유라시아를 횡단한 랜드로버 디스커버리5 포칼 울티마 스피커 튜닝 / 서울 용산

오늘은 굉장히 특별하고

의미있는 차량을 소개합니다.

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영상으로도 남겨놨는데,

먼저 보실분은 아래를 클릭해주세요.

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https://youtu.be/kpPe45HnjmA

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#랜드로버 , #레인지로버

오프로드의 황제.

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다들 알고 있지만

실제로 이 차량을 오프로드로

사용하는 분은 만나질 못했어요.

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이번에 입고된 차량은

그 용도를 제대로 활용한

랜드로버 #디스커버리5

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가족들과 유라시아를 횡단하고

다시 대한민국 땅을 밟은

진정한 오프로드입니다.

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유라시아 사막과

강을 건너고

돌밭을 횡단한 차량입니다.

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차주분께서는 가족과 함께

긴 시간을 이 차에서 보냈기에

더욱 소중하고 뜻깊은

#랜드로버디스커버리5

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평생 소장을 하기 위해서

그리고 이제는 국내에서

주말에만 가족들과 사용할 목적으로

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차에 뜻깊은 선물(?)을 해주려고

저희 #오렌지커스텀 에 방문해주셨습니다.

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차량에 가족들을 생각해서

전체 프리미엄 방음과 #카오디오 튜닝을

결정해주셨습니다.

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긴 시간 차량을 함께 하면서

조금 더 정숙한 실내가 아쉬웠고

그 시간동안 좋은 노래를

듣고 싶은 마음이 생기셨을 겁니다.

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클레식을 즐겨들으시고

낮은 볼륨에서도 해상력있는

사운드를 원하신 차주님께

추천드린 제품은

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바로 #포칼#울티마 스피커입니다.

홈오디오로도 워낙에 유명하죠.

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#포칼스피커 의 플레그쉽입니다.

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스피커 금액만 2400만원에

육박하는 초하이엔드 제품이죠.

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190번째 제품입니다.

3열 시트를 사용하기에

서브우퍼는 박스와 함께

저희가 보관해드리고 하고

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프런트 3웨이 스피커와 센터스피커

리어 스피커까지 11개의 스피커를

모두 교체하는 작업을 맡겨주셨습니다.

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랜드로버 디스커버리5에 장착될

포칼 스피커 유닛들입니다.

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미드레인지는 홈용 센터스피커로 사용되는

3w 0251 모델로 세팅해드렸어요.

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"프런트는 가성비 따위는 없다"

세팅입니다.

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여기에 앰프도 추가해드렸습니다.

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도어를 탈거해주었습니다.

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도어 안쪽 여기저기서

발견되는 흙과 모래, 그리고 물자국들.

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정말 유라시아 횡단을 제대로..

하셨습니다.

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와..

모래먼지가 정말

소중한 시간을 만드셨구나

느끼게 해줍니다.

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랜드로버, 레인지로버의

메르디안 오디오는

하만카돈 스피커를 사용합니다.

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독일3사의 스피커를 그대로

적용하고 #메르디안 "스티커"를 사용합니다.

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독일 3사보다 비교적 기본 사운드가

괜찮은 편인데,

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차종마다 그 차이가 있습니다.

레인지로버 보그와 스포츠가 그나마

기본 사운드가 가장 좋고.

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디스커버리5 는 디스커버리4때보다

출력이 조금 더 낮아지고 2옴 미드우퍼가

적용되면서 사운드에 힘이 느껴지지 않습니다.

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포칼 울티마 트위터에요.

1인치 트위터인데 인클로우져 타입의

유닛입니다.

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베릴륨 진동판을 사용한

1인치 역대급 트위터.

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200cc 급 인클로우져를

권장하지만

차량의 디자인과 시야를 가릴수

없기에 100cc 정도의 인클로우져로

세팅을 진행합니다.

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개인적으로 차량 공간과 디자인이

상관없다면 200cc 인클로우져로

트위터를 세팅해보고 싶은 마음이

큽니다.

