인천 틴팅 마쯔다 RX-7 반사썬팅 글라스틴트 선셋 시공기 / 서울 강서

인천 틴팅 마쯔다 RX-7 반사썬팅 글라스틴트 선셋 시공기

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보다 높은 퀄리티를 원할 때.

For it car

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안녕하세요.

틴팅 신차패키지 전문점 포잇카 입니다.

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전설의 그 차량이 입고되었습니다.

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단종 20년이 넘은 후륜구동 로타리 엔진의 FMR.

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1300cc 배기량으로 250~260 마력대를 뽑아내는

13B 로터리 트윈터보 엔진입니다.

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자동차를 사랑해 틴터가 된 입장에서

바라만 보아도 들뜨게 되는 차량이 확실합니다.

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자동차를 사랑하지 않더라도 남자라면

RX-7의 존재를 알고 있지 않을까.

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그러나 함부로 소유할 수 없다는 사실도

잘 알고 있는 그런 차량입니다.

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그래서 한참을 감상했습니다.

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틴팅 시공이 매우 까다로운 차량이라는 사실은

겪지 않아도 알 수 있을 만큼 심각한 유리 굴곡을

갖고 있는 차량이기 때문에, 설렘과 걱정이 동시에

찾아오는 복잡 미묘한 감정이었습니다만

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결국은 설렘이 더 컸습니다.

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고객님께서 원하셨던 틴팅 필름은 '반사 틴팅'

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일반적인 블랙 컬러의 틴팅과는 다르게

바라보는 각도에 따라 색감을 즐길 수 있기 때문에

드레스업 효과가 아주 좋은 필름입니다.

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게다가 열차단 기능 면에서 훨씬 더 우월한 성능을

보여주기 때문에 기능적인 부분 때문에 찾아주시는

경우도 무척 많은 종류의 제품이기도 합니다.

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그러나 단점이 있다면... 시공 난이도가 높습니다.

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유리 굴곡에 맞춰 필름의 형태를 바꾸는

'열성형' 공정에서 시야가 훼손될 확률이 크고요.

외형적인 멋을 잃을 가능성도 높고요.

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아주 작은 먼지도 그대로 노출시키는 필름이

반사 틴팅 필름이기 때문에....

시공 자체가 많이 예민합니다.

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그래서 RX-7 처럼 심각한 수준의 유리 굴곡을

갖고 있는 차량에 시공하기에는 많은 어려움이

뒤따르는 필름이 반사 틴팅 필름입니다.

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하지만 어려울 뿐, 불가능한 작업은 아닙니다.

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그래서 포잇카를 찾아주셨을 테고요.

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RX-7은 자동차매니아들을 설레게 하는 차량이지만

틴팅 시공 과정에 있어서는 고개를 젓게 되는

어마 무시한 차량이기 때문에

시공 가능한 업체를 찾기도 쉽지 않으셨을 겁니다.

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차량 자체의 유리 굴곡 난이도도 매우 높지만

오래된 차량 특유의 부품 결합에 대한 불안함에

'원래 이상이 있던 차량인데 억울한 상황'을

겪고 싶지 않은 업체라면 피하게 되는 차량입니다.

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이미 불안한 파츠가 눈에 띄고 있어요 ㅎㅎ

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이러한 경우에는 고객님과 충분한 대화를 나누고

시작하는 스타일 입니다. 이미 올드카를 소유하고

계신 고객님들께서는 어느정도 감수하고 계실테지만

사전에 많은 대화를 나눠야 함은 분명합니다.

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아름다운 색감과 우수한 성능을 갖춘

글라스틴트의 '선셋' 으로 재시공 합니다.

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기존 필름 제거를 위해 마스킹을 단단히,

커버링 테이프도 넉넉히 재단하여 도어트림 전체를

보호하고 시작하는 모습입니다.

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손상 방어를 위해, 그리고 충분한 방어로써

집중할 수 있는 환경에서 높은 퀄리티를 뽑기 위해.

