올뉴디스커버리 생활보호패키지 PPF 시공

​

​

안녕하세요. 스미스클럽 일산지사 입니다.

​

요즘은 새차를 사면 차 키를 받아 시동을 거는 순간

부터 굉장한 위험에 노출됩니다.

​

차체의 작은 기스하나 꼼꼼히 보지 않는다고

해도 작은 기스는 모여서 광택을 죽게하고

우리가 대비하지 않았던 부분들은

한번 흠집이 생기면 바로 년식 상관없는

중고차로 전락해버립니다.

​

때문에 큰기스던 작은기스던 간에

발생하지않게 미연에 방지하는 작업은

꽤 중요합니다.

​

차체가 크고 차의 가격이 높을 수록 더하죠.

​

물론 차가 저렴하다고 해서 그런 생각을 갖지

않게 되는건 아니죠.

​

누구나 새차를 가지면 한번쯤 생각해보게

되는 작업.

​

스마트폰을 새로사면 액정보호필름이

붙여지지 않은 상태에선

손을 대기도 민망한 기분이 들듯이

​

차에도 그런게 필요합니다.

​

그게 바로 PPF 작업이죠.

보닛의 PPF 작업은 단 한번의 재단없이

한번에 둘러싸야 하는 작업이기

때문에 1인 이상의 손발이 잘맞는

작업자가 함꼐 해야 합니다.

보닛의 PPF 시공작업은

굴곡이 많건 적건간에 기포가 생기면 안되고

작업후에 뜨는 부분이 생기면 안되기 때문에

​

처음부터 긴장하며 꼼꼼한 작업결과에

만전을 기해야 하는 작업이죠.

이게 유리에 틴팅작업을 하는것과는

완전히 다른 작업입니다. 기포가 발생할 수 밖에

없는 작업이지만 기포를 안생기게 하고

필름을 차체에 밀착시키게 하는것이

관건이죠. 차체에 밀착 시켜놓지 않으면

PPF 필름을 입히는 이유가 없습니다.

​

사실 PPF 필름이 무적은 아니죠.

필름에도 기스가 생길 수 있고 흠집이 생길 수

있는데요. 때문에 PPF 필름을 일단

​

시공을 한다고 차를 천년만년 쓰면서 차체를

보호하는건 아니죠.

​

특히 올뉴디스커버리의 보닛은

크게 꺾이는 부분이 많고 보닛의 면적도

상당하기 떄문에 매우 꼼꼼하게 작업을

진행하지 않으면 작업의 의미를 잃게됩니다.

​

PPF 필름은 나중에 누렇게 변하는 황변이 없고

철판면에서 뜨거나 사이가 벌어지는

저가형 필름을 사용하지 않았습니다.

​

PPF 필름은 오랫동안 잘 버티고

색이변하지 않고 가급적이면 충격에도

잘 버틸 수 있는 제품이면 더 좋겠죠.

​

보닛이라는 철판면은 사실 가장 잔기스에

노출되기 쉬운 부분입니다.

​

내가 열심히 조심해도 주차장에 세워두었을때

다른 사람의 옷이나 가방에 의해 기스가

생길 수도 있고

​

고양이나 강아지 등이 밟고 올라다니느라

기스나 큰 발자국이 생길 수도 있구요..

​

주행중이 돌이 날아올 수도 있고

​

재수없게 지하주차장에서 석회물이 떨어질수도

있지요.

때문에 여건이 된다면 보닛 자체에

풀 PPF 작업을 하는것이 꼭 필요합니다.

​

PPF 필름을 차 전체에 시공하는 경우도 있습니다만

그것이 너무 과하다고 생각되면

​

보닛정도는 크게 감싸주시는것도 좋습니다.

작업은 거의 한두번에 붙일 수 있는것이

아니라 여러번 떼었다 붙였다 하면서

가장정확한 작업을 위해

최선을 다합니다.

그렇게 완성된 PPF 보닛도포 작업은

사실 작업을 다 해놓고도 겉에서

티가나지 않습니다.

​

하지만 티가 나지 않게 작업해야 하는것이

맞지요.. PPF 작업이 된 차는

손으로 한번 쓸어내듯 만져보면 철판면과

차이를 알 수 있습니다.

​

물론 작업을 많이 하면서 오랫동안 본 사람들은

그냥 보기만 해도 PPF 작업이 되었있는지

알 수 있습니다.

​