현대 그랜저 HG, 실내외 방음 및 언더코팅 시공, 연식은 상관없다. / 남양주, 구리, 하남

안녕하세요

자동차방음 자동차언더코팅

시공 전문점 제이포텐입니다.

오늘 시공기 차량은 현대의 준대형 세단

그랜저입니다.

오늘 시공기 차량인 그랜저의 경우

2011년 첫 출시된 그랜저HG 5세대 모델입니다.

가장 마지막 출시년도를 생각해도

연식이 오래된 모델이라 생각이들 수도 있겠습니다.

방음과 언더코팅 시공은

신차에 시공해도 큰 효과를 느끼실 수 있지만

이렇게 연식이 된 차량의 경우에도

방음 및 언더코팅 효과를 느끼실 수 있습니다.

그렇다면 그랜저의 실내외 풀방음과

언더코팅 시공과정 살펴볼까요?

현대 그랜저

실내 외 풀방음&언더코팅 패키지

▶소요시간 하루소요

(시공 상황에 따라 변동될 수 있습니다.)

엔진룸방음+휀더방음+도어방음

+실내방음+언더코팅​

구조적으로 내연기관이 탑재되어있는 자동차라면

피할 수 없는 것이 바로 엔진 구동으로 인한

소음과 진동 발생입니다.

단순히 소음과 진동이 발생합니다가 아니라

이로 인해 주행시 편안한 주행을 방해받는 다는 것이

중요한 포인트라 생각합니다.

그럼 엔진 구동으로 인한 소음과 진동 또는

외부에서 전달되는 노이즈를

어떤방식으로 실내 유입을 감소시켜

방해받지 않고 편안하고 스트레스 적은

주행을 만들 수 있을까요?

그 방법 중 하나가 엔진룸 방음이라 생각합니다.

엔진룸 방음은 엔진 주변으로 방음시공을 진행하여

엔진의 소음과 진동이 실내로 유입되는 것을 감소시켜주며,

더 나아가 보닛철판, 앞유리의 떨림,

고속주행으로 발생하는 소음이나

외부 환경으로 부터 발생하는

여러 노이즈를 저감하는데 큰 도움을 줍니다.

시공과정은 먼저 보닛철판에 고정되어있는

보닛커버와 카울커버를 탈거한 후 보닛철판,

카울에는 소음 진동 억제효과를 만들어내는

방음 방진패드를, 보닛커버에는 흡수기능을 하는

흡음재를 시공하여

엔진룸 방음을 완성합니다.

세단이라고 승차감이 무조건 좋을 것 이라는

생각은 버리셔야 합니다.

노면소음과 타이어마찰음, 외부 이물질로 인한 타격음은

어떤 종류의 자동차던 실내 유입은 피할 수 없습니다.

또한 세단이 좌석과 트렁크가 분리는 되어있지만

트렁크 양쪽에 위치한 휠 휀더 부분이

2열 뒷좌석과 바로 연결되어있어

노면 소음과 진동이 더 직접적으로 전달될 수 밖에 없습니다.

또한 센터콘솔이 위치한 차량 실내 중앙라인은

엔진과 머플러를 이어주는 배관이 자리잡고있기때문에

배기음, 부밍음이 올라오는게 현실입니다.

편안하고 조용한 승차감을 위해서 진행하는 시공은 어떤 것이 있을까요?

바로 실내방음과 휀더방음이 있습니다.

그 중 실내 방음은 자동차 실내 시트 및 콘솔, 커버 등을 탈거한 후

방음 시공을 진행하는 것으로

승차감을 UP! 시켜줄 수 있는 가장 좋은 방법 중 하나입니다.

위에서 언급했듯이

실내 내장재들을 모두 탈거한 실내 바닥과

트렁크, 트렁크 양쪽에 위치한 휀더 안쪽까지

방음 방진패드를 밀착시공해 줍니다.

