기아 준대형 트럭 타스만, 실내 외 방음시공 및 언더코팅 시공과정 / 남양주, 구리, 하남

안녕하세요

자동차방음 자동차언더코팅

시공 전문점 제이포텐입니다.

오늘 시공기 차량은 기아의 준대형 트럭 타스만 입니다.

기아에서 출시하던 모하비의 언더바디를 개량해 출시된 픽업트럭으로

기존 국내에서 출시되던 픽업트럭과는 다른 세련되고 웅장한 힘이 느껴지는 외관과

첨단 시스템 및 편의성을 높인 실내를 갖춘 자동차입니다.

타스만의 경우 리어차축에 판스프링이 적용,

무겁거나 많은 양의 화물의 적재 또는 험지에서 주행할 때 내구성을 높이기 위해

판스프링을 적용한 것으로 보입니다.

화물을 싣고 다닐 수 있도록 제조된 차량 대부분 판스프링을 사용하고 있습니다.

고중량을 버티는 힘을 가진 판스프링이지만 외부환경으로 부터 발생하는 충격을

잘 흡수하지 못해 일반 자동차에 비하여 승차감이 떨어지는 것이 사실입니다.

또한 타스만의 경우 하부에 언더커버가 장착되어있지 않기때문에

부식 및 녹 발생에 더 취약할 수 밖에 없습니다.

이런 단점들을 감소시켜줄 수 있는 방법 중 가장 빠른 방법은

바로 방음시공과 언더코팅 시공이지 않을까 합니다.

오늘 시공은 타스만 실내(천장포함) 외 방음시공 및 언더코팅 시공입니다.

시공과정을 통해 더 자세하게 설명드리겠습니다.

기아 타스만

실내 외 풀방음&언더코팅 패키지

​

▶소요시간 하루소요

(시공 상황에 따라 변동될 수 있습니다.)

엔진룸방음+휀더방음+도어방음

+실내방음+천장방음

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▶천장방음의 경우 옵션 사항으로

천장방음 시공 추가시 추가금액이 발생한다는 점 안내드립니다.​

엔진룸 방음의 경우 엔진의 직접적인 시공이 아닌

보닛철판과 보닛커버, 카울(와이퍼 아래 공간)에 방음시공을 진행하여

간접적으로 방음 및 방진 효과를 만들어 주는 것입니다.

보닛철판과 카울에는 소음과 진동 억제에 도움을 주는 방음 방진패드를

보닛 커버에는 소음과 진동을 흡수해주는 흡음재를 시공하여

엔진의 구동 및 엔진룸 안에 위치한 주요 부품들에서 발생하는

소음 및 진동과 앞유리, 보닛 철판의 떨림,

차량 주행으로 부터 발생하는 각종 외부 노이즈가

실내 운전석과 조수석쪽으로 유입되는 것을 저감하여

보다 편안한 환경에서 주행할 수 있도록 도움을 줍니다.

도어 방음시공은

자동차 도어 내부에 직접적인 방음 방진 시공을 진행하여

도어를 통해 유입되는 풍절음이나

외부 구조물로 인한 반사음, 도어 내장재 잡소리,

도어 떨림, 외부 진동 등을 억제, 차단하여

실내 어느 좌석에 앉아도 전화 또는 대화하는 환경의 질을 높이고

오디오사운드의 음질 또한 높여줄 수 있으며,

편안한 승차감을 느낄 수 있도록

차량 내부 정숙성을 향상시키는데 큰 도움을 주는 시공입니다.

도어방음 시공 과정은 먼저 도어 트림을 탈거한 후

주요 부품들이 연결되어있는 도어 패널에

방음 방진패드를 꼼꼼하게 부착해줍니다.

도어 패널 방음 방진패드 부착 후

탈거해놨던 도어트림에 흡음재 시공을 진행합니다.

탈거해놨던 도어트림에는 시공사에서 부착한 흡음재가 있는데

이 위에 한번 더 흡음재 시공을 진행하는 것입니다.

흡음재 추가 시공을 통하여

더욱 완벽한 도어방음시공을 완성합니다.

다음은 타스만의 실내방음시공입니다.

오늘 시공에서는 실내방음 시공의 옵션 시공인

천장 방음시공까지 함께 진행되었습니다.

실내방음 시공은 승차감을 올려줄 수 있는 가장 효과 좋은 방법 중 하나입니다.

먼저 실내방음 시공을 위하여 실내 장착되어있는

시트 및 콘솔, 천장 포함 실내 커버 등

탈거가 가능한 부품들 모두 탈거해줍니다.

