벤츠 C43 AMG 소닉디자인 스피커 튜닝 / 서울 용산

오늘 입고된 차량은

벤츠 C43 AMG 쿠페입니다.

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기존 벤츠 C63 AMG의

아랫등급의 모델인 C43AMG.

그 중에서도 세단이 아닌 2도어 쿠페 모델도

훨씬 스포티한 모습을 보여줍니다.

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벤츠 C63 AMG는 성능면에서는

C43 AMG 대비 월등하지만,

1억이 훌쩍 넘는 가격 때문에

조금은 부담스러운 면이 있어요.

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1억 미만의 고급스러운

쿠페 차량 중에서는 누구든지

구매선상에 올려놓을만한 차량이

바로 C43 AMG 입니다.

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쿠페만이 가질 수 있는

깔끔한 옆 라인.

세단과는 또 다른 매력을

가지고 있죠.

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6기통 2,996cc 바이터보 엔진을

가지고 있는 벤츠 C43 AMG.

C63 AMG 대비 약 1,000cc 정도 작은

배기량을 가지고 있지만,

367마력, 53토크의 넉넉한 출력을

보여줍니다.

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AMG 전용 19인치 휠과 브레이크.

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43 amg는

데일리세단의 포커스를

더 맞춘 차량입니다.

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배기음은 굉장히 정숙한 편입니다.

이클래스로 치면

e400 같은 존재랄까요?

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차주분께서는 기존에 BMW 차량을 이용하다가,

기변 대상으로 BMW M시리즈와 벤츠 AMG를

고민하고 계셨어요.

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그 중 차주분께서 벤츠 C43 AMG를 선택한 이유가

바로 고급스러운 실내 디자인 때문이었습니다.

이번 풀체인지 신형 벤츠 모델부터

실내 인테리어 디자인에 반해 선택하는 분들이

많을 정도로 고급스럽고 깔끔한 느낌입니다.

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더군다나 AMG 모델에서는 전용 세미버킷 시트에

D컷 스티어링휠, 카본 트림까지 적용되어있죠.

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그런데 스피커는 일반 모델이나

AMG 모델 모두 동일하게 부메스터 스피커가

적용됩니다.

사운드 면에서는 확실히 다른 점을

느끼기가 어려워요.

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오늘 작업은 부메스터 스피커를 교체하여

음질에 변화를 주면서 방음작업을 동시에

진행할 예정입니다.

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작업 전 마스킹 작업과 시트보호커버를

씌워 차량에 발생할 수 있는 스크래치를

미연에 방지합니다.

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도어트림 깔끔하게 탈거.

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도어트림에는 4인치 부메스터 스피커가

장착되어 있습니다.

사실 부메스터 스피커라고 말하기가

조금 어렵네요.

브랜드는 부메스터이지만,

스피커는 부메스터에서 만든것이 아니에요.

자동차용 스피커를 만드는 업체에서

대량으로 찍어낸 저가형 유닛입니다.

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좋은 성능을 기대하기는 당연히 어렵겠죠?

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미드레인지는 소닉디자인 SD-N77Fi

유닛으로 교체합니다.

순정과는 달리 코팅된 아라미드 콘지를

사용해서 일정한 사운드를 제공할 수 있는

장점을 가지고 있어요.

물론 내구성도 순정대비 훨씬 높죠.

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소닉디자인 프리미엄 제품으로

밀도감 있고 탄탄한 음색을 표현해내는

스피커 입니다.

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벤츠의 쿠페 모델은 미드레인지 옆에

트위터가 나란히 장착됩니다.

다른 차량과 동일한 트위터를 사용합니다.

6db 콘덴서 하나로 음분리를

해둔 것까지 말이죠.

전체 사운드가 탁하고 답답하게 느껴지는

이유 중 하나입니다.

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트위터는 소닉디자인 Unit N52R

유닛으로 대처하였습니다.

순정은 비활성화해두고 대시보드 위에

장착을 진행합니다.

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알루미늄 인클로져 안에 2인치 트위터를

매립한 완제품 타입으로

350Hz ~ 20,000Hz의 폭 넓은

음역대를 재생할 수 있는

와이드레인지 유닛입니다.