이후 흡음재를 한번 더

초음파 융착기로 단단하게 고정해줍니다.

탈거했던 커버류에도

추가 방음시공을 진행합니다.

커버의 경우 흡음재를 이용하여

추가 방음시공까지 진행 후

모든 내장재들을 다시 장착해주면

실내방음시공이 완성됩니다.

자동차에 탑승하여 출발하면

어디선가 들리거나 느껴지는 풍절음이나 진동,

외부구조물로 인한 반사음이나

고속주행으로 유입되는 소음 및

전화나 대화가 매끄럽지 못하거나

음악소리가 깨끗하지 않다면

도어에 방음시공을 진행하셔야 합니다.

도어 방음은 먼저 도어트림을 탈거한 후

도어 패널에 위치한 주요 배선 및 볼트 등

여러 부품들에 간섭이 들어가지 않도록

방음 방진패드를 꼼꼼하게 부착해 줍니다.

탈거해놨던 도어 트림에는

시공사에서 장착한 흡음재를 확인하실 수 있습니다면

추가방음은 당연해 보입니다.

기존 장착되어있는 흡음재 위에

D3등급의 흡음재를 한번 더 장착해주면

도어방음이 완성됩니다.

이렇게 완성된 도어방음은

위에 언급한 문제점들을 해결하는

해결사 역할을 할 것 입니다.

방음의 마지막이자

방음 시공의 필수 시공이라 할 수 있는

휀더방음의 경우

실내방음과 그 효과가 일치하는 부분이 많이 있습니다.

노면소음이나 진동, 외부이물질로 인한 타격음,

타이어마찰음, 공명음 등의 실내 유입을

감소시켜 편안한 승차감을 느낄 수 있도록 도와줍니다.

휀더방음은 먼저 휀더커버를 탈거한 후

탈거한 휀더커버에는 흡음재 시공을 진행합니다.

휀더커버 시공 후

다음은 휀더 철판에 방음시공을 진행합니다.

휀더는 소음과 진동을 쉽게 전달하는

금속 철판으로 이루어져 있습니다.

또한 휀더 격벽 사이 공간도

각종 노이즈와 외풍 등의 유입 경로 역할을 합니다.

휀더 철판에 방음 방진패드를

찰 부착해주고 휀더 격벽 사이 공간도

방음 방진패드로 잘 막아주면

휀더방음이 완료됩니다.

시공의 마지막인 언더코팅 시공입니다.

아무래도 연식이 쫌 된 차량이라서 그런지

하부면에 녹이 발생한 부분들을

쉽게 확인할 수 있었습니다.

사전작업으로 마스킹작업(커버링작업)과

이물질 및 유분기 제거, 녹 제거를 진행한 후

언더코팅제를 도포합니다.

언더코팅제를 휀더 및 하부면에

균일하고 두껍게 도포해 줍니다.

언더코팅제가 도포된 하부에

갈라짐현상 없는 유연한 피막을 만들어 내어

녹과 부식을 일으키는 외부 이물질로 부터

하부를 안전하게 보호해 줄 것입니다.

위 사진은 탈거한 머플러 입니다.

머플러가 녹과 부식이 발생하여

부분 탈락된 것을 확인 할 수 있었습니다.

이 탈락된 부분으로 인하여

2차 사고가 발생할 수 있기 때문에

탈락된 부분을 제거해 주었습니다.

머플러의 경우 2중으로 제작되기 때문에

탈락된 부분을 제거하여도

구조상에 큰 문제가 발생하지 않으니

안심하셔도 됩니다~!

탈락된 부분들을 잘 정리한 후

고열에 강한 내열성 코팅제로

머플러도 코팅해주고

캐비티 왁스를 이용한

이너코팅까지 진행하면

언더코팅 시공이 모두 완료됩니다.

궁굼하신 부분이 있으시다면 언제든지 문의해 주세요~

친절하게 답변드리겠습니다.

제이포텐 ☎

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