실내 방음시공은 2중 방음 시공으로 진행되며

제일 먼저 내부 천장부터 바닥면에 드러난 철판에

방음 방진패드를 부착해줍니다.

시공 과정 중 부착면과 방음 방진패드 사이에

기포가 들어가지 않도록 밀착 시공해주는 것이 중요합니다.

그 이유는 기포가 들어간 공간으로 인하여

시공효과가 떨어지거나 오히려 그 공간으로

소음과 진동이 모일 수 있기 때문입니다.

방음 방진패드 부착 후

2차로 흡음재 시공을 진행합니다.

천장의 경우 탈거한 천장 커버에

흡음재 시공을 진행해 줍니다.

천장 방음 시공 전 천장에서 잡소리가 발생하는 부분을 확인

천장 커버를 탈거하는 과정 중 확인해 보니

플라스틱 부품이 글루건으로 대충 본딩되어

고정력이 약해져 잡소리가 발생하는 거였습니다.

또한 배선들도 재대로 정리되어있지 않아

이 또한 잡소리를 발생시키는 부분으로 확인하여

저희 제이포텐에서 천장 방음을 시공하면서

부품들을 고정 및 정리해 주었습니다.

탈거했던 커버들의 경우

흡음재 추가시공을 진행합니다.

천장부터 바닥, 커버들까지 시공을 진행하였다면

실내방음 시공이 모두 완료되었습니다.

실내방음시공을 통하여 노면소음 및 진동,

타이어 마찰음이나 외부 이물질로 인한 타격음,

외부 충격으로 전해지는 노이즈 등을 감소시주며

천장방음의 경우

하늘에서 내리는 비 또는

외부 이물질이 튀는 소리를 저감해 주기 때문에

보다 편안하고 정숙한 승차감을 만들어 줍니다.

방음 시공의 마지막은 휀더방음입니다.

휀더 철판의 방음시공을 진행하기 전

시공을 위하여 탈거한 휀더커버에는

추가 방음시공을 진행합니다.

흡음재 시공을 통하여

휀더 커버 단독으로도

방음 방진 효과를 만들어 낼 수 있도록

시공해 줍니다.

휀더는 바퀴를 둘러싸고 있는 금속판으로 이루어진 부분으로

소음과 진동을 쉽게 전달하는 구조로 구성되어있기 때문에

방음시공 시 필수 시공으로

많은 고객님들께서 시공하시는 항목 중 하나입니다.

휀더 방음은 노면소음 및 진동, 타이어마찰음, 타격음 등

실내방음시공과 비슷한 효과를 만들어냅니다.

휀더 방음시공은

휀더 커버 흡음재 시공뿐만 아니라

휀더 금속판에 방음 방진패드를

부착하는 시공을 진행하여

왼성해줍니다.

타스만의 경우 언더커버 부재로 인하여

외부 환경으로 부터 녹 및 부식의 위험에

더 노출되어 있습니다.

그렇기 때문에 언더코팅 시공이 정말 중요한데요~!

언더코팅 시공을 위해서는 머플러 등을 탈거 한 뒤

사전작업으로 언더코팅 시공의 효과를 높이기 위한

이물질 및 유분기 제거작업을 진행합니다.

사전작업이 끝난 후

휀더부터 하부에 언더코팅제를 도포해 줍니다.

언더코팅제를 균일한 두께로 꼼꼼하게

도포해주는 것이 중요하겠죠?

도포된 언더코팅제는 빠르게 피막을 형성하여

녹과 부식을 발생하는 요소를 막아

차량 유지기간을 늘리고 안전성까지 높여줍니다.

여기서 잠깐~!!!

타스만의 경우 차대번호가

조수석 뒷바퀴 안쪽 프레임에 위치하기 때문에

방음이나 코팅 시공시 가려지거나

훼손되지 않도록 유의하며 시공을 진행해야 합니다.

언더코팅제 도포 후

차량 프레임과 구동계 하부 홀 안쪽 같은

좁고 접근하기 어려운 부분에는 캐비티 왁스를 이용한

이너코팅 시공을 진행하며

탈거한 머플러의 경우 열에 강한 내열성 코팅제로 도포 후

하부에 다시 장착해 줍니다.

방음과 언더코팅 시공을 모두 마친 후

차량을 전체적으로 한번 더 점검 후

안전하게 출고해 드렸습니다.

타스만 방음시공과 언더코팅 시공이 궁금하시다면

언제든 저희 제이포텐으로 연락주시면

친절히 안내드리도록 하겠습니다.

감사합니다.

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궁굼하신 부분이 있으시다면 언제든지 문의해 주세요~

친절하게 답변드리겠습니다.

제이포텐 ☎

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