고 작업후기에 대해 이야기해 보겠습니다.

지난 포스팅에서 이미 말씀드렸지만,
벤츠오너분께서는 PPF 전체작업을 원하셨는데 차를 맡기실 수 있는 시간이 이틀 뿐이라
이번에는 본넷PPF와 트렁크PPF만 시공해 드리고,
그 외 패널은 광택과 유리막코팅으로 마무리 할 예정입니다.

트렁크 아래부분, 번호판이 장착된 부위는 안으로 깊게 들어간 모양으로
필름의 성형과 부착, 마무리까지 세심하게 작업해 드렸습니다. 
제가 세심하게 작업하는 이유는 되도록 PPF가 부착된 티없는 차량의 모습으로
고객님께 인도해 드리기 위함입니다.

벤츠S400 트렁크는 가운데에 벤츠의 시그니쳐 마크와
양쪽으로 S400, 4MATIC 이라는 레터링이 들어가는데요.
트렁크PPF 전에 이 마크를 다 떼고, PPF를 부착한 후 제자리에 부착합니다.

새 마크와 레터링을 새걸로 주문해도 되지만, 기본 2일이 소요되고
불필요한 지출을 막기 위해  이렇게 양면테잎을 붙여 준비해 둡니다.

저 세 개의 구멍에 엠블럼이 끼워지는 타입이라. 이 부분에 신경을 써야 합니다.
엠블럼을 붙였는데 PPF 재단 흔적이 보이게 되면, 작업 퀄리티가 확 떨어지게 되잖아요.

최대한 홀에 가깝게 컷팅하여 PPF가 벤츠 엠블럼과 자연스럽게 어우러지도록
작업했습니다. 이것 하고났더니 눈이 살짝 아팠습니다 ㅎㅎ

트렁크 컷팅을 시작합니다. 칼을 보고 차에 스크래치가 생기는 것 아니야?
하고 놀라시는 분들도 있겠지만, 모터플렉스는 트렁크PPF나 본넷PPF 뿐 아니라
거의 모든 패널을 안으로 말아서 시공하고 있기 때문에 실제 패널보다 조금 더 큰 사이즈의
PPF로 재단합니다. 그래서 도장면에 칼이 닿게되는 경우가 드물고, 피치못하게 칼 스크래치의
위험이 있는 곳은 반커팅으로 시공하고 있기 때문에 칼로 인한 도장면 손상을
걱정하실 필요는 없습니다.

트렁크에 부착된 PPF가 건조되는 동안, 드라이타임을 가졌던 본넷PPF 마무리를 
시작합니다. 벤츠본넷보다 조금 더 크게 재단한 PPF를 안으로 말아넣는 단계입니다.

PPF를 어떻게 안쪽으로 말아넣는지
독자분들의 보다 빠른 이해를 위해, 동영상을 첨부합니다.

저희 실장님이 그러시는데 작업에 집중할 때는 제 표정이 되게 무섭게 변한다고 하시던데 ㅜㅜ
이 사진 보니 왜 그렇게 생각하시는지 알것 같네요 ㅡㅡ^

벤츠 S400은 본넷에 익스클루시브 엠블럼이 부착되어 있습니다.
PPF시공을 위해서 이 엠블럼은 탈착을 해서 진행했는데요~ 
이런 디테일이 본넷PPF의 퀄리티를 결정합니다.

본넷의 익스클루시브 엠블럼 부분의 디테일 작업 영상입니다.
안으로 살짝 들어가 있는 홈부분입니다.

필러에 스크래치가 많은 차량들을 보고 안타까워했던터라 이 부위에도 PPF
부착해 드렸습니다. 벤츠오너분께서도 마침 필러 스크래치때문에 신경쓰여서 고민하셨다고..

작업 도중에 찍어본 모터플렉스가 사용하는 슈니트 SC-5의 발수력 샷입니다.
슈니트SC-5 PPF 부착만으로 프리미엄 유리막코팅을 한 것과 같은 발수력과 
슬릭감을 보여줍니다.

다음 포스팅은 벤츠S400의 트렁크PPF와 본넷PPF, 유리막코팅 완성컷 보여드리겠습니다.
글을 적다보니 너무 길어져서 3회로 나누어야 겠습니다.

유리막코팅 맛보기 사진 하나 투척하고 저는 이만 물러가겠습니다.
끝까지 읽어주신 분들 진심으로 감사합니다^^~