JA 모닝 터보 크레이지 프리미엄 신차패키지, 언더코팅+방음+머플러코팅, 트윈머플러 팁, 보조배터리 에코파워팩 S7, 마이키 링크, 불스원 와이드미러(2부) / 대구 수성구 중동

크레이지 프리미엄 신차패키지

언더코팅+방음+머플러 코팅

트윈머플러팁

보조배터리 에코파워팩 S7

마이키 링크

불스원 와이드미러

안녕하세요. 크레이지 모터스의 크레이지최사장입니다.

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이번 포스팅은 대한민국 경차의 자존심 JA 모닝 터보입니다.

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작업 내용이 많아 1부,2부로 포스팅하겠습니다.

2부 포스팅 시작하겠습니다.

1부에서 신차검수 및 틴팅 작업과정을 알려드렸습니다.

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2부에서는 PPF, 블랙박스, 보조배터리, 언더코팅 외, 머플러팁, 마이키 링크, 와이드미러 작업을 포스팅하겠습니다.

흠읍테이프를 이용해 혹시나 모를 잡소리가 나지 않게 확실하게 마감을 진행합니다.

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블랙박스는 파인뷰 LX2000 32G 제품입니다.

최고 사양으로 적용된 제품으로, 아이나비에 비해 저렴한 가격입니다.

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보통 블랙박스는 무상보증기간이 1년이지만, 파인뷰 LX2000은 보증기간 2년이 적용됩니다.

에코파워팩 S 시리즈의 S7입니다.

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S 시리즈는 S3, S7 ,S10으로 구성되어 있습니다.

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이번에 장착하는 제품은 S7은 차량 시동을 걸고 40분만 운행하시면 완충이 되며,

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100% 완충 시 20시간을 사용할 수 있습니다.

PPF 생활보호패키지(라이트,도어컵.엣지,트렁크리드,주유구) 시공을 시작합니다.

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우선 라이트 시공을 위하여 탈지 작업과 묻어 있는 이물질을 깨끗이 닦아 줍니다.

PPF 필름과 라이트에 윤활제를 뿌려 한 곳에 포인트를 잡아서 작업을 시작합니다.

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JA 모닝 라이트는 크기도 큰 편이고 곡이 심합니다.

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이렇게 곡이 많은 라이트는 난이도가 있는 편이지만

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포인트를 잡고 텐션을 줘서 곡을 잡은 뒤 헤라로 밀어 주면 됩니다.

라이트에 필름을 다 붙인 뒤 끝부분 전체에 접착 강화제를 한 번 더 뿌려서 헤라로 밀어줍니다.

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컷팅칼로 재단을 라이트 모양에 딱 맞춰 일체감 있게 손 재단을 합니다.

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다른 업체에서는 컴퓨터 재단기를 사용하여 차량 모양에 맞게 재단을 한 뒤

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스티커 붙이듯이 시공을 하는 곳도 있습니다.

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크레이지 모터스는 컴퓨터 재단기도 보유하고 있지만,

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솔직히 컴퓨터 재단보다는 손 재단이 퀄리티가 훨씬 좋습니다.

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손 재단이 칼빵의 위험은 있지만 실력이 된다면 깔빵의 걱정은 문제가 안됩니다!!

주유구도 경계선 없이 일체감 있게 시공합니다.

트렁크리드도 라이트와 같이 탈지작업을 시작으로 시공 작업을 들어갑니다.

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트렁크 쪽은 물건을 싣고 빼고 하기 때문에 흠집이 가장 많이 발생하는 위치입니다.

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그래서 트렁크리드쪽은 PPF가 필수라고 생각을 합니다.

마스킹 테이프를 붙여 최대한 라인을 맞춰 재단을 합니다.

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끝부분 퀄리티가 보이시나요?

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손 재단으로 이런 퀄리티를 만들어 냅니다.

2층 필름사업부에서의 작업이 완료되어 3층 정비. 튜닝 사업부로 차량을 이동합니다.

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3층에서는 언더코팅+방음+머플러코팅, 머플러팁 작업이 진행됩니다.

언더코팅 작업을 시작하기 전 차량 손상 없이 하나씩 탈거를 합니다.

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뒤에 맥라렌 720S가 보이네요.

커버를 탈거를 진행하고 하부를 살펴보니 어쩔 수 없는 경차입니다.

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하우스 커버도 없고, 하체에 코팅이 되어 있질 않습니다.(제 모닝도 언더코팅을 해야겠네요.)

프론트 브레이크는 원피스톤 디스크브레이크가 적용되어 있고,

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리어에도 다행히 모닝 터보는 디스크 브레이크가 들어가 있습니다.

중통과 엔드머플러를 전용 공구를 이용하여 탈거를 하고,

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머플러코팅을 위하여 한 곳에 보관을 합니다.

언더코팅을 진행하기 위해 마스킹 작업을 합니다.

