포르쉐911을 전체ppf 해야하는 이유? / 동탄

안녕하세요!

오늘은 포르쉐911 전체 ppf

시공을 포스팅 하려고 합니다.

포르쉐911을 전체ppf를

출고와 동시에 해야 하는 이유는

차고 넘칠만큼 많은데요

일단 스피드를 위한 차량이고

스톤칩이 생길 확률이 매우

높겠죠?

포르쉐911이 전체ppf가 꼭

필요한 이유는 자기가 자기한테

스톤칩(돌빵)을 스스로 낸다는

점입니다.

뒤휀더가 오버 휀더인데 앞바퀴가

차체를 벗어나 있는 형태라서

주행중에 내차에 앞바퀴에서

돌이 날라와서 내차에 뒤휀더를

사정없이 때리는 형태로 제작이

된터라 그 어떤 포르쉐도 스톤칩을

피할수는 없습니다.

ㅣ.입고

비가오는날 입고된 911차량입니다.

탁송이 아닌 손님이 직접 주행하여

입고되었는데요

비오는날 주행해서 입고되는 경우

세차를 하더라도 빗물과 함께 틈속에

들어간 흙먼지를 전부 빼낼수는

없기 때문에 ppf완성도가

많이 떨어질수 있습니다.

​

이런경우 일단 세차를 미친듯이

여러번 진행 합니다.

컴프레셔 에어로 토네이도

블로우건을 많이 불어주면서

틈속 먼지를 최대한 제거하는

노력을 합니다.

도어를 시작으로 한판씩

붙혀 나가는 중입니다.

탈거를 원치 않으셔서

분해없이 진행 했구요

이번에 사용된 필름은 두께가

라이크 ppf에서 가장 두꺼운

10mil의 필름인데요 충격을

받아서 차가 박살나거나 철판이

휜다 해도 도장이 벗겨질 일은

없는 필름입니다.

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​

필름이 두껍다보니 디테일한 마감이

쉽지는 않지만 오랜 노하우를 녹여서

완벽한 시공을 진행해 나가고 있습니다.

​

뒤휀더는 차주님의 의견대로

기존에 붙어있는 순정ppf를

제거하지 않고 그위에 덧붙히는

방법으로 진행 하였습니다.

이 차량은 뒤휀더에 스톤칩이

생길일은 없지 않으까 생각이

드는데요 손님께서 와인딩을

즐긴다고 하시는데 ppf는

필수가 아닌가 생각이 드내요

​

스포일러는 들어올려서 속까지

넣어주는 마감으로 진행하였고

필름이 두꺼워서 모서리 마감은

힘들었지만 노하우를 녹여서

둥글게 마감 하여 드렸습니다.

​

덥지만 텐토르의 테크니션들은

늘 이렇게 최선을 다해서 시공을

하는데요 항상 고맙게 생각 합니다^^

​

차량에 얼굴이라고 할수도 있는

본닛의 시공 모습인데요

주행하고 오시는 길지않은 거리동안

스톤칩이 생겼더군요

참으로 안타따운 상황 이었습니다.

이물질과 본딩터짐 기본없는 완벽한

슬립솔루션으로 완벽한 결과물을

만들었습니다.

​

반대편 도어도 깔끔하게 작업이

되고 있습니다.

사이드미러를 분해하고 했으면

좀더 편하게 했을텐데 분해를 싫어

하시는 고객님의 의견이 반영된

상화이라 힘들지만 분해를 한것처럼

시공을 해드렸습니다.

​

911차량의 시공의 꽃이라고 할수있는

앞휀더의 시공 모습인데요

잘못 시공하면 끝부분들이 수축이

생길수도 있고 늘림이 심한 구간이라

슬립솔루션이 정확하지 않으면

본딩터짐이 생길수도 있기 때문에

테크니션들은 신경써서 예민하게

시공을 진행 해나갑니다.

​

ㅣ.디테일

휀더와 범퍼가 만나는 틈은

적당한 길이가 들어가서 마감이

되어야 하는데 길어도 안되고

짧아도 안되는곳이라 딱 맞게

들어가고 들뜸이 없어야 합니다.

필름의 특성과 품질이 받처주지

못한다면 정상적으로 나올수없는

부위 이기도 합니다.

​

​

포르쉐의 사이드미러는 영리하게

붙혀야 하는데 투명ppf의 경우는

컬러ppf에 비해서 마감이 편한

편입니다만 그래도 일반 미러커버

보다는 난위도가 높은편이죠

​

필름이 10mil이라 모서리 마감은

둥글게 하기보다는 하이라이트에서

컷팅하는게 맞지만 최대한 단 낮춤후

둥글게 마감 하였습니다.

​

ㅣ.완료

모든 공정이 끝이 났습니다.

포르쉐911을 가장 확실하게

보호하는 단 하나의 솔루션

전체ppf 시공기 였습니다.

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