폭스바겐_더비틀[전체랩핑][에이버리 락그레이]세종전체래핑/대전전체래핑/천안전체래핑/공주전체래핑/청주전체랩핑/에이버리전체랩핑 / 세종 장군면

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이번 포스팅은 전체랩핑 제거 재시공 시공 차량을 포스팅하겠습니다^^

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차종 - 폭스바겐 더 비틀

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Film - 락그레이(Golss Lock Gray) 에이버리(Avery)

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내용 - 전체랩핑 제거 재시공, 크롬딜리트

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입고된 차량은 폭스바겐 더 비틀 차량입니다

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약 3년전 세종고광택랩핑 잘하는 텐토르세종점에서 텍랩 브랜드로 시공을 받으셨었는데요

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당시 시공하실 때에도 하시고 싶은 색상이 정해져 있어

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필름을 선택하는데 망설임이 없으셨습니다

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그런데 이번 재시공 관련 문의를 주시면서도 망설임 없이

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원하시는 색상의 필름을 결정해주셔서

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특별히 대면상담 없이 순조롭게 재시공을 진행할 수 있었습니다^^

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필름은 시공상의 하자, 필름의 노후, 관리미흡 등의 이유로

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굴곡이 심한 부위는 떠오를 수 있습니다

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특히 만3년정도 된 차량에서는 시공을 잘 하였어도

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필름과 본드층이 분리되어 떠오르는 경우가 발생되는데요

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시간이 많이 지난만큼 떠오른 부위가 있을까, 어디가 떠올랐을까 하는 마음으로

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차량 전체를 살펴보았는데

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!!!!!!!!!!!!!

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정말 이렇게 멀쩡해도 되는가 싶을정도로

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떠오른부위가 없었습니다^^

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언제나 같은 방법으로 제거하고 있는데요

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이렇게 면과 엣지를 구분짓지 않으면

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도장의 끝 부분은 가장 약한 부위이기 때문에 필름제거 중

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도장이 탈락되지 않도록 정말 조심히 작업해야 합니다

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뿐만아니라 열과 힘으로 뜯어내듯이 제거한다면

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연식이 적지 않은 차량이기 때문에 도장면 자체도 굉장히 위험할 뿐더러

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엣지에는 불필요하게 본드 잔여물이 남아

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정석대로 제거를 해야만 가장 안전하게 제거할 수 있습니다^^

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*** 시간보다 중요한 것은 안전입니다 ***

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95%의 필름을 제거한 뒤 디테일 세차를 마친 모습입니다

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5%는 부품을 탈거해야만 제거할 수 있기 때문에

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세차 후 부품을 탈거하여 제거하였습니다^^

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간혹 상담중에 "타샵보다 시공 기간이 오래걸리네요"라고 말씀하실 때가 있는데요

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이유는 몇 가지가 있습니다

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첫째, 디테일 물세차를 진행하였는가

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대부분 빠른 작업을 위해 타올로 면만 슥슥 닦거나 또는

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스팀세차만으로 전처리 작업을 마무리 하는 경우가 많습니다

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이유는 작업비용을 낮췄기 때문에 그만큼 빠른 시간안에 작업을 마무리해야하기 때문인데요

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굳이 고압물세차를 하는 이유는

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틈새에 오염된 먼지와 기름, 타르​​ 등의 오염물은

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단순히 겉에만 닦는다고 쉽게 닦여지지 않습니다

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그렇게 때문에 틈새 하나 하나 먼지를 최대한 제거하기 위함인데요

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물세차를 하게 되면 날씨에 따라 오전에 세차를 하여도

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저녁까지 물이 흘러나오기 때문에 건식작업인 랩핑은 작업이 어렵습니다

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둘째, 작업자는 몇명인가

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샵에 작업자가 몇명인가에 따라 시공시간은 현저하게 차이날 수 있습니다

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대신에 여러명이 작업하는만큼 작업자간의 소통이 원활하지 않다면

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각각 다른 마감방법과 운전석, 조수석의 마감이 달라

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'이게 정녕 한 시공점에 맡긴 차량인가?'라고 의심이 들정도로

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완전히 다르게 마감이 되어있는 경우가 많습니다

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대부분 랩핑, PPF 전문샵은 1~3인이 운영을 하면서

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적은 인원의 소통이 원활하여 난해한 부위마다 소통하며

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협의 후 시공을 진행하기 때문에 소규모 시공점의 경우