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섬세하고 풍부한 보컬 표현력이 뛰어나죠.

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대시보드 중앙의 센터스피커는

독일 브락스 매트릭스 3.1 유닛으로

교체하였습니다.

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3인치 유닛으로 보컬 음색을

풍부하게 만들어주며 전방에 스테이지감을

형성하여 입체감 있는 사운드를

느낄 수 있습니다.

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다음은 베이스 개선을 위한

우퍼 교체입니다.

벤츠 차량은 신형으로 바뀌면서

우퍼가 앞좌석 발판 안 쪽으로

위치가 변경되었습니다.

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우퍼를 교체하기 위해서는

시트를 탈거하고 매트를 드러내야

우퍼를 교체할 수 있죠.

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프런트 2way 스피커나 센터스피커

교체보다 우퍼 교체는 난이도가 높으며

까다롭고 시간이 오래 걸리는 작업입니다.

많이 해보지 않은이상 절대로

쉽고 간단하게 할 수 없죠.

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우퍼는 8인치로 운전석, 조수석에

하나씩 장착되어 있습니다.

부메스터가 아닌 기본오디오는

조수석에만 하나가 적용되는 것이 차이점입니다.

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우퍼가 2개가 장착되어 있기는 하지만,

베이스의 풍부함보다는 부밍음이 상당히

강하게 올라오는 유닛입니다.

스피커의 섬세한 컨트롤이 부족하기 때문이죠.

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우퍼의 질감을 탄탄하고 다이나믹하게

개선할 수 있도록 PHASS HR 6.5 유닛으로

교체합니다.

단단한 알루미늄 프레임에 네오디뮴 마그넷을

적용한 6.5인치 유닛으로 풍부한 베이스를

제공하는 가성비 좋은 유닛입니다.

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벤츠 전용 우퍼 가이드를

제작하여 깔끔하게 장착합니다.

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벤츠 방음도 함께 진행했어요.

주행 중 소음이 많이 유입되고

진동이 강하게 발생하는 부분을 모아

만든 도심형 방음 KIT 입니다.

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첫 번째로 본넷 철판에 알루미늄 방진매트,

방열판에 3M 정품 흡음재를 시공하여

엔진룸에서 발생하는 진동과 소음을

감소시킬 수 있도록 합니다.

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도어 방진, 방음 작업입니다.

도어는 각종 충격에 의해 쉽게 떨리며

소음도 강하게 유입되는 부분입니다.

또한 스피커가 도어에 위치해있기에

방음작업이 꼭 필요하죠.

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도어프레임에는 알루미늄 방진매트를,

도어트림에는 3M 정품 흡음재를 시공하여

진동과 소음을 모두 감소시킬 수 있도록 합니다.

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트렁크 커버에는

메모리폼 방음매트를

시공하였습니다.

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트렁크를 통해 실내로 유입되는

소음을 줄일 수 있습니다.

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A필러는 풍절음이 많이 유입되는

부분입니다.

그래서 제조사에서도 흡음재를

넣어두고는 하죠.

하지만 원가절감 탓인지

두께가 얇고 부분적으로 시공된 것이

대부분입니다.

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순정 흡음재 위에 3M 정품 흡음재를

꼼꼼하게 시공합니다.

초극세사 기술이 적용된 두툼한 흡음재로

소음 감소 능력이 탁월합니다.

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벤츠 C43 AMG 쿠페를 천천히 살펴보면서

카오디오 튜닝으로 달라진 사운드까지

모두 영상으로 담아보았습니다.

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오렌지커스텀은 직접 들어보고 결정하실 수 있도록

다양한 청음용 데모카를 준비해두고 있습니다.

언제든지 방문하시면 준비된 데모카 안에서

직접 청음을 통해 본인에게 어울리는 색깔을 가진

제품 선택이 가능합니다.

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선택한 제품은 차량 순정 시스템에 맞게,

그리고 차주분이 즐겨듣는 음악장르와 성향에 맞게

맞춤 조율을 진행하고 있습니다.

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모든 작업은 오렌지커스텀 오너인 제가 직접 진행하며

차량 입고에서 출고까지 도와드리고 있습니다.

감사합니다.

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