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알류미늄 챔버를 이용해서

데시보드 좌우에 청취자

포지션에 맞춰서

세팅을 해드렸습니다.

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트위터 각도는 자작나무와

레진, 빠데를 이용해서

각도를 세팅후에 안착시켜드렸습니다.

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앞 도어의 중음스피커 - 미드레인지 입니다.

#디스커버리5스피커 는 3way 구조.

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4인치 플라스틱 방식의 스피커.

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포칼 스피커 3w0251 모델로

순정형으로 인스톨했습니다.

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포칼 라인업중 가장 좋은 중역대를

재생하는 유닛입니다.

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BMW 라우드하이파이

바닥우퍼로 사용되더

유닛이 디스커버리5의

미드우퍼 스피커로 다시 태어났군요.

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작업을 워낙 많이 하다보니

대충 딱 봐도 어디에 쓰였던

스피커인지 알 수 있습니다.

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방수스피커로 다시 태어났는데요.

보시는 것처럼 물기와 모래에도 강인하게

세팅되다보니 음질보다는

내구성에 제작 초점이 맞춰서 있습니다.

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랜드로버 디스커버리5 전용

자작나무 가이드를 제작후에

포칼 울티마 미드우퍼를 장착해드렸습니다.

6개의 네오디뮴 마그넷이

강력한 자력으로 진동판을 움직입니다.

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물론 강력한 출력이 동반되어야 합니다.

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데시보드 가운데 있는

센터스피커도 교체를 해드렸어요.

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운전자와 가까운 스피커가

가장 많은 역할을 합니다.

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소리는 가까운데서

들리는게 가장 크게 들리는

원리 때문입니다.

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리어 스피커는 트위터와 미드우퍼 구조로된

2개 스피커 2WAY 입니다.

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양쪽 도어니깐 총 4개 스피커죠.

이젠 미들급이 되어버린 오리지널 유토피아 N0.6

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300만원대에서는 가장 굿 초이스인 제품.

역시나 베릴륨 진동판을 사용해서

섬세하고 시원한 초고역을 선사합니다.

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리어 스피커도 물과 모래에 쩔어있습니다.

강을 건너신건지..

강에 빠지신건지..

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알수 없는 부분...

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포칼 유토피아 6W2BE 미드우퍼.

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네오디뮴과 더블류샌드위치콘을 사용해서

유명한 미드우퍼입니다.

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모양도 이쁘고 호방한 베이스 질감덕분에

많은 클레식 매니아들의 사랑을 받는 유닛.

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이제는 방음을 소개합니다.

전체방음은 1박 2일로 진행합니다.

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참고로 비용은 250만원입니다.

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엔진룸을 비롯해서 하체 전부와 도어, 트렁크, 휀더까지.

필러류 등 데시보드 카울까지.

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차량을 덮는 거의 모든 실내 공간의 방음을 진행합니다.

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엔진은 방진과 방음을 두차례 시공후에

순정그대로 조립해줍니다.

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휭한 순정 철판들.

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그나마 두툼한 철판을 사용해서

방음소재에 비해서 조용한 편인

디스커버리 5

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랜드로버, 레인지로버는

매번 작업할때마다 느끼는 거지만

순정 배선 라인이 굉장히 복잡하고

조잡한걸 느낍니다.

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정비하시는 분들 정말 힘들거에요.

이건 고장나도 어디가 고장난지

진단기만 물려서 알아보기 힘들 정도.

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오히려 국산차나 독일차가 훨씬 정교하고

정비가 편합니다.

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그만큼 레인지로버, 랜드로버는 많이 작업한 곳에서

시공을 하는게 중요하단 소리겠죠.

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뒷쪽 휀더 부분입니다.

철판이 그대로 노출되어서

고속주행시에 바퀴에서 올라오는

소음이 상당히 심해집니다.

