김해유리복원 차유리돌빵 수리 OK / 부산 해운대

안녕하세요~

날이 추워져서 그런지 모르겠지만
김해유리복원 문의가 제법 오고 있습니다.

차유리에 길게 생기는 크렉의
가장 큰 이유는 무엇일까요?
바로 차앞유리에 주행중 돌멩이 같은 것을 맞고
돌빵이 생긴 것을 모르고 놔뒀다가
외부의 찬공기와 차내부의 따뜻한 공기의
기온차이로 인하여 크랙이 점점 더 번지는
경우가 많은데요..

이럴때는 엄청 난감하실꺼예요

자동차유리를 교환해야 하나..
고민하는 분들도 있을껍니다.

잠깜만 생각해보면 자동차앞유리 교환으로
제법 큰 목돈이 지출되는 것을 알 수 있어요

자동차 유리가격이 생각보다 고가의 부품이라
보험처리를 하더라도 역시 자기부담금과
전면썬팅을 새로해야 하는 압박감이 큽니다

오늘 포스팅은 김해유리복원 을 통하여
문제해결을 하고자 하신 SM5 차주님께서
출장 요청을 해주셨습니다!

차량 전면유리돌빵 이 많이 발생하는 이유는
여러가지가 있지만 몇개를 추려보자면

1. 주행 중 앞차량 또는 옆차량과 거리가 가까울 때

2. 주위에 대형트럭 운행이 많을 때

3. 주행속도를 너무 빨리 달릴때

4. 공사현장, 도로공사 하는 곳을 주행할 때

등등 여러가지 이유가 있지만
대표적으로 많이 발생하는 경우는
위와 같습니다

그렇기때문에 대형트럭 운행이 많은 곳으라면
충분한 안전거리를 유지하시거나 되도록 같은 차선 운행은
자제하시고 기회가 된다면 가급적
대형차량을 피해 추월을 하는 것이 가장 좋을 것 같네요!;

김해에서 일하고 있으신 차주님 회사로
출장수리를 진행하였습니다!

돌멩이에 맞은 곳은 조수석 앞유리

안쪽에서 시트에 앉아보면 시야 한가운데이
돌빵이 생겨서 신경이 많이 쓰이는 위치이기도 합니다

김해유리복원 작업이 꼭 필요한 부분입니다!

확대해서 본 크렉 모습인데요.
자세히 살펴보면 충격 부위는 크지 않은 편이고,
돌에 맞은 부위는 하얀 작은점이 찍혀 있는 듯한
모습 보이는 부분입니다.

저곳은 돌멩이에 맞으면서 유리가 살짝
파여나간 위치이기도 한데요.
작업을 하고 난뒤 파여나간 부위를
최대한 메꿈작업해서 와이퍼 사용시
아무런 문제가 없도록 조치해드릴 예정입니다

이렇게 차유리에 돌빵이 생기는 원리는
간단하게 생각할 수 있습니다.

동일한 힘으로 넓은 면적과 좁은 면적에
충격을 받는다고 생각해볼까요?

같은 힘의 주먹으로 유리를 충격하는 것
같은 힘의 송곳이나 바늘로 유리를 충격하는 것

어느것이 더 충격에 취약할까요?

간단하죠?
좁은 면적에 강한 충격을 받을 수록
유리는 쉽게 파손됩니다.

대부분의 유리돌빵의 경우 손가락 한마디보다
작은 돌멩이가 날아와 충격을 주는데요.

이때 돌의 넓은 면적에 부딪히느냐
모서리 부분에 부딪히느냐에 따라
크렉이 생길 유무가 달라집니다.

그냥 운에 따라 달라진다고 생각하는게
편하겠네요;

이번 수리한 SM5는 그나마 다행인 것이
크렉 상태가 심각하지는 않은 편이었어요.

물론 깨진 형태가 원형 모양의 크렉이긴 하지만
대부분의 이런 유형의 돌빵은
수리후 결과물이 깔끔하게 나오는 편입니다

그럼 크렉 상태를 확인 했으니
본격적인 수리작업을 진행해야 겠죠?

우선 유리크렉 틈새로
레진을 꼼꼼히 주입할 수 있도록
인젝터라는 장비를 장착하여 줍니다.

브릿지대를 먼저 장착하고
유리복원제가 들어 있는 인젝터를 올려주는데요

인젝터는 쉽게 생각하면
압력으로 밀어넣어주는 장비라고 보심 됩니다
주사기 원리라고 하면 이해하기 편하시겠죠?

레진 주입전 돌빵 모습이예요
아직 유리크랙 틈새로 레진 주입전 모습이예요

크랙 윤곽이 아직은 보이시죠?
 
유리돌빵 틈새로 레진이 주입되는 것은
순식간에 진행이 되지 않습니다!

천천히 주입을 해야 합니다

무턱대고 힘으로 빨리 해야지 하며
강한힘으로 작업을 진행했다간

금이 더 커지는 최악의 상황을 볼 수도 있습니다

인내심을 가지고 서서히 레진이
주입될 수 있도록 기다려주시고

물론 여기에 작업자의 손기술이 더해져

여러갈래로 진행되어 있는 돌빵 크랙 틈새로
한줄도 빠짐없이 레진을 주입하는 것이 핵심이고
노하우입니다.

