제네시스G80 럭셔리 순정 어라운드뷰, 서라운드뷰 장착

안녕하세요 라인튜닝입니다.

오랜만에 작업해보는 제네시스 G80 럭셔리 순정 어라운드뷰 작업입니다.


불가 1년전만 하더라도 럭셔리나 모던등급 즉 DIS가 없는 차량들은

순정어라운드뷰를 작업하셔도 화질이나 라인이 잘 맞질 않았습니다.

옵션에는 원래 없던 사양이라 컨버터를 사용하여 작업하였기때문이죠...

그 이후로 잠시나마 수출형모듈을 사용하여 작업도 진행되다가

최근에는 디젤사양이 출시되면서 네비 사양에 맞는 어라운드뷰 모듈이 내수용으로 출시되면서


이제는 디젤용을 사용하여 작업하는 단계까지 작업이 진화하였습니다.



금일 작업을 맡겨주신 제네시스G80 럭셔리 사양도

DIS가 없는 사양이라

디젤용 어라운드뷰 모듈을 사용하여 고화질 화면을 8인치에서도 구현가능하도록 작업해드렸습니다.





금일 작업에 필요한 부품들입니다.

전후방카메라와 사이드미러좌우

스위치와 그릴 어라운드뷰모듈이 필요합니다.

검정색 G80차량이 입고되었습니다.

요즘은 외관상으로 DH인지? G80인지? 스포츠인지? 확인 불가합니다.. . ㅎㅎㅎㅎ

스마트센스패키지, 다른이름으로 액티브 세이프티 컨트롤 기능은 있지만

전방카메라가 없습니다.

어라운드뷰 서라운드뷰기능이 없는 차량이죠

순정어라운드뷰 모듈에 저희가 직접 제작한 와이어링을 커넥터를 체결합니다.

조수석 콘솔함을 탈거하고 원래 정해진 위치에 어라운드뷰 모듈을 장착합니다.

어라운드뷰에 사용되는 배선은 영상신호의 노이즈를 줄이기 위한 쉴드배선을 사용하구요

쉴드배선 자체가 마스킹되어 있지만 다시 한번 순정부직포 테잎으로 재마스킹하여

정리하고 결속합니다. 

각각 결속되는 커넥터에 배선 작업 후 작업흔적을 최대한 남기지 않기 위해서

이렇게 다시 마스킹하여 정리합니다.

중앙네비쪽 및 좌측카메라와 전방카메라

모두 이동되는 배선을 경로별로 분리하여 다시 순정부직포테잎으로 마스킹합니다.

정말 심혈을 기울여서 배선작업해드렸습니다.

출고당시에 최대한 근접하도록...

네비게이션을 탈거하고 네비뒤에서 핵심 배선작업이 진행되구요

이렇게 다시 마스킹하여 작업한 티를 내지 않습니다.

어라운드뷰  스위치쪽도 동일합니다.

실내 네비게이션 모니터쪽 커넥터도 동일하게 이렇게 마감처리 됩니다.

도어내부에서도 사이드미러 카메라에 연결되는 배선작업이 필요하구요

이게 작업하고 난 후의 사진입니다.

프론트범퍼를 탈거하고 전방카메라 그릴로 교체합니다.

그리고 ASCC 커버판도 옮겨주고

전방카메라를 장착합니다.

후방카메라도 PGS타입에서 AVM타입으로 교체합니다.

2개가 화각의 차이가 있습니다.

어라운드뷰용은 190도의 화각으로 더 넓은 양쪽 사이드면을 볼 수 있게 됩니다.

커넥터가 상이하기에 커넥터도 AVM타입으로 개조하구요...

이렇게 후방카메라도 교체됩니다.

원래 리어후방뷰기능이 있는 차량입니다.

리어 후방뷰 버튼이랑 어라운드뷰 버튼은 버튼모양은 동일하지만

작동등 즉 작동표시 인디게이터가 있고 없고 차이가 있습니다.


어라운드뷰 작동등이 표시되는 어라운드뷰용 스위치로 교체합니다.

이제 모든 하드웨어 장착 및 배선작업을 마무리하고

주변을 정리한 뒤

보정작업에 들어갑니다.

보정판을 깔고...

전용진단기를 사용하여 어라운드뷰 보정작업에 들어갑니다.

보정전 상태입니다.

심한 왜곡은 보이지 않지만

좌측하단과 우측하단 왜곡이 보이네요 ㅎㅎㅎ

어라운드뷰 보정전에는 작동등 인디게이터가 무한점멸하게 됩니다.

보정을 마치면 정상적으로 돌아가구요...

보정을 마치고 모든 작업이 완료되었습니다.

보정전 왜곡되었던 부분도 정상으로 돌아왔습니다.

차량 출고전 스캐너로 차량전체점검을 통하여 이상유무를 확인 후 출고하는걸 원칙으로 하고 있습니다.

이상 제네시스 G80 럭셔리 순정어라운드뷰

요즘 바뀐 용어로 서라운드뷰 작업이였습니다.


작업부터 보정까지 원스톱으로 2시간 30분정도로 모두 마무리되었습니다.


확실한 작업, 빠른 작업속도

보정까지...ㅎㅎㅎ


더욱 더 완벽하게 하기 위해서 노력하겠습니다.

이상 라인튜닝이였습니다^^