벤츠 S450 뒷자리 중심의 열차단 썬팅 버텍스, 라티튜드 / 성동구 용답동

벤츠 S450 입니다!

아직 커버도 안벗긴 따끈따끈한 신차인데요~
벤츠 S클래스 하면 정숙하고 안락한 분위기가
단번에 떠오르는데요~
사장님차, 회장님차를 대표하는 차량이다보니
차 어느곳을 보아도 고급스러운 느낌이
물씬 난답니다!

벤츠의 플래그쉽 세단이니
사실 부연설명이 딱히 필요 없죠..

썬팅은 루마썬팅 시즌2 필름인 라티튜드와
루마 프리미엄 필름인 버텍스700이 함께 시공되었습니다 :)

전면은 라티튜드 35%
측면 1열 라티튜드 15%
측면 2열, 열선, 썬루프 버텍스700 5%

어떤 세팅인지 아시겠죠?

국내에서 가장 많이하는
국민 썬팅 농도는
전면 30~35%
측후면 10~15% 입니다

앞좌석은  35%/15% 농도로 시공했지만
뒷좌석에는 5%로 시공하여
뒷자리에 앉은 사람의 프라이버시를
거의 완벽하게 보장하는 세팅이죠~

이렇게 뒷자리에 더 좋은 필름을 시공하고
농도가 더 짙은 필름으로 시공하는 경우는

앞자리에 앉는 사람보다 뒷자리에 앉는 사람을
더 배려하는 썬팅 시공인데요~

보통 뒷자리에 사장님이나 기업 간부분들이 타시거나
혹은 뒷자리에 앉을 가족들을 보호해주기 위해서
이렇게 시공하는 경우들이 많습니다 ^^

측면2열과 열선유리에 시공된 버텍스700을
주목해볼 필요가 있는데요~

버텍스700을 5%로 시공했다면
자외선차단율이 99.9%
TSER열차단율이 67% 입니다!

TSER 67%수준이면
자동차용 썬팅필름으로는
거의 최대수치에 육박하는 수치인데요~

TSER이 뭔지 아직 모르신다면
이전 포스팅을 참고해주세요 ^^

이렇게 수치로 확인해보았듯
전면과 1열에 시공된 라티튜드 역시
좋은 필름임에 틀림없지만
2열을 버텍스700 5%로 시공하면서
뒷좌석에 조금 더 중점을 둔 모습입니다 :)

정말 쾌적하겠죠~
뒷자리에서 개인 사무나 비지니스를 볼 때에도
차 바깥이나 내부환경등에 시선을 빼앗기지 않고
온전히 집중할 수 있도록 해줄 듯 합니다 ^^

좌측은 썬팅이 시공되지 않은 유리의 모습,
우측은 썬팅이 시공된 유리의 모습입니다.

벤츠 S클래스라면
이정도 썬팅은 해야하지않나 싶네요~

나중에 필름을 벗겨내고 재시공하려면
비용이 한번 더 들어가니 중복투자이기도 하고
귀한시간을 또 따로 내야하기 때문에 시간적인 손실도 발생합니다..

무엇보다 썬팅 필름은 뒷유리, 즉 열선유리에 시공된 것을
벗겨내다보면 열선이 끊어지는 경우도 종종 있어서
처음 시공할 때 제대로 된 필름으로 시공받는 것이 중요하죠..

좌측은 1열 라티튜드 15%
우측은 2열 버텍스700 5% 입니다
농도차이가 분명하죠?
하지만 시인성은 두 필름 모두 좋고 선명합니다 :)

벤츠 S클래스에 시공된 라티튜드와 버텍스700은
두 필름 모두 금속성분이 포함되어있지 않은
비금속 나노 세라믹 썬팅입니다 ^^

전면썬팅은 금속썬팅보다 비금속썬팅을 권해드리는데
하이패스나 GPS와같은 전파수신장치의
수신영향도 물론 있지만
터널밑에서 무아레현상이 나타나
눈을 금방 피로하게 만들 수 있어
안전에 직결되는 문제이기 때문이기도 합니다 :)

버텍스700, 그리고 라티튜드의 QR코드입니다
필름에 프린팅이 되어있고,
시야에 거슬리는 위치에 로고가 있으면
아세톤이나 물파스로 살살 문질러서 지우면 됩니다 :)

전면 시인성
문제 없습니다 :)

루마썬팅하면 시인성이죠~
조금전에 말씀드렸던 것과 같이
전면 시야는 운전할 때에 가장 중요한 부분이기 때문에
썬팅을 할 때에는 필름 시인성이 좋은지
선명도는 얼마나 좋은지 충분히 고려해봐야 한답니다~

아무리 열차단기능이나 자외선차단성능이 좋다고 한들
전면 시야를 왜곡시키거나 간섭한다면
사고의 원인이 될 수 있기 때문이죠~

벤츠 S450 썬팅이 모두 완료되었습니다 ^^

전면 라티튜드 35%
측면 1열 라티튜드 15%
측면 2열, 열선유리 버텍스700 5% 입니다!

오늘도 안전운전 하세요~