벤츠 360 어라운드뷰와 전동트렁크 장착한 E300

안녕하세요. 벤츠 레트로핏 장착 전문점
오토빌리지 입니다.

레트로핏 이란 벤츠 순정옵션 업그레이드
작업을 말합니다.
보통 순정옵션 업그레이드는 단순한 장착이
아닌 코딩작업이 수반되어야 하는
덩치가 큰 작업이라 코딩이 되지 않는 업체에선
섣불리 덤비기 힘든 작업이며 대게는
순정상태의 메인 커맨드를 건드리지 않는
수준 내에서의 OEM 장치로 작업을
하는데요. 저희들은 WIS 정비지침서에
의거한 진짜 순정품을 가지고
작업을 하는 벤츠 순정옵션 전문점입니다.


오늘은 벤츠 E300의 어라운드뷰 작업이 있었는데요.

언듯 보이는 크지도 않은 차에
그런 기능이 무슨 필요가 있냐고
물으시는 분들도 가끔 계십니다만.

차는 크기를 상관하지 않고
운전석에 앉으면 분명히 눈에 안보이는
부분도 있습니다.

사각지대 뿐 아니라 시트포지션의
차이에 따른 시야의 차이
같은 부분이죠.

그 차이는 아랫쪽에 별도의
사진으로 만들어 보았습니다.

어라운드뷰는 전방, 후방, 그리고
좌 우측 부분에 120도 이상의 와이드 카메라를
설치하여 촬영한 영상의
겹치는 부분을 커팅해내고

소프트웨어로 4개의 카메라가 마치
하나의 모습을 비춰주는것
같은 느낌을 받을 수 있도록
셋팅해놓은 장치를 말합니다.

4개의 카메라가 동시에
역할을 시작하게 되면 카메라 상에는
마치 위에서 내려다 보고
있는듯한 착각이 들게 만듭니다.

어라운드뷰 작업은 순정 외에
국내의 옴니뷰도 있고 중국제품도
있는데요.

어라운드 뷰를 작업하는 곳은 많지만
막상 그 결과를 보았을때
상당한 이질감을 불러오기에
충분한 면이 있습니다.

생각보다 화질이 별로이기도 하고
순정 모니터의 출력화면에
신호를 엮어 출력하는 어라운드뷰의
화면은 순정과 달리 버튼 조작이나
다른 기능들에 의해 조작되기때문에

벤츠만의 색깔에서 점점 멀어지는
느낌이라고 할 수 있습니다.

사제 어라운드뷰 작업도 100만원이상의
적지 않은 비용이 발생하는
작업인데요.

그럼에도 불구하고 불량한 디스플레이 덕분에

다시 그 제품을 탈거하고
순정 어라운드뷰를 장착 하고 싶다고

오토빌리지에 방문하시는 분들도
종종 보이시니 순정과 사제의
격차나 이질감이 얼마나 될지
가늠할 수 있을것 같습니다.

순정품 360 어라운드뷰는
벤츠의 앰블럼의 상단에
전방카메라가 위치하게 됩니다.

100% 순정이 아니면 아예 화면에 띄울수
없기 때문에 모든 부품은 배선과
연결단자까지 모두 벤츠의 부품을
사용하는데요.

그떄문에 더욱 완성도가 높은 결과물을
보여줍니다.

사제 어라운드뷰의 작업은
전용으로 만들어진 보정판에 의해

꽤 어려운 과정을 거쳐 어라운드뷰의
보정을 완성하지만

순정 어라운드뷰는 보정판 없이
시속 30km 의 평지에서의
저속 주행만으로도 보정을 완료한다는
특징을 가지고 있습니다.

그정도로 개선된 소프트웨어가 처리능력이
높은 하드웨어를 가지고 있다는 뜻도 되지요.

현대/기아의 순정어라운드뷰 조차도
보정판을 통한 보정작업을 하는것을 보면

꽤 진보한 기술력이라고 할 수 있겠습니다.

사이드미러 하단에 있는 사이드뷰
카메라는 미러와 완벽하게 일체화되는
스타일을 가지고 있으며
차종에 따라 미러를 완전히 교체해야
하는 경우도 있고 미러커버만
교체해야 하는 경우가 있습니다.

사제어라운드 뷰는 순정 후방카메라
외에 별도의 어라운드뷰 카메라가 장착되지만
보시다 시피 후진기어를 넣으면
히든 상태에서 팝업되는 후방카메라
하나만 가지고 어라운드뷰 기능까지
수행하기때문에 보시다시피
후방카메라는 히든상태로
숨겨져 있습니다.

혼자서는 도저히 사진을 찍을 수 없네요.

ㅎㅎㅎ

이렇게 하여 장착이 완성된 4개의
카메라는 기존의 후방카메라에
1개의 배선만 연결되던 신호처리기 모듈에
앞뒤좌우의 4개의 배선이 연결되는
어라운드뷰 전용 신호처리기 모듈로
교체되면서
새로운 기능을 받아들일 준비를 합니다.

완성된 어라운드뷰는 기어를 R로 놓았을때
후방영상이 뜨는 것 부터 시작을
하는데요.

후방영상이 기존의 후방영상이
아닌 360 화면이 옆으로 나란히
뜬다는 점이 특색있는 부분입니다.

순정이고 영상의 출력신호를 빌어
내보는 것이 아닌 벤츠의 순정 기능 중
하나이기때문에 화면상의 이질감이
전혀 없고 센터에 위치한 콘트롤러로
조작이 가능하다는 장점이 있습니다.

다이얼을 그대로 돌리면서
원하는 화면으로 화면전환이 가능하죠.

어라운드뷰 모드가 아닌 광각 화면을
볼 수도 있구요.

다시 어라운드뷰 모드로 돌아올 수도
있습니다.

전방상황도 탁트이는 광각카메라
뷰가 가능하네요.

사실 360 어라운드뷰는 경차라고
할지라도 필요가 없다고 말할 수
없겠죠.

가령 위처럼 앞차가 바짝
위치하고 있는 곳에서
옆으로 빠져나가야 할때

포지션을 높이하여 어찌어찌 보닛의
끝은 볼 수 있겠지만
범퍼의 끝을 볼 수 없어서
잘못하면 앞차와 접촉할 수 있는
상황에서.

어라운드뷰 카메라를 이용하면
대략 앞차와의 거리를 가늠할수
있기떄문에 슬기롭게
빠져나올 수 있게 됩니다.

어라운드뷰 장착을 하길 잘했다 라는
생각이 들게끔 하는 대목이기도 하지요.

순정 콘트롤로 능숙하게 조작되는
화면입니다.

E300의 작업은 어라운드뷰에서
마무리 짓지는 않았습니다.

바로. 전동트렁크 작업도
병행하게 되었죠.

전동트렁크 작업을 마치면
트렁크에는 자랑스러운 닫기버튼이 생깁니다.

이 버튼 하나로 럭셔리의 레벨이 달리
보이는 경우도 있지요.

특히

라는 생각이 들때에는 더 그럴 수 있지요.

트렁크는 굉장히 스무스 하게
닫힙니다.

동영상도 촬영했으니 시청해 보시면
되겠네요.

스무스하게 열리고 닫히는 트렁크 입니다.
직접 뒤에서 여는 방법 뿐 아니라 실내에서도
열고 닫을 수 있으며
실내에서 열고 뒤로오셔서 직접 닫는 방법도
있습니다.

벤트E300 순정 레트로핏 어라운드뷰 작업과
전동트렁크 작업을 무사히 마쳤습니다.


벤츠 순정 레트로핏 전문업체
오토빌리지 입니다.