천안광택 모하비광택으로 알려주는 광택의 진실 오닉스코리아 / 충남 아산

안녕하세요 천안광택 전문 오닉스코리아입니다.
오늘 알려드릴 내용은 광택에 진실이라는 제목으로 광택이라는것 무었인지 알려드릴까 합니다.

먼저 자동차의 도장의 구조부터 살펴봐야할것 입니다.
어디가까지 광택으로 복원이 가능한지를 알수있습니다.
도장면의 구조는 위 그림과같이 철판이나 알류미늄 패널에 프라이머코트가 들어가구요~
그위에 베이스 코트 가들어갑니다. 이것은 차량의 베이스 코트에 따라 색상이 달라지는것이죠~
베이스코트 위에는 베이스코트를 보호하고 광택을 담담하며 자외선이나 도장면 위에 오염물이 묻어있을때
보호해주는역할로 클리어코트가 올라갑니다.
이런 모든 역할을 하는 클리어코트위에 상처가 생깃것만 광택으로 복원이 되는겁니다.

가끔 광택하러 오셨다고햇는데..이미 철판까지 찌글어져있고 철판까지 드러나 있는것을 광택하러 왔다고 하시는분들이
상당히 많더라구요~
그래서 이번글은 어디까지 광택으로 복원이 가능할지 알아볼까합니다.
위 그림에서 보면 미세한 상처들이나 침전물 이러한 부분들은 광택 연마하여 복원할수있지만 프라이머코트나 철판까지 드러난
상황에서는 더이상 연마를 할 수 있는 공간이 없기 때문에 복원이 될 수 없음을 알수 있습니다.

그럼이제 광택을 하는것과 그렇지 않은 상황을 비교해볼까요

광택시공을 함 으로서 스크레치가 사라지고 색상이 진해진걸 느낄수 있습니다.
오래전차량들을보면 도장면두께가 400마이크론 이상 두께가 두꺼웠죠..
하지만 도장기술의 발달로 요즘 차량의 페인트는 10배이상 얇아졌습니다.

예전에 하던방식으로 광택하면 어떻게 될까요.. 2~3번도 채 못하고 도장면이 다깍여나갈겁니다.

요즘 자동차 제조공법에 따른 프리미엄광택도 마찬가지로 요즘 차량에 마춰 시공이 되어야만 불필요한 도장면 손실없이
시공을 할수 있다는거죠~

오닉스코리아가 항상 강조하는게 시공하고난뒤 몇년이 지나 다시 오신다고하여도 시공이 가능하도록 내구성을 위한 시공이죠
아래는 천안광택 전문 오닉스코리아에서 시공되는 모하비광택 과정을 담아봤습니다.

프리미엄광택이나 유리막코팅이나 모든 시공에 가장 기본이되는 프리미엄세차입니다.
깨끗하게 세척한뒤에 작업들이 올바르게 시공될 수 있기 때문이죠

이번차량은 EGR 버그가드가 장착되어있어 광택에 간섭이 생겨..
제거하고 진행하기로 했습니다.
꼼꼼하게 보호될 부분은 마스킹 시공을 해야됩니다.
마스킹 시공은 도색을 하는것과 같이 정교하고 완벽하게 해줘야됩니다~~

그럼 도장면의 스크레치 상태를 점검하고 작업을 어떻게 진행할건지 결정합니다.

미세하고 굵은 흠집들이 많이 있네요
이러한 흠집제거를 위해서는 천안광택 전문 오닉스코리아의 전문적인 손길이 필요합니다.

지붕광택과 측면 하단부위 시공은 자세가 나오지 않아 잘 하지 않습니다.
물론 시공자의 마인드가 중요하겠죠..
밑부분하고 지붕은 잘 보이지 않으니 소홀하게 하는곳도 많이 있습니다

오닉스코리아에서는 리프트를 사용해 하단부위까지 완벽하게 시공을 해드리니~참고하시구요~
프리미엄광택을 마치고나면 다시한번 디테일링 세차를 진행합니다.

세차후 약재를 모두 싯어내어 건조해주면~
프리미엄광택이 마무리가됩니다.
이후엔 이대로 도장면의 강도를 올려주는 유리막코팅시공을 추가 시공하기도 합니다.

신차느낌보다 훨씬 진하고 투명한 도장면을 얻었습니다.
무려 3인작업자가 8시간만에 얻은 결과물 입니다.

광택가격은 시공업체별 시공과정별로 천차 만별이겠지만.
어디 비용이 중요한가요..어떠한 작품을 만들어내는가가 가장 중요할겁니다.

천안아산배방탕정 주의 광택시공점문점 오닉스코리아에 문의하세요~

오닉스코리아는 수원,천안,서산,부산 에 위치하고있습니다.~