크롬죽이기 랩핑을 하는 이유는 뭘까요? 그리고 비용은? / 용인시 기흥구 농서동

#크롬죽이기비용#크롬죽이기

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안녕하세요. 아트랩스킨입니다.

오늘 입고가 된 차량은 벤츠 G 바겐으로 딜러분께서 바로 보내준 차량이에요.

딜러님과 고객님이 택한 이곳에서 상담을 하게 되었고

벤츠 로고를 제외한 전체 크롬 죽이기 랩핑 시공을 하게 되었습니다.

자세한 내용은 유튜브 영상으로 보셔도 좋지만 디테일한 내용은

네이버 블로그 포스팅을 통해 알려드릴게요.

먼저 전면 부 시공을 하는데 여기가 거의 3~4시간 벗어나기 어려운 곳입니다.

보통 블랙 컬러의 차량을 뽑는 차주분들께서 시공하는 크롬죽이기 랩핑이에요.

그리고 화이트 컬러도 많이 하는 시공이기도 합니다.

전체적으로 다크 한 분위기로 만들어서 차를 더 컬러감으로 눌러서 포스를 뿜게 만드는 시공!

아니면 화이트 & 블랙의 조화로 더욱 라인을 짙게 만들어 깔끔함을 만드는 시공!

이렇게 크롬죽이기 랩핑을 하게 되는 이유가 발생이 됩니다.

아무래도 차종마다 비용의 차이가 발생을 하지만 대부분 부분적인 시공으로 많은 비용이 발생되지 않습니다.

저의 경우 랩핑 시공을 어떻게 할까요?

대부분 늘려서 붙인다가 전제 조건으로 생각을 할 거예요.

하지만 저는 필름이 늘어난 만큼 수명이 줄어든다는 생각으로 시공을 합니다.

그래서 전면부의 작은 네모 몰딩 시공 시에도 오버랩을 통하여 필름의 두께감을 잃지 않게 하여

주행 중의 작은 알갱이의 돌 빵 등의 부분에서 필름이 쉽게 찢어지지 않도록 내구성을 생각합니다.

그러니 한 부분을 시공할 때도 단순 분해 늘려 붙임이 없는 내구성 중심의 시공을 진행해요.

g 바겐 차량의 그릴 부분은 칼로 대고서 갈 수 있는 부분이 존재하지 않습니다.

모두 눈으로 보고 단순 반 커팅으로 많 이루어지는 부분이라서

조심히 시공을 해야 하는 부분이라 인스톨러의 역량을 확인할 수가 있어요.

자칫 딴생각하면 바로 삐끗합니다.

크롬죽이기 랩핑은 이처럼 모든 파츠가 랩핑 시공하기 좋게 되어있지 않아요.

그래서 시공하는 자의 역량에 따라서 좋은 퀄리티의 시공이 되느냐

아니면 조금씩 크롬이 보이는 시공도 발생이 될 수가 있어요.

단순 비용적인 부분으로 시공을 맡기시는 것보다 조금 더 가격이 비싸거나

평균 비용인 시공점이 오히려 좋을 수 있다는 부분이 있습니다.

너무 저렴하면 이유가 있습니다.

G 바겐 차량의 하이라이트 크롬 죽이기는 바로 스페어타이어 커버!

길이 2.5미터 폭 40센티의 필름을 감아야 하는 부분입니다.

단순하게 감으면 되지? 아니요. 정말 2명의 호흡이 잘 맞으면 성공!

잠깐 한눈팔거나 당기는 힘이 풀리면 바로 필름의 스톱 라인이 생기는 부분이에요.

그래서 같이 일하는 인스톨러와 호흡이 중요한 시공 부분입니다.

이거를 잘 래핑 해야 인스톨러의 실력을 믿고 다른 부분이 잘 되었다고 보통 고객님들이 생각해요.

g 바겐뿐 아니라 이렇게 실버로 된 사이드스텝의 경우도 크롬 죽이기 랩핑 시공이 가능합니다.

다만 구멍이 많거나 너무 복잡한 디자인의 사이드스텝은 시공이 어려워요.

디자인적인 요소가 많은 부분은 시공이 어렵거나 불가능하다는 점!

g 바겐 차량은 사이드라인은 어렵지 않으니 설명을 피할게요.

단순하게 붙이면 끝입니다.

G 바겐의 경우 전체 크롬죽이기 비용은 110만 원 정도 발생이 됩니다.

시공은 혼자 할 경우 보통 8시간 정도 소요가 되며

둘이라면 조금 줄어들겠네요.

그런데 왜 비싼 느낌일까요?

하지만 시공자의 마음에선 이 정도 받는 것도 저렴하다 느낍니다.

필름의 소모량과 시공의 시간을 생각하면 정말 적절한 비용이라 생각이 들거든요.

이렇게 또 한대의 G 바겐 차량의 크롬죽이기 랩핑 시공을 하면서

시공하는 시공자의 마음에서 어떻게 시공을 하면 좋을지

그리고 크롬죽이기 비용이 얼마가 합당할지에 대한 생각을 남겨보았습니다.

이상 아트랩스킨이었습니다.

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