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1차로적으로 진동을 흡수하고

일정량 방음을 해주는

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알류미늄 방진 시공을 진행합니다.

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도어쪽에 시공시에 주행풍과 진동으로 인한

잡소리를 잡아주고

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단단한 도어 인클로우져 역할을

하게끔해서 베이스도 강력해지는

효과를 얻습니다.

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오디오 작업엔 방음이 필수.

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하체를 모두

CIARE 알류미늄 매트를

이용해서 디테일하게

실딩처리 해드렸습니다.

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노면에서 올라오는 돌튀는 소리등

하체의 잡소리뿐만 아니라

자극적인 모든 사운드를

감소시켜주는 작업입니다.

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하체의 강성도 더불어서 올라갑니다.

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모든 부위 정말 꼼꼼하게 시공해드렸습니다.

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작업난이도는 레인지로버 보그와 스포츠보다 훨씬

수준급입니다.

말이 엔트리지...

작업 난이도는 가장 높습니다..ㄷㄷ

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트렁크와 휀더쪽.

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차량 전체에 방진 작업을 진행해서

큰 진동을 모두 억제해주고.

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흡음 작업을 진행합니다.

3M CIARE 흡음재를 통해서

실내 정숙성을 한번 더 보강해줍니다.

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가끔 이런 작업이 정말

효과가 있느냐?

라고 반문하시는 분들이 많으십니다.

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그럼 저도 질문합니다.

순정차에 방음재는 왜 있을까요?

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조용해지지 않는다면 있을 이유가 있을까요?

제조사는 원가 1원도 아까워서

플라스틱 부품을 쓰는 마당에

흡음재를 왜 여기저기 넣었을까요?

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조용해지지도 않는거 힘들게 말이죠.

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방음에 대해서

부정적인 부분들은 생각해볼 문제입니다.

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물론 어떤 샾에서 어떻게 작업했느냐의

문제도 있습니다.

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오디오 작업을 포함해서 거의 3일을 꼬박 일했습니다.

사실 전체 방음은 오디오 하신분들 한해서만 해드렸는데.

이게 소문이 나서 차량 구매후에 방음만

하시는 분들도 많아지셨다는..ㅠㅠ

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도강을 해야하는 랜드로버 디스커버리5에는

도어에 그 어떤 방음도 되어 있지 않습니다.

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다시 말해서 방음후에 효과가 정말 큰 차량이죠.

하지만 다시 강을 건너긴 힘듭니다..

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이부분은 감안하세요.

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각종 필러와 카울류.

몇가지 부품들은 아주 소량

순정으로 방음이 되어 있는거

확인 하실 수 있습니다.

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고급 차량들은 사실 저 부위에

대부분 흡음재가 발려있어요.

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각종 필러와 부품에

CIARE 신슐레이터를 인스톨

해드렸습니다.

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트렁크에는 앰프와 링크를 장착해서

언제든지 정비 및 세팅을 할 수 있도록

만들어드렸습니다.

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그리고 대단의 막을 알리며

작업을 완성했습니다.

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랜드로버 디스커버리5를 작업하면서 느낀점.

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첫째, 차량에 씌여진 소재는 정마

좋은 소재를 사용했다.

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둘째, 정비성이 너무 안좋다.

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셋째, 약간의 방음과 스피커 튜닝만으로도

높은 퀄리티를 경험할수 있다.

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오늘 뜻깊은 작업을 맡겨주신 차주분께

다시한번 감사의 말씀을 드리며,

작업후에 만족해주셔서 너무 감사합니다.

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스피커는 반제품이기 때문에

누가 어떻게 작업하고 세팅하느냐에

따라서 결과물이 달라집니다.

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저희 오렌지커스텀은

저가형 박리다매 판매가 아닌

한대한대 정성들여서 꼼꼼히

시공을 원칙으로 합니다.

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오너인 제가 직접 작업과

세팅을 진행하기 때문에

일관된 퀄리티로 작업을 받아보실수 있습니다.

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