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마스킹을 하라고 지시를 했는데 아예 포장을 해버렸네요.ㅎㅎ

언더코팅 제품은 뷔르트 수성 제품을 사용합니다.

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뷔르트 수성 언더코팅은 용기 용매가 없어서 솔벤트 냄새가 나지 않으며,

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방청성, 방음성, 방진성이 매우 뛰어나 건조 후에는 내성이 매우 강한 것이 특징입니다.

언더코팅 후 방음지 작업과 하우스 커버에 신술레이트 작업을 진행합니다.

머플러 코팅도 저가 제품이 아닌 독일 뷔르트 제품으로 작업이 들어갑니다.

촉매까지 꼼꼼하게 모두 도포를 마무리하고 건조를 합니다.

언더코팅도 마무리되었습니다.

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크레이지 모터스에서는 언더코팅 작업 시 대충이라는 단어는 없습니다.

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언더코팅을 작업을 할 때는 오로지 정석으로 작업을 진행합니다.

엔드머플러와 중통도 건조가 다 되었으니 장착을 합니다.

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하체와 머플러의 부식은 어제 잊으셔도 될 만큼 작업이 잘 나왔습니다.

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언더코팅+방음+머플러코팅 작업 완료되었습니다.

언더코팅 후 마스킹 사이로 묻은 언더코팅제는

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불스원 스티커&타르 크리너로 깨끗이 닦아 냅니다.

3층 정비, 튜닝 사업부에서의 마지막 작업 머플러팁 장착을 준비합니다.

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일반 모닝과 모닝 터보는 싱글 머플러에 트윈팁이 장착되어 외형은 같습니다.

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하지만 자세히 살펴보면 모닝 터보는 일반 모닝과 다른 점이 있습니다.

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일반 모닝은 용접만으로 쉽게 장착이 가능하지만, 모닝 터보는 트윈팁이 개별로 라인이 잡혀있습니다.

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에프터용 머플러팁을 장착을 진행하려면 약간은 난이도가 필요로 합니다.

머플러팁 작업을 위해 아이언맨을 마스크를 착용을 했습니다.ㅎ

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우선 시원하게 순정 머플러팁을 컷팅을 합니다.

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배기구 라인을 위해 에프터용 머플러팁을 약간의 개조작업을 진행하여,

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순정 머플러에 라인을 잡고 가용접을 합니다.

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가용접을 하고 난 뒤 정교하게 용접을 진행을 합니다.

우리 아이언맨의 결과물입니다.

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개별로 라인이 잡혀있는 순정 트윈 배기구를 살려 에프터용 머플러팁에 연결을 했습니다.

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크레이지 모터스는 잘 보이지 않는 부분까지 완벽하게 모든 작업을 진행합니다.

힘없이 작아 보이던 머플러가 89파이 듀얼 머플러팁으로 고성능 차량으로 변신 되었습니다.

순정 키를 사용하여 어플로 차량 상태 및 시동 관리를 할 수 있는 마이키 링크와

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도원텍 락폴딩 장착을 준비합니다.

도어트림을 차량 손상 없이 탈착을 진행하고 락폴딩 모듈을 장착합니다.

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참고로, 모닝 터보는 4인치 미드레인지 스피커가 장착되어 있는데

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인터넷에서 살 수 있는 5천 원짜리 스피커와 비슷한 제품이 장착되어있습니다.

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4인치 미드레인지 스피커와 트위터, 미니 앰프 정도만 장착해줘도 괜찮은 음질이 나옵니다.

(제가 타는 모닝 터보엔 포칼 ES100KT와 포칼 미니 앰프가 장착되어있습니다.)

마이키 링크 원격 경보기 장착을 완료 후 테스트 진행해 이상 유무 확인합니다.

불스원 일체형 와이드미러도 장착을 진행했습니다.

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예약된 작업이 거의 완료되어 세차를 진행합니다.

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세차 후 크레이지 프리미엄 신차패키지에 포함된 기타 시공도 작업을 합니다.

실내탈취, 번호판에 반디 T10 LED, 전체 유리발수코팅, 디퓨져 방향제를 서비스해드리고,

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작업지시서로 누락된 사항이 없는지 확인을 하고 작업을 마무리합니다.

누락된 사항이 없으므로 JA 모닝 터보의 크레이지 프리미엄 신차패키지+옵션시공을 종료합니다.

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여기까지 JA 모닝 터보 2부 포스팅입니다.

자~여기까지입니다. 재미있게 보셨나요?

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경차지만 내용은 최고 사양으로 진행된 작업이었습니다.

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앞으로 크레이지 모터스는 일반 소비자들이 고민 없이 작업을 하실 수 있게

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신차패키지를 적극적으로 보급할 계획입니다.

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신차패키지라고 날림 작업이 아닌 프리미엄 제품을 사용하여 확실한 작업과,

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저렴한 비용으로 서비스해드리겠습니다.

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감사합니다.

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뿅!