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스팀기를 이용해 필름을 불리면서

조심스레 제거하고요. 유리도 깨끗하게 세척합니다.

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그리고 새 필름을 유리 겉면에 올려둔 뒤,

고열을 가하면서 유리 굴곡에 맞춰 수축시켜요.

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열이 과하면 필름이 하얗게 타고, 갈라지게 되니

적당한 열로 천천히 조금씩 자극해야만 합니다.

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형태는 바꿔야 하지만 시야는 바뀌면 안 되거든요.

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필름이 갖고 있는 고유의 성능을 잃지 않고,

외형적인 멋을 잃지 않고 성형해야 합니다.

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이 부분에 대해서는 RX-7 틴팅 뿐만 아니라

모든 차량에 공통적으로 적용되는 부분이므로

인천 틴팅 업체를 찾고 계신 여러분들께서도

꼭 기억해두시면 좋은 시공 과정입니다.

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성형을 마쳤으니 내측 유리 사이즈에 맞춰

더 섬세하게 재단할 수 있도록 라인을 그려줍니다.

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내측 유리 주변에는 내장재와 룸미러 등으로

가려져있는 부분들이 많기 때문에, 그리고

실리콘 접착부위가 숨어있기 때문에

겉유리와 내측유리의 크기는 다르거든요.

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뒷유리는 굴곡이 더욱 심한 RX-7 입니다.

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이때부터는 난이도를 떠나 틴터로써의

자부심으로 완성되는 구간입니다.

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아무나 할 수 없는 작업을 성공적으로,

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성형을 마친 필름들은 모두 깨끗하게 세척하여

내측 유리에 부착하게 됩니다.

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측면 유리도 성형이 필요한 RX-7.

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보통의 승용차량은 측면유리 성형 없이

그냥 부착되는 경우가 많습니다만,

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RX-7을 포함한 일부 차종들은 측면유리에

적용되는 필름도 성형이 필요해요.

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양쪽 유리 모두 손상없이 성형하고

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넉넉히 재단한 뒤에 내측 유리에 부착합니다.

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그리고 섬세한 마무리 터치.

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유리를 넘어서지도 않도록, 유리에 빈틈이

남아있지도 않도록, 쉐이빙으로 마무리합니다.

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눈으로 즐기는 일체감과 더불어 촉감으로 즐기는

부드러운 일체감을 느낄 수 있는 마무리 과정이에요.

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그저 빠른 시공을 위해 내려붙이더라도

기능적으로는 별 차이가 없습니다만

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차량의 멋과 품위까지 고려한다면

필히 적용되어야만 하는 공정입니다.

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이 역시 인천 틴팅 업체를 찾고 계신 여러분들께서

꼭 기억해두시면 좋은 마무리 과정입니다.

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만족스러운 결과물로 완성합니다.

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바라보는 각도마다 달리 느껴지는 반사의 멋.

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그리고 느껴지지 않는 '하자'

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많은 반복 끝에 완성한 결과물입니다.

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앞으로 몇 번이나 더 만나볼 수 있을지 모를

희귀한 차량이자 전설과도 같은 차량이라

더더욱 수준 낮은 결과물을 담고 싶지 않았습니다.

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이상 없음을 확인하고 매장 앞으로 출차했지만

야외에서 마무리 검수 한번 더하기.

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사실상 감상이기도 합니다. :)

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언제쯤 다시 시공할 수 있게 될까요?

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저보다 경력이 더 길고 오랜 시간 틴팅을 다뤄온

틴팅 기술자분들도 다뤄본 적 없는 차.

앞으로도 다뤄보기 힘들 차.

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그래서 더욱 기억에 남는 작업이었습니다.

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그래서 더욱 높은 퀄리티를

담아내고만 싶었던 차량이었습니다.

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RX-7 틴팅은 포잇카.

인천 틴팅은 포잇카.

​

감사합니다.

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