마이스터차유리는 8년넘게 수천여대의
자동차유리 케어를 전문적으로 해온 곳이기 때문에
많은 경험과 노하우가 축적되어 있는 곳이예요

거기에 독자적인 개발과 검증을 마친
고급 레진을 사용하여 작업을 진행하며
최고의 퀄리티를 자랑하고 있습니다

레진 주입은 한번에 쭉 밀어넣어 주는 것이 아닌
가압과 릴리즈를 반복적으로 진행해줍니다.

레진이 크랙틈새로 잘 들어 갈수 있도록
해주는 방법인데요.

가압이란 공기압으로 레진을 밀어넣어주는 과정이고
릴리즈는 돌빵틈새에 있는 수분과 공기층을 외부로
빼내 주는 과정입니다.

가만히 기다리기만 해서는 답이 없어요~ ^^

레진 주입과정을 무사히 마치면
이제 1차 경화작업을 진행하여 줍니다

레진은 오로지 자외선에만 반응하여
단단하게 굳는 특성을 이용해
높은 파장의 강한 자외선 조사기를
사용해서 빠른 경화를 진행하여 줍니다

1차 경화작업은
인젝터 외부에 보이는 크렉을
먼저 굳혀주는 과정이구요.

2차 경화는 인젝터를 제거하고
돌에맞아 유리가 파여나간 부위를 메꿔준 후

돌빵 내부를 좀더 단단하게 굳혀주는
2차경화까지 진행됩니다

자외선 경화작업중 직접적으로
램프를 쳐다보면 시력에 나쁜 영향을
끼치기 때문에
이 과정은 현장에서 구경하는 분들에게는
쳐다보면 눈나빠집니다~라고 말해주기도 합니다

대부분 자동차유리복원 작업을 하다보면
구경하시는 분들이 제법 많은데요

궁금하신 것에 대해 물어보는 분들도 많고
본인 차량돌빵 수리도 해달라는 분들도 있어
작업중에 심심하지는 않네요

대화를 많이 나누는 직업이다 보니
이런저런 좋은 말도 많이 듣고
정보도 얻어갑니다

모든 UV 경화과정을 거치고
자외선 경화기를 철거하고 나면

레진이 굳은 흔적이 남겠죠?

흔적을 최소화 할 수 있도록
메꾼 작업을 없애고
표면 연마작업을 진행하여
깔끔한 차유리로 될 수 있도록
꼼꼼하게 작업을 진행하여 줍니다

그럼
김해유리복원 SM5 출장돌빵수리가
어떻게 완료 되었는지
같이 한번 살펴보실께요

짜쟌

모든 작업을 마치고 난 후의 모습입니다

이전 작업전과 비교해보면 90% 이상
복원이 된 모습인데요.

하지만 사진이 전부는 아니겠죠?

자동차 전면에 생기는 유리크랙의 경우는
이중접합유리로 되어 있는 곳에서
외부 유리가 충격을 받아 깨지는 경우가
대다수 입니다.

외부유리가 깨지게 되면 유리층이 어긋나며
깨진 틈으로 인해 빛의 굴절이 일어나는데요.

깨진 틈으로 레진을 아무리 잘 주입 하고
메우고 채워준다고 해도
약간의 굴절은 생길 수 있습니다.

유리복원의 최종목적은
더이상 크렉이 진행되지 않게 하는 것이 가장 크구요.

둘째가 흔적을 최소화 하는 것입니다.

아무리 깔끔하게 수리가 잘 되더라도
미세한 크렉흔적은 보일 수 있습니다

다른 위치에서 본 모습이예요

이렇게 보면 더 깔끔하게 작업이 된 것 같네요.

실제 현장에서 눈으로 작업한 곳을 쳐다보면
돌에 맞아 유리가 파였던 곳은
흔적이 살짝 보입니다.

다른분의 말로는 파여나간 부위가 희미한
얼룩같이 보인다고 하는 분들도 있으시고
아예 티가 나지 않는다고 하는 분들도 계시네요.

100% 아주 완벽한 차유리수리를 원하시면
안타깝게도 유리교환을 하셔야겠지만

약간의 티가 나더라도 이렇게 차유리복원을
하겠다 하는 분들에게는
아주 좋은 작업이 아닐까 생각합니다

차유리교환에 비해 훨씬 저렴하고
경제적인 가격대이기 때문에
비교해보시면 이해가 빠르시겠네요

아무쪼록 현명한 선택을 잘하셔서
좋은방법으로 대처하시길 바랍니다.

김해유리복원 작업에 대해 궁금하거나
문의 사항 있는 분들은
언제든지 마이스터 이팀장에게 연락주세요

항상 친절하고 시원한 상담을 진행해드립니다

감사합니다

고객의 입장에서 항상 최선을 다하는
마이스터 이팀장입니다.

왼쪽이 작업전, 오른쪽이 작업후 모습입니다

이정도 비포애프터 사진이면 이해하기 편하시겠죠?

김해 어디서든 출장수리가 가능한
마이스터차유리는 예약제로 운영됩니다

미리 상담 및 예약을 해주셔야
기다리는 불편함이 없다는 점
잊지 마시구요.

자동차유리복원 작업에서 가장 중요한점은
하루라도 일찍 수리하는 것이 좋습니다.

방치할 수록 깨진틈새로 이물이나 수분 유입이 되어
복원율에 저하가 생길 수 있습니다
크랙이 더 커지기전에 바로 수리받는 것이
좋은 방법입니다