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모든 부위의 마감이 통일성을 갖추고 있다는 장점이 있습니다^^

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틈새세척과 부품탈거, 마스킹작업이 끝난 모습입니다

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그런데 테일램프 내부는 상당히 지저분하다 생각하실 수 있는데요

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연식이 적지 않은 만큼

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도장에 흙, 모래가 장시간 갇혀있으면서 착색이 되어

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아무리 세척해도 지워지지 않는 부위도 있습니다

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3년전 시공당시에도 크롬딜리트 작업을 하셔서

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이번에도 필름을 제거하고 재시공하는 모습입니다

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크롬딜리트를 시공하는데 있어 블랙ppf 또는 고광택 필름을 사용하지 않는 이유는

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두 종류의 필름은 필름 마감부위가 꺾이는 부분에서 최소 2mm는 안착이 되어야

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마감이 완벽하게 형성되기 때문입니다

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하지만 대부분의 크롬파츠는 탈거해서 시공하지 않는 이상

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2mm 이상의 마감을 안착시키기 어렵기 때문에

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한달도 되지 않아 마감부위가 뜨는 경우들이 너무 많기 때문에

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시공가능한 부위를 제외하고는 추천드리고 있지 않습니다^^

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보통은 차량 한대를 시공할 때 앞, 뒤 범퍼의 난이도가 가장 높다 라고 표현하지만

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비틀은 오히려 가장 쉽다고 할 수 있는 보닛의 난이도가 조금 더 높습니다

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무지막지하게 필름 펴기위해서만 당겨 시공하게 되면

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여기저기서 하자가 발생 할 뿐만아니라 색상도 옅어지기 때문에

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시공퀄리티가 매우 낮아지게 됩니다

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앞범퍼와 뒷범퍼에 비해 조금 더 난해한 프론트휀더와 리어휀더입니다

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둥글둥글한 모습에 면적은 작지않은 휀더는

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필름의 힘방향을 잘못잡으면 바로 하자가 발생하는 파츠입니다

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필름시공에 대한 경험이 부족하면 필름재단부터 잘못된 재단이 돼는데요

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필름재단과 힘의 방향과 힘의 세기가 완벽해야 하자를 만들지 않습니다^^

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스포일러는 실리콘으로 고정이 되어 있어 탈착하지 않았는데요

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탈착을 했다면 정말 쉽게 작업할 수 있지만

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비탈거이기 때문에 조금이라도 커팅미스가 발생한다면

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재시공을 해야하기 때문에 신중에 신중을 기울여 작업해야합니다^^

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필름성형을 많이 하는 범퍼도 구간적으로 열처리를 진행하지만

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도어핸들, 사이드미러는 특히 열처리를 집중적으로 하고 있습니다

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히팅건은 단시간에 높은 열처리를 하게 되는데요

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외부온도에 노출되었을 때처럼 천천히 열을 올리며 표면온도가 70도 정도

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20분 ~ 1시간동안 노출시켜 필름의 수축이 있는지 확인 후 출고해드리기 때문에

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추후 들뜸현상을 겪으시는 고객님들이 현저하게 적습니다^^

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고광택필름을 사용하셨던 고객님으로써 이번엔 PVC 에이버리 필름을 선택하여

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광택감이 조금 낮은 것에 아쉬움은 있으셨지만

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원하시는 색상이었던만큼 색감자체는 만족을 하셨습니다^^

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랩핑필름은 한 브랜드에서 100~200여가지의 색상이 있기 때문에

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전체랩핑 시공이 처음이신경우 색상선택에 어려움을 겪으시는데요

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혼자서 인터넷으로 검색하시며 이런저런 색상을 보시기 보다는

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시공점을 찾아주셔서 샘플칩을 보시고

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전문가의 상담을 받아보시는 방법이 가장 도움이 됩니다

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혹시 상담, 견적만으로 비용이 발생하는지에 대해 오해하시는 경우도 있지만

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상담만으로 비용이 발생되지 않기 때문에

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언제든지 방문하셔서 샘플칩을 같이 보시며 상담받아보세요^^

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이상으로 폭스바겐 비틀 공구리 전체랩핑 포스팅을 마치겠습니다^^

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세종랩핑, 세종PPF 맛집 텐토르세종점으로 연락주세요^^

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010 - 8214 - 4008

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주소 : 세종특별자치시 장군면 봉안리 439-6(장척로 515)

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언제든 문의, 상담 환영합니다.^^

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TENTOR_